forum.skoda-club.ru

Коллеги , поможите кто чем может пожалуйста . Вопрос такой меня мучат: с каким усилием будет правильнее затягивать гбц ?(в килограммах) В книге преведено смешное усилие в ньютонах. Если я правильно понял что около 2-4 кг получается .Или это у меня что в мозгах не так функциклирует? В поиске толком ничего не понял, если можно объясните как попроще - мозги за зиму замерзли. Менял уплотнительные кольца под гильзами .филя 1.3 карб.Завтра собираюсь ставить голову,а как протягивать не пойму.Сташно порвать. Спасибки.

головка затягивается в 3 этапа
1этап с динамометрическим ключом 24 ньютона
2 довернуть на 90 градусов
3 довернуть на 90 градусов
затяжка производится от середины
Когда у меня на нг клапан разулся и был погнут, так я вообще собрал из б/у головки которая кородирована в хлам, замазал холодной сваркой по металлу и всё протянул без динамомера на глаз.Вроде ездию и не парюсь, пока руки не дойдут старую головку в чувства привести
А я это к чему,читаем книгу и не ССЫМ. глаза боятся руки делают
когда летом собирал с запиленой головой, ради прикола выставил при последнем довороте на 110ньютонов и ключ не сработал, то есть в среднем не выше 110ньютонов можно протягивать на последнем этапе все болты.а срабатывать начал от 90-100ньютонов

Кто подскажет? Чистили карб. выставляли зажигание, но вот авто все равно каптит когда завожусь, черный дым идет, весь снег черный. Куда капать и куда смотреть? Пока еще не проверял на расход топлива, но боюсь что не изменился. (10л. на ~30км.)

производились ли какие нибудь манипуляции с двигателем?

ДЖИН писал(а):производились ли какие нибудь манипуляции с двигателем?

В смысле? Ничего не делали с ним.

сосотояние цепи грм,состояние поршневой(компрессия ужор масла).если с этим все хокей.начните тогда с регулировки клапанов,потом зажигания и только потом карб

mihail85 писал(а):Кто подскажет? Чистили карб. выставляли зажигание, но вот авто все равно каптит когда завожусь, черный дым идет, весь снег черный. Куда капать и куда смотреть? Пока еще не проверял на расход топлива, но боюсь что не изменился. (10л. на ~30км.)

Мембрана экономайзера мощности. Попробовать её перевернуть с ног на голову - должно помочь.
P.S. сам с таким косяком и расходом 30л/100км ехал, знаю как эффектно это выглядит.

ДЖИН писал(а):сосотояние цепи грм,состояние поршневой(компрессия ужор масла).если с этим все хокей.начните тогда с регулировки клапанов,потом зажигания и только потом карб

А не подскажешь в какую цену это обойдется?

Проверка состояние цепи грм;
Проверка состояние поршневой;
Компрессия;
Регулировки клапанов.

цепь положенно менять каждые 60 т.к -если не менял - плохое состояние по умолчанию, компрессия и клапана- копейки -ну рублей 200-300 (только не у официалов) но когда заехал к мастеру насчет клапанов - сказал сначала цепь заменить а потом уже клапана реглировать