forum.skoda-club.ru

уважаемые любители фильки, пожалуйста помогите!
сегодня не смогла завести свою, стартёр крутит, но ощущение, что искры нет, хотя вчера завелась с пол оборота
пару дней назад попала в огромную лужу и спустя пол минуты заглохла, все попытки завестись не увенчались успехом, только аккумулятор посадила, "прикуривание" тоже ничего не дало, конечно же, но эту проблему я уже знаю (несколько лет назад потеряла на трассе защиту справа, и теперь поездки по лужам мне противопоказаны ),через 4 часа всё просохло и машина завелась без проблем
после этой истории, ничего не предвещало беды, всё отлично заводилось и работало, а сегодня батц и не заводится, а ведь луж больше не было, аккумулятор заряжен, стартёр крутит, теперь я так понимаю, она заведётся только когда ей вздумается, в чём дело?
помогите пожалуйста

Снимаете крышку трамблёра и протираете её с середины. Это самое простое... потом убедитесь, есть ли искра. Снимаете ВВ провод с любого цилиндра, берёте исправную свечу, надеваете на провод, а свечу кладёте на двигатель (чтоб была маса) далее крутите стартером и смотрите есть ли на той свечи искра. Если нет, то там вариантов может быть много...

на моей машине боковых защиток вообще нет, раньше тоже по лужам нельзя было ездить. потом заменил крышку трамблёра и ВВ провода - стало гораздо лучше. вскоре обнаружил в "днище" трамблёра дренажное отверстие (по крайней мере я так думаю), залепил его изолентой и уже 2 года полёт нормальный тьфу-тьфу!))) было такое, что плавал по таким лужам, что воду захлёстывало на клапанную крышку и внутреннюю часть капота (хорошо воздухозаборник из-под бампера выкинул) но не заглох!)))

VIR писал(а):Снимаете крышку трамблёра и протираете её с середины. Это самое простое... потом убедитесь, есть ли искра. Снимаете ВВ провод с любого цилиндра, берёте исправную свечу, надеваете на провод, а свечу кладёте на двигатель (чтоб была маса) далее крутите стартером и смотрите есть ли на той свечи искра. Если нет, то там вариантов может быть много...

спасибо, попробовала
под крышкой трамблёра всё чисто и сухо
манипуляции со свечой ничего не дали, искры нет
что теперь, катушка, коммутатор? что ещё? или уже эвакуатор?

Если просыхание не помогает, две возможности: катушка и коммутатор. Осмотрите катушку, нет ли на ней трещин, куда бы могла просочиться вода. Мог загнуться и коммутатор - работа на мокрые провода и крышку трамблёра для него не является нормальной, мог и дуба дать.

Чтоб исключить трамблёр, посмотрите искру на ВВ-проводе от катушки к трамблёру. Если будет - разбирать и вытирать. Если нет - катушка или коммутатор.

ИМХО, чтоб проверить искру на свечах, нинадо их выкручивать, достаточно снять с них провода и посмотреть на проводах. Хотя, зуб даю, что проблема будет ДО или В трамблёре. Но не ПОСЛЕ.


ЗЫ. Понравилось выражение: "ощущение, что искры нет". Я конечно понимаю, что прекрасный пол более склонен доверять чувствам, но в этом случае, наверное, лучше не надо D)

Error писал(а):ЗЫ. Понравилось выражение: "ощущение, что искры нет". Я конечно понимаю, что прекрасный пол более склонен доверять чувствам, но в этом случае, наверное, лучше не надо D)

Главно на язык не пробовать)
А по теме, разве нет рядом симпатичного соседа с ровными руками? Он и бесплатно искру поищет

Error писал(а):Если просыхание не помогает, две возможности: катушка и коммутатор. Осмотрите катушку, нет ли на ней трещин, куда бы могла просочиться вода. Мог загнуться и коммутатор - работа на мокрые провода и крышку трамблёра для него не является нормальной, мог и дуба дать.

сегодня уже всё осмотрела:
- под крышкой трамблёра чисто и сухо, так что скорее всего, как вы и предполагаете проблема до трамблёра
- внешний вид катушки тоже норм, трещин не видно, контакты чистые
- коммутатор так это вообще загадка, там внешне ничего не ясно, снаружи только контакты они вроде в норме, не окисленные, провода вроде целые
в целом осталось понять что из двух, катушка или коммутатор умерло, но как это понять?
с электрикой у меня полная ж... (пробелы образования , не любила её со школы)

Error писал(а): ЗЫ. Понравилось выражение: "ощущение, что искры нет". Я конечно понимаю, что прекрасный пол более склонен доверять чувствам, но в этом случае, наверное, лучше не надо D)

чтобы сразу было понятно, что не на верняка, ориентировалась только по слуху "звонить" не умею

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

rommon писал(а):

Error писал(а):ЗЫ. Понравилось выражение: "ощущение, что искры нет". Я конечно понимаю, что прекрасный пол более склонен доверять чувствам, но в этом случае, наверное, лучше не надо D)

Главно на язык не пробовать)
А по теме, разве нет рядом симпатичного соседа с ровными руками? Он и бесплатно искру поищет

согласна, на язык не гигиенично
к сожалению нет "соседа с ровными руками", даже страшного , а те что есть с электрикой дружат, по-моему, даже хуже чем я

99% камутатор

tolik1971 писал(а):99% камутатор

спасибо, я тоже больше о нём думаю

Раз с сухим трамблёром не работает, то вряд ли он. Катушка если помирает от влаги, то не сразу, а постепенно и после просушки с горем пополам, но работает. А вот коммутаторы имеют тенденцию помирать скоропостижно и безвозвратно. Присоединяюсь к подозревающим коммутатор.


Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

dejik писал(а):...к сожалению нет "соседа с ровными руками", даже страшного , а те что есть с электрикой дружат, по-моему, даже хуже чем я

Здесь на форуме есть несколько человек с Москвы, думаю будут охотны помочь. Я, конечно, понимаю, что Москва большая (сам там когда-то жил), но поспрашивать можно.

а ещё.... может парить мозг катушка в трамблёре... либо обрыв, либо пайка касается корпуса трамблёра... При попадании влаги в район катушки, кстати, тоже мог отказывать трамблёр, а при просушке между пайкой и корпусом появлялся зазор... Но это теория..))

оказалось все просто, не ломайте голову, у нее провода мозг сношали, которые пускают в разрыв от сигналки рукожопые установщики.и гражданка оочень приятной собеседницей оказалась, да и вообще приятной

Какой мозг в карбюраторной машине? В Фавориты, да, ставили карбы 2ее с мозгом, но на Филю ж не?

в смысле не подавали 12 в на катушку.у вас там в чехии по своему понимают а я пишу по своему
когда устанавливают сигналку разрывают подачу 12 на катушку через сигналку,а вы не знали ?

Мы общаемся по-русски, Вы упомянули "мозги", что есть микропроцессорный ЭБУ. А сигналка - она и в Африке сигналка и, в отличие от "мозгов", на карбовых авто имеет место быть.