forum.skoda-club.ru

Вообщем, глушителю пришел конец. Новый (с катализатором) стоит порядка 50.000р ( ), поэтому взял без катализатора (4900р). В то время, как ездил без глушака (с вынутым разъемом лямбда-зонда) расход увеличился почти в полтора раза! (что огорчает), поэтому вопрос следующий - после того, как поставлю новый глушак - что будет с расходом? Если вкрутить лямбду, то (по идее), он будет показывать повышеный СО и, соответственно, уменьшать подачу топлива, следовательно машинка станет суперэкономной - так ли это? И вообще, не бывает каких-нибудь обманок, чтобы вывести тумблер в салон и крутить его из положения макс/мин подача топлива (вдруг захочится втопить).
Надеюсь, моя мысль понята

Dimaxx писал(а):... Если вкрутить лямбду, то (по идее), он будет показывать повышеный СО ...

Лямбда стоит ДО катализатора, поэтому его (лямбды) показания и работа от катализатора (или его наличия) не зависит, поэтому просто ждите проблем на СТО.

Dimaxx писал(а): И вообще, не бывает каких-нибудь обманок, чтобы вывести тумблер в салон и крутить его из положения макс/мин подача топлива (вдруг захочится втопить).
Надеюсь, моя мысль понята

На просторах интернета есть много схем обманок для лямбды, самая оптимальная на LM3914. Но нужно учитывать - поменяется состав смеси, могут гореть клапана.

Error писал(а):

Dimaxx писал(а):... Если вкрутить лямбду, то (по идее), он будет показывать повышеный СО ...

Лямбда стоит ДО катализатора, поэтому его (лямбды) показания и работа от катализатора (или его наличия) не зависит, поэтому просто ждите проблем на СТО.

Т.е. катализатор вообщем-то и не нужен вовсе? Так что-ли? Его отсутствие на расход не влияет?

Катализатор влияет только на СО, на расход не влияет. Лямбду подключить назад обязательно! И сделать стартовую инициализацию. А то там в мозгах один мусор теперь))

Dimaxx писал(а):...Т.е. катализатор вообщем-то и не нужен вовсе? Так что-ли? Его отсутствие на расход не влияет?

Ни на расход, ни на работу двигателя не влияет. Он лишь снижает в выхлопе концентрацию CO, CH и NOx. А лямбду без разговоров включить.

Отлично! Всем спасибо, а то я уже скорбил по своему прежнему расходу (6-7литров на трассе)

Подниму темку, еще один вопрос:
Все поменял, все супер, но на холостых иногда начинает тупить. Даже глохнет. Это надо лямбду адаптировать?

Ее надо сначала проверить, достаточно простого мультиметра, напряжение на лямбде должно прыгать от 0.1 вольта до 0.9 вольта. Если напряжение постоянное или в другом диапазоне то менять. Да и вообще лямбда меняется через каждые 50 тыщ км.
Лямбда не адаптируется.Для инжекторов делается стартовая инициализация.
Снимаем клему с аккума минут на 15, это что бы сбросились мозги. Не трогая педали газа заводим движок и даем поработать 10 минут, глушим и заводим на 10 минут опять. Для дальнейшего самообучения блока нужно проехать от 20 до 60 км.