forum.skoda-club.ru

При очень медленном нажатии на педаль газа всё ок,чуть быстрей нажимаешь двигатель сначала проваливается на 1 секунду, потом начинает потихоньку раскручиваться, иногда слышатся хлопки в районе дроссельной заслонки
Если отключить датчик температуры ОЖ то все в порядке!!! Датчик этот поменял - бесполезно!
Дросельную заслонку чистили на СТО. весь моновпрыск чистили какой-то специальносй смесью...

Как это вылечить?

Машина MPI 1,3л. 68л.с. 1996г.

Гм... диагностируйте дроссельный узел и посмотрите на работу лямбда-зонда.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
по поводу чистки - она больше помогает для стабильного хх - но не от таких вещей - скорее всего "стёрся" потенциометр дроссельной заслонки - а вообще - начните с компьютерной диагностики - сбросьте, затем сколько-то поездите и считайте ошибки - и от них уже следует плясать=)

Раз хлопки, может ДПКВ подглючивает? Что говорит диагностика? Список кодов ошибок опубликуйте, там виднее будет: как уже выше заметили, без него диагностировать машины с мозгами то ещё удовольствие.

А датчик тот, что нужно поставили?
Мне по каталогу вместо моего умершего нашли другой, с зеленым кольцом. Я его купил и поставил, в итоге на холодную проблемы с машиной были, на компьюторе через раз ошибка выскакивала.
Потом поехал в другой магазин, там по компьютеру нашли еще один датчик, тоже с зеленым кольцом. И такой же, но чуть чуть дороже-с желтым. Купил второй (хотя продавец сам был не уверен, какой нужен)-работа двигателя стабилизировалась, ошибки не возникает.

свечи, провода, крышка, бегунок, катушка

Автор скорей всего не дождался ответа (судя по сроку)...

koffanen писал(а):свечи, провода, крышка, бегунок, катушка

Таких элементов на МРі нет. Хотя автор сначала пишет моновприск, а потом МРі...

ton2011 писал(а):А датчик тот, что нужно поставили?
Мне по каталогу вместо моего умершего нашли другой, с зеленым кольцом. Я его купил и поставил, в итоге на холодную проблемы с машиной были, на компьюторе через раз ошибка выскакивала.
Потом поехал в другой магазин, там по компьютеру нашли еще один датчик, тоже с зеленым кольцом. И такой же, но чуть чуть дороже-с желтым. Купил второй (хотя продавец сам был не уверен, какой нужен)-работа двигателя стабилизировалась, ошибки не возникает.

Должен быть с жёлтым кольцом, на авто с кондеем - с синим.
А цепь то как поживает, а то по коленвалу комп может видеть одно, а по разпредвалу - может быть другая картина.
Ещё могу посоветовать проверить давление в топливной системе.
Ну и лямбда.
Можно начать менять всё подряд и ждать пока методом исключений проблема исчезнет. Или же на диагностику. Без компьютера, скорей всего, не разобраться.