forum.skoda-club.ru

достался мне почти даром моновпрыск от гольф 3, весь всборе, хочу попробовать прикрутить его на свою филю 1.3 карб. думаю особых проблем не должно быть, смущает только то что моник с двигателя 1.8. никто такой переделкой не занимался?

в сборе это как?какие детали присутствуют

Сам моник с дпдз, рхх, форсункой, датчик температуры всасываемого воздуха, проводка двигателя, эбу и проводка от его, дтож на филе и гольфе одинаковые, электробензонасос буду ставить от волги, система поджигания идентичная гольфовсой, только нужен будет импульс с датчика хола на мозги

А смысл в чём?
Совершенно без сарказма.
Понять хочу, зачем?
Какие преимущества и т.п.

основной смысл заключается в интересе ну а вообще снижение расхода, лучший запуск при отрицательных температурах, улучшение динамики, на мономотронике имеется такая чтука как электронная коррекция угла зажигания и адаптация узла впрыска при условии что будет стоять лямбда

Vittoz писал(а):основной смысл заключается в интересе ну а вообще снижение расхода, лучший запуск при отрицательных температурах, улучшение динамики, на мономотронике имеется такая чтука как электронная коррекция угла зажигания и адаптация узла впрыска при условии что будет стоять лямбда

Снижение расхода ... может быть, но какой ценой.
Всё остальное крайне сомнительно.
Особенно про динамику. Известный факт, что "карбы" с низов тянут лучше ( в ущерб расходу конечно).
Может лучше с распредвалом или турбинкой/компрессором "поиграться"?
В любом случае удачи.
По результатам отпишитесь.

eugenich писал(а):...Особенно про динамику. Известный факт, что "карбы" с низов тянут лучше ( в ущерб расходу конечно).
Может лучше с распредвалом или турбинкой/компрессором "поиграться"?...

Оно да, карбы знают лишь з-н Бернулли и тупо льют бензин, плюя с высокой горки на содержание СО и ноксов в выхлопе, а моникам такая свобода не дана. Тем не менее, не низами одними рад будешь. Я ездил на карбовом Фаворите и на мониковой Филе - общие впечатления от работы мотора гораздо приятнее.

А вот с "турбинкой/компрессором" поиграться не получится даже теоретически. Обсуждение этой возможности в тотал-факе.

Лично моё мнение - если чешутся руки (это основное) и всё досталось даром - делать можно. Хуже точно не будет. А удовольствия от работы будет - полные штаны

Удачи!

Vittoz писал(а):основной смысл заключается в интересе ...

А всё остальное даже не в счёт!

Vittoz писал(а):достался мне почти даром моновпрыск от гольф 3, весь всборе, хочу попробовать прикрутить его на свою филю 1.3 карб. думаю особых проблем не должно быть, смущает только то что моник с двигателя 1.8. никто такой переделкой не занимался?

Да, работа предстоит долгая и интересная. Подводных камней, может встретиться немало. Лучше бы, это был бы комплект со Шкоды.
Мозги с 1,8 а у нас 1,3 - прошивка в блоке под 1,8. Если над этим не задумыватся, то экономии топлива не будет.
На маховике, может не быть сектора под датчик.
Ну а вообще, можно только пожелать удачи, в этом нелёгком деле.

Добавлено спустя 18 минут 3 секунды:
Кстати, я думаю, что эта ссылка вам пригодится в будущем - http://www.turbostars.ru/mono/mono.html