Нашел таки схемку коробки... Сие стопорный винт и при его заворачивании надо следить, чтобы "сухарь фиксатора" не находился напротив отверстия. Его надо поднять

, куда - хз, а то резьбу порвет. Вобчем пока сам не разберусь подробно, крутить не буду.
Ну а про защиту - когда в машинке двое спереди - клиренс ок 9 см. Как раз от той коробки. Туда защиту - ещё 3 см минус. С искрами ездить и от каждого бульника получать в двигло? Защита то на блоке висит.
Сперва машинку подниму.
