forum.skoda-club.ru

Не могли бы вы показать на картинке,что надо открутить,чтобы заменить тормозные колодки , снять суппорт и заменить диск?

В тотал-факе в сервис-мануале на тормоза, начиная со страницы 46 есть отличная взрыв-схема всего этого дела, плюс отлично описана последовательность действий. Качество картинок - потрясное.

Всем спасибо! Снял колесо, внимательно осмотрел и понял,что ничего лишнего открутить просто не дано. Вот теперь другая проблема - не могу открутить винт ,удерживающий тормозной диск, даже купил ударную отвертку - не помогает(может быть я не так ей пользуюсь?), собстна че делать?

REMR писал(а):Всем спасибо! Снял колесо, внимательно осмотрел и понял,что ничего лишнего открутить просто не дано. Вот теперь другая проблема - не могу открутить винт ,удерживающий тормозной диск, даже купил ударную отвертку - не помогает(может быть я не так ей пользуюсь?), собстна че делать?

Можно высверлить, если чего ...! Высверлить только шляпку, пенек оставить. Бить по отвертке "хорошими" ударами (нап. кувалдой, если жалеем удар), пролить "ВД". Если отвернется, не забыть графитовую смазку.

Вы имеете ввиду тот с крестообразной потайной говолой? Возьмите 5мм сверло и рассверлите центр его головы, чем её ослабите. Потом просто тупо сорвите диск. Голова винта сорвётся, а торчащий излишек пропитайте ВД-шкой, простучите молотком и выкрутите пассатижами. Винт стандартный, резьба М5.

я полностью винт высверливал и нарезал резьбу.на левом колесе хорошо открутился,а на правом никак.

Ок, зубилом шляпу расхреначил и сорвал ее, все поставил!
Теперь хочу перебраться назад.
Нашел: http://e890xo.xost.ru/?action=remont::3

Устанавливаем на место тормозной барабан, ставим колесо, регулируем ступичный подшипник

Это че за фигня, как проводится регулировка?

Зажимаем от души, проверяем колесо абы крутилось еще и четверть оборота назад.

rommon писал(а):Зажимаем от души, проверяем колесо абы крутилось еще и четверть оборота назад.

Ой, нет, так не пойдет...
У меня есть динамометрический ключ, я так понимаю, гайки на задних колесах на всех фильках закручиваются с одинаковым усилием?

Пойдёт, пойдёт. Динамометрическим ключом принципиально не получится. Хотя с "от души" я бы был поосторожнее. Просто хорошо затягиваем, пока колесо крутится без малейших признаков заклинивания, но и не болтается.

rommon писал(а):Зажимаем от души, проверяем колесо абы крутилось еще и четверть оборота назад.

rommon прав. Подшипники конические. И принцип затягивания как передние колеса на классике.

От души точно не пойдёт... Закручиваете гайку и при затягивании постоянно прокручиваете колесо (это важно). когда почувствуете что оно начинает сложнее крутится или же подклинивает то отпускаете назад на 1/6 оборота или 60 градусов (короче на одну грань гайки). В мануале написано что при отпускании шайба под гайкой должна быть не зажата и двигаться. Если немного не дотяните - ничего страшного всегда можно поправить, а вот если перетяните - может быть беда и очень серьёзная. Когда поставите колесо проверьте боковой люфт, он должен быть небольшим.

kyzya-61 писал(а):

rommon писал(а):Зажимаем от души, проверяем колесо абы крутилось еще и четверть оборота назад.

rommon прав. Подшипники конические. И принцип затягивания как передние колеса на классике.

Подшипники-то конические, но при перетяге цилиндрики начинают тереться торцами об ободок, который их держит.

Error, Вы не учли, что нужно вначале зажать, а затем отпустить. ну как на классике, передние колеса.