forum.skoda-club.ru

Уважаемые,тут такая проблема нарисовалась.Начала подтраивать филька,съездил на диагностику выяснилось что в 3 цилиндре компрессия упала до 3-4 атм,но в остальных 15 атм,спецы утверждают что это много,должно быть 13.Предлагают поменять кольца поршневые.А меня терзают смутные сомнения,пробег 114 тысяч,двиг 1.6АЕЕ,ему еще ходить и ходить.Какие мнения,куда могла компрессия в 3 цилиндре уйти?

1.Налейте 50-70 мл моторного масла в "подозрительный" цилиндр.
2. Замерьте компрессию на нём.
3. Если компрессия возрастёт, значит кольца, если останется примерно на том-же уровне, это клапана ( скорее всего выпускной).
4.Компрессию проверять при тем-ре двигателя не менее 80 град цельсия, при вывернутых свечах и полностью открытой дроссельной заслонке.

Пасибо,с компрессией понятно,клапан мог прогореть или залипнуть?...Прогореть вроде не должен....по роду деятельности у меня машинка бывает на холостых тарахтит по 5-6 часов,могло повлиять?

вполне.бенз не пойми какой.да и на холостых отложения нагара больше

эдуард71 писал(а):Пасибо,с компрессией понятно,клапан мог прогореть или залипнуть?...Прогореть вроде не должен....по роду деятельности у меня машинка бывает на холостых тарахтит по 5-6 часов,могло повлиять?

По разному бывает.
Может пружина лопнуть или "просесть", может втулка "закоксовалась" и клапан "зависает" в ней и т.д. и т.п.

Но я так думаю что мастера погорячились с полной заменой поршневых колец?.Пусть сначала клапана проверят...а то меня уже в магазин отправляют кольца покупать...

эдуард71 писал(а):Но я так думаю что мастера погорячились с полной заменой поршневых колец?.Пусть сначала клапана проверят...а то меня уже в магазин отправляют кольца покупать...

Что делать?!!! Прежде всего найти другого мастера - моториста. Замена - однозначно начало разводилова. Кольца. "Ой у вас задиры на стенках цилиндров и шатунных шейках" - капиталка.!! (бабло)!!! Проверить клапана - это снять ГБЦ. Как говорится - вскрытие покажет.

3-4 атмосферы скорей всего клапана. Цилиндр при таком давлении работать на будет. 15 - тоже не хорошо. Скорей всего проблема в маслосъёмных кольцах или их канавках. Маслицо какое льёте? Какие на вид свечи?
Обратитесь на другой сервис. Пусть померяют, только предыдущие результаты не говорите. Помимо компрессии хорошо бы чтоб пневмотестером также дунули.

kyzya-61 писал(а):Что делать?!!! Прежде всего найти другого мастера - моториста. Проверить клапана - это снять ГБЦ. Как говорится - вскрытие покажет.

100%

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Сам недавно отдавал мастеру менять прокладку головки,антифриз шуровал,но не сильно,через крышку бачка.
А "горе мастера" по ходу экстрасенсы.

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:

ДЖИН писал(а):вполне.бенз не пойми какой.да и на холостых отложения нагара больше

Много знакомых иногда в Россию ездят и всегда ваш бенз нахваливают. Мы по сравнению с вами на ослиной м.че ездим,причем втридорога.

eugenich писал(а):1.Налейте 50-70 мл моторного масла в "подозрительный" цилиндр.

объем мотора 1300 кубов
объем 1 цилиндра 1300\4 = 325 кубов
степень сжатия 9 = 36 кубов в сжатом состоянии

залей 50 кубов масла = получи гидроудар и погни шатун

Объем мотора 1600....масло лить не буду,снимаем голову и смотрим,по результатам вскрытия назначаем лечение...

Ну вот,было вскрытие,результаты неутешительные.Заклинило гидрокомпенсатор и стерло кулачек распредвала,все под замену...бля,от чего???

А какого нибудь постороннего стука или цоконья не было слышно? У меня после длительного простоя (более месяца и как раз при переходе от плюсовой температуры на минус- осень зима) гидрик цокотал так заметно. Помогла только замена масла но предварительно перед заменой плесканул какую то жидкость для раскоксовки и прочее.

В том то и дело что перерыва в эксплуатации небыло......все работало а потом начал подтраивать двигатель,неделю отъездил и как следствие результат...

эдуард71 писал(а):Ну вот,было вскрытие,результаты неутешительные.Заклинило гидрокомпенсатор и стерло кулачек распредвала,все под замену...бля,от чего???

Может быть через масло. Но резко такого не бывает. Должен был быть посторонний звук при роботе. Немного провтыкали его... А то что уже травило, то не работал цилиндр.
А что с завышеной компрессией? Какая причина? Или ещё не выяснили?