forum.skoda-club.ru

Ребята, поскажите пожалуйста, есть ли заменитель дроссельной заслонки на Skoda felicia 1.3 mpi(1997)?
А то жаба душит отдавать больше 10000р!
На форуме я видел - что ставили за 5500, за 6000р... но я даже близко таких цен найти не могу... Помогите пожалуйста!

это наверное вы видели говорили за заслонки с 1.6

А в чём источник проблемы? Потенциометр съелся или механическое?

Смотрите... когда я подключаю дроссельную заслонку(колодку) - то при нажатии педали газа обороты очень неохотно поднимаются и только до 3000! и тут же скидываются до 2000! потом снова поднимаются и опускаются(при нажатой педали газа в пол) - отключаем - всё приходит в норму...

Хелп! Поставил новый дроссель! Ничего не изменилось! И даже хуже... на старом дросселе - когда я отключал его(скидывал фишку) - обороты были нормальные - всмысле можно было газовать и до 5 и до 6 тысяч - и была нормальная тяга - с новым дросселем - даже если его отключить - такого уже нет!! Но машина стояла 2,5 месяца в гараже - пока ждала дроссель... а может быть проблемы вообще с проводкой?(Напомню проблему - нажимаешь на педаль газа в пол - обороты растут до 3000, потом сами скидываются до 2000 - и потом снова то же самое, плюс когда машина так себя вела - пропадала тяга, достаточно ощутимо)

А с чего Вы вообще решили, что проблем в дроселе? Если телик не показывает, это не значит, что надо менять кинескоп - может он просто не влючен в розетку.

Проверку дросселя надо начать с его разборки и осмотра, потом измерения сопротивления его потенца, а потом уже думать о новом.

А с самого начала не пробовали делать диагностику? А то проблема может была вовсе не в дроселе. К примеру в лямбда зонде или в модуле зажигания.

У дросселя были стёртые дорожки, разбирали... Лямбду тоже поменяли... Друг высказал предположение - что с проводкой беда - масса плохая где-то... но вот как-то странно, что до того, как машина встала на ремонт - отключали дроссель - машина ехала офигенно! и качелей с 2000 до 3000 оборотов не было, как только подключали дроссель обратно - всё возвращалось... а теперь даже отключать бесполезно - те же грабли, плюс под капотом что-то хлопает, когда педаль в пол утопишь...

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
У дросселя были стёртые дорожки, разбирали... Лямбду тоже поменяли... Друг высказал предположение - что с проводкой беда - масса плохая где-то... но вот как-то странно, что до того, как машина встала на ремонт - отключали дроссель - машина ехала офигенно! и качелей с 2000 до 3000 оборотов не было, как только подключали дроссель обратно - всё возвращалось... а теперь даже отключать бесполезно - те же грабли, плюс под капотом что-то хлопает, когда педаль в пол утопишь...

А новый дроссель адаптировали? Без адаптации оно вроде бы как и не должно заработать. Хотя, бывают и счастливые случаи...

Есть ещё возможности - поменяйте проводку. Потом бензонасос. Потом ГБЦ. Потом... не знаю... ЭБУ. Потом может ещё раз поменяйте дроссель... И так пока не надоест. А когда надоест купите диагностику за 5 долларов и посмотрите в чём проблема.

Говорите под капотом хлопает... Это или ранее зажигание или смесь слишком обеднённая...

вы имеете ввиду диагностику инжектора? viewtopic.php?f=11&t=100501 - вот этот список ошибок был до ремонта машинки... ну собственно из-за него и заменили ДЗ и лямбду...

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Смесь как раз таки богатая... я неправильно выразился, хлопки идут скорее всего уже в коллекторе, да и бензином от машины тащит будь здоров - когда она заведена соответственно:) Магия просто какая-то с филькой... уже не знаю что и делать...

В списке присутствует ошибка по датчику коленвала G28. Проверьте проводку к нему, ну и сам датчик попробуйте подменить.

дак а может это ошибка из-за того, что диагностику делали на заглушенной машине?

Нет. Но после ремонта надо список ошибок очистить, поездить, а потом прочитать снова. Если не ошибаюсь, на заведённой можно корректировать УОЗ.

Да, может быть. Тогда сделайте распечатку ошибок на работающем двигателе, и данные датчика температуры посмотрите.