forum.skoda-club.ru

Привет всем.
Ребят, обращаюсь к вам за помощью с такой проблемой:
В один прекрасный день у меня лопнула труба идущая к резонатору, я сразу съездил и заказал новый резонатор. Ездить на машине я не перестал, немножко пугал прохожим своим рёвом машины. И вот через пару дней такой езды, выхожу с работы завожу машины и она начинает очень странно работать, а именно вся трясется, обороты падают, чуть ли не глохнет приходится поддавать газу и это длится до того момента пока немного прогреется.
Хотя до этого было совсем по другому, только заведешь и сразу набирает обороты, даже потом сбрасываешь когда она прогреется. Что может быть?

Вот еще одна проблема это может быть как то связано с первой, но эта проблема еще больше напрягает:
Короче периодически в основном во влажную погоду машина глохнет на ходу, загораются лампочки масленки и акб, а бывает, что просто загорается лампочка акб, если газу не дашь заглохнет. Потом проходит несколько минут такой езды и машина поехала как будто ничего и не было.
+ в кучу ко всему при хх на светофоре машину как-то подергивает (на 1 секунду) через равные промежутки времени (примерно каждые 4 секунды), в этом момент когда ее передергивает, тускнеют фары и лампочки на приборке.

Помогите, плиз!!! Жду ответов.
Спасибо.

Начните с чистки карбюратора и проверки топливного насоса.
Тем про это достаточно.

Чистка карбюратора была проведена перед тем, как глушак лопнул, но 2-я проблема осталась

Резонатор точно не имеет к вашей проблеме отношения - авто наоборот должно лучше ехать.
На счет нестабильной работы двигателя, самое простое, попробуйте поднять холостые обороты (ХХ) регулировочным винтом ХХ (стрелка A на рисунке),



который находится на карбе за приводом тросика газа сзади. http://skodada.ru/remont-skoda/33-karburator-feliciya.html
Регулировать при работающем двигателе.

yarmafia писал(а):Чистка карбюратора была проведена перед тем, как глушак лопнул, но 2-я проблема осталась

Чистка, чистке рознь.
В основном проблемы появляются после неё (чистки).
1. Неплотное прилегание нижней плоскости карба к прокладке (подсос воздуха).
2. Забита конусная сеточка на входе бензопровода в карб ( убрать её).
3. Нарушена герметичность вакуумного трубопровода усилителя тормозов ( или его обратного клапанчука).
и т.д. и т.п.
Всё надо тщательно проверять, не на глазок, а желательно "инструментально", т.е. объективно.

У меня то проблемы были как до так и после чистки. Машина глохнет и не стабильно работает в основном во влажную погоду. Я думаю на генератор....