Карбюратор не реагирует

[-Sprinter-]

Всем привет! Уже устал скакать с бубном вокруг своего карба

Проблема появилась после чистки карбюратора. Чистил не полностью, потому как не удалось снять пусковое устройство - винт крепления закис и нивкакую не отворачивался. Так вот, почистил, продул, собрал. Запускаю двигатель, обороты сразу 2500 и плавно растут до 3000-3500. Вращения винтов быстрого ХХ, количества и качества ни к чему не приводят, т.е. вообще ни к чему.

Вручную закрываю возд. заслонку и на холодную запускаю. При полностью закрытой - обороты ХХ 3000, при полностью открытой - 2000.

Подскажите, в какую сторону смотреть?

[-Sprinter-]

Сегодня пошел проверять работу электромагнитного клапана(были признаки калильного зажигания), и как ни странно обороты ХХ стали уже 1500. Совсем все запуталось.

Вчера погода была -5, а седня уже +3. Хотя какая разница карбюратору, какая за капотом погода?! Завтра попытаюсь опять покрутить винты, можето что получиться.

[Sanya_pike]

А шланги все одеты? У меня подобное было когда адсорбер к дроселю забыл подключить. У меня конечно не карбюратор, но все же...

[VIR]

А шланги все одеты? У меня подобное было когда адсорбер к дроселю забыл подключить. У меня конечно не карбюратор, но все же...

Там его нет...

[sander]

Первым делом проверьте закрыты ли дроссельные заслонки. Особенно вторичной камеры. Т.к. оборотов без воздуха не бывает, то ищите откуда он может поступать.

[-Sprinter-]

Проблема решилась. Дело было в тросике акселератора, его закусило и получалось что машина постоянно работала с газом. Странно, потому как винт с верхнего положения шкива пускового устройства сам ни разу не соскакивал при моих манипуляциях.

Кстати, обороты ХХ установить в диапазоне 800 +- 50 об/мин так и не вышло.Выставлял по мануалу из тотал фака. Минимум что получилось - 950. Хотя движок работает ровно, лучше чем было до этого. Надо теперь в динамике проверить и расход замерить.

Могут ли завышенные обороты быть как-то связаны с выхлопной системой? Потому как она у меня дырявая: и глушитель, и резонатор.

[nikis7]

Я думаю дело опять в тросике. оплётка просика должна быть не в натяг а милиметров 3 а может и 5 двигаться.
2 вариант было такое когда ставил бу-шный карб, который долго не был в работе, хоть и было всё смазано но заслонка ходила плохо, всё приработалось через 1 день поездки

[Sanya_pike]

А шланги все одеты? У меня подобное было когда адсорбер к дроселю забыл подключить. У меня конечно не карбюратор, но все же...

Там его нет...

Я понимаю, что его нет, но может быть какие то шланги не одеты

[-Sprinter-]

Я думаю дело опять в тросике. оплётка просика должна быть не в натяг а милиметров 3 а может и 5 двигаться.
2 вариант было такое когда ставил бу-шный карб, который долго не был в работе, хоть и было всё смазано но заслонка ходила плохо, всё приработалось через 1 день поездки

Отсоединял тросик полностью от карба, и пытался так отрегулировать - ничего не поменялось. Может и вправду приработается само... Зато пока крутил карб - нашел откуда уходит антифриз, прямо из под крышки льет, собака. Печаль

[-Sprinter-]

Я думаю дело опять в тросике. оплётка просика должна быть не в натяг а милиметров 3 а может и 5 двигаться.
2 вариант было такое когда ставил бу-шный карб, который долго не был в работе, хоть и было всё смазано но заслонка ходила плохо, всё приработалось через 1 день поездки

Пытался отрегулировать без тросика, та же фигня. Только 950 об. Может действительно само все приработается... Пока копался с карбом - обнаружил откуда протекает антифриз, прямо из под крышки бачка льет, собака

[kyzya-61]

Пока копался с карбом - обнаружил откуда протекает антифриз, прямо из под крышки бачка льет, собака

Типа кипим, почему ...??? Выхлопные газы хреначат в систему, через пробитую прокладку или кипим (как термостат)...?

[-Sprinter-]

Примерно, как кипим) Из под крышки бачка тоненькой струйкой стекало. Хотя температура в тот момент показывала около 80.
Что это может быть? Сам думаю следующее:
1) датчик врет, и действительно закипел.
2) умные люди тут подсказали, что такое бывает если клапан перед радиатором сдох, и постоянно закрыт - отсюда и повышенное давление в системе.

[Sanya_pike]

Примерно, как кипим) Из под крышки бачка тоненькой струйкой стекало. Хотя температура в тот момент показывала около 80.
Что это может быть? Сам думаю следующее:
1) датчик врет, и действительно закипел.
2) умные люди тут подсказали, что такое бывает если клапан перед радиатором сдох, и постоянно закрыт - отсюда и повышенное давление в системе.

А что это за клапан перед радиатором? в системе охлаждения кроме термостата больше клапанов я не припомню Да и температура снимается датчиком с головки блока, а не с радиатора. Если выгоняет антифриз- значит что-то не исправно. Для начала проверьте по какому кругу гоняет антифриз, если только по малому -то замена термостата. Если по большому -то замена обоих датчиков, т.к. один врет, а второй не срабатывает(не включает вентилятор)

[mihail85]

Если винт качества закрутить до конца то какая смесь будет, бедной или богатой?

[mihhah]

Двигатель должен заглохнуть (при условии, что двигатель прогрет и работает на холостом ходу)