forum.skoda-club.ru

Упало напряжение: на клеммах 12.1 V, на генераторе картина та же. Буквально пару дней назад поменял щетки на генераторе. Может ли быть проблема в РР (перепаивал зимой на "десяточное" - был перезаряд)? И, как следствие (я так думаю!) периодически начинает дергаться (двигатель начинает троить, глохнуть, прогазовка помогает, но временно) - может ли быть это из-за низкого напряжения? Причем баг был до замены щеток, после - исчез, сегодня снова проявился. Периодически моргает лампочка заряда на панеле приборов, самое интересное - на повышенных оборотах, на ХХ - молчит. Что еще стоит посмотреть / проверить?

И хочу поделиться радостью - поменял цепь ГРМ (пробег 150 т. км., из них мои - 30), двигатель не узнать, работает тише, ровнее. Менял сам по отчетам выставленных в форуме. Это так, ОФФ, просто поделиться радостью

Да, баг с напряжением, дерганием был и до замены цепи.
Если есть какие-либо соображения, буду рад любым ответам!

карб-моновпрыск очень чуствителен к коротким замыканиям,
попробуй для начала поменять
все клемы на видимых участках,
может где окисленно, а где и коротит...

попробуй в месте установки щеток продуть сжатым воздухом,тоже было такое,продул компресором и чуть дотянул болты проблема прошла

Все вылечилось - был банальный обрыв на лапке РР, спаял - все ОК! Спасибо всем за ответы!

У меня тоже недавно возникла такая же проблема.Скажите,что за белая хрень с проводком (радом со щётками) на генераторе и зачем она нужна?

А подскажите какой вольтаж должен быть при заведённом двигателе на клемах и на генераторЕ???? Спасибо

Foks писал(а):А подскажите какой вольтаж должен быть при заведённом двигателе на клемах и на генераторЕ???? Спасибо

Если не ошибаюсь, 14-14,5 В, у меня показывает 13,5, сильной просадки при включении потребителей нет.

А белая байда на генераторе - это вроде для подавления шумов.

SilFF писал(а):У меня тоже недавно возникла такая же проблема.Скажите,что за белая хрень с проводком (радом со щётками) на генераторе и зачем она нужна?

Вроде регулятор напряжения

Я почему спрашиваю-ремонтировать методом тыка не охота,а проблема такая - напряжение в бортовой сети (у меня вольтметр стоит) при езде,то падает до ~8.8 V,а то в норму приходит ~13 V,(от потребителей не зависит).Аккумулятор новый.Щётки не проверял.
Вопрос:Не может тому причиной быть эта белая хрень?Или это диодный мост мозги парит?
Я не электрик,потому и прошу Вашей помощи.

SilFF писал(а):Я почему спрашиваю-ремонтировать методом тыка не охота,а проблема такая - напряжение в бортовой сети (у меня вольтметр стоит) при езде,то падает до ~8.8 V,а то в норму приходит ~13 V,(от потребителей не зависит).Аккумулятор новый.Щётки не проверял.
Вопрос:Не может тому причиной быть эта белая хрень?Или это диодный мост мозги парит?
Я не электрик,потому и прошу Вашей помощи.

Ну то что у тебя такое напряжение, я тебе скажу, это не дело! Тоже в электрике не ас, но оно должно быть около 14 даже при включенных потребителях! А виной этому может являться непосредственно регулятор напряжения("таблетка"). Однако, не исключен вариант и с диодным мостом, но попробуй сначало заменить таблетку(она лишней не бывает)!

Так я и думал...
Помимо таблетки,на генераторе есть ещё одна фиговина-что это такое?

SilFF писал(а):Так я и думал...
Помимо таблетки,на генераторе есть ещё одна фиговина-что это такое?

По-подробнее.. Ичем она тебе мешает?

Такая маленькая белая коробочка с проводком.На ней нарисована какая-то электрическая схема.
Щётки сегодня попробую поменять,если не помогут-буду новый генератор брать