forum.skoda-club.ru

Здравствуйте, у меня шкода фелиция 1,3 карбюратор 1996г.в. Поставил генератор Vika, старый сдох, все подсоединил, завел, пошел домой за документами, прихожу не работает. Пытаюсь заводить не схватывает, бензин залил (думал обсох), все равно никак не схватывает. Проверил предохранители, один оплавился но не сгорел, куда копать пока не знаю. Может кто сталкивался?

wolf614090 писал(а):Здравствуйте, у меня шкода фелиция 1,3 карбюратор 1996г.в. Поставил генератор Vika, старый сдох, все подсоединил, завел, пошел домой за документами, прихожу не работает. Пытаюсь заводить не схватывает, бензин залил (думал обсох), все равно никак не схватывает. Проверил предохранители, один оплавился но не сгорел, куда копать пока не знаю. Может кто сталкивался?

Попробуйте отключить на генераторе разъём идущий на реле, и завести.

Отключил разъем идущий на реле - бесполезно...Никаких признаков схватывания(((

Сегодня проверил бензонасос - качает, проверил искру на свечах, ее нет, с катушки на трамблер тоже нет искры...как думаете коммутатор или катушка?

Вчера установил следующие факты:
- стартер крутит
- нет искры на проводах
- не идет искра на трамблер
- бензонасос качает нормально
- бегунок у трамблера крутиться значит цепь ГРМ не порвана
Все таки значит проблема либо в катушке, либо в коммутаторе, либо не идет питание на них...

wolf614090 писал(а):Все таки значит проблема либо в катушке, либо в коммутаторе, либо не идет питание на них...

Первое что нужно проверить, это напряжение идущее на катушку. Оно же, идёт и на коммутатор.

Вчера проверил контролькой- плюс на катушке есть, то есть все таки неисправна катушка или коммутатор?

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 10 секунд:
Сегодня куплю коммутатор от волги 131.хххх попробую поменять, может что то измениться...

wolf614090 писал(а):Вчера проверил контролькой- плюс на катушке есть, то есть все таки неисправна катушка или коммутатор?

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 10 секунд:
Сегодня куплю коммутатор от волги 131.хххх попробую поменять, может что то измениться...

Катушку можно проверить на машине.
Вместо центрального провода, к катушке подключаем провод со свечой.
Чёрный провод коммутатора отключаем от катушки.
Вместо него подключаем кусок провода и кратковременно и часто касаемся им массы авто.
При исправной катушке, на свече должна появиться искра.
Искра может быть слабой, из-за отсутствия накопительного конденсатора находящегося в коммутаторе.
Ну а если есть прибор, то можно померить сопротивление обмоток.

Вообщем поменял коммутатор на волговский, и катушку на вазовскую 2108, не помогло... Оттащил на тросе к электрику, завтра смотреть будут...Грешу на какой нибудь проводок, или где то обрыв или еще че нить...Посмотрим...

Ну так как я и предполагал - дело было в плохом контакте, когда сам ставил катушку и коммутатор (новый гена скорее всего спалил старый коммутатор, но выяснять мы это не стали) подсоединил все правильно, но была плохая "масса". Сейчас сделали по уму, и вуаля - все заработало, двигатель работает ровно, я доволен)))