forum.skoda-club.ru

Доброе время суток!!!
хочу поменять тормозную жидкость на фильке... машина без абс..... сколЬко жидкости надо и какая лучше?*??? порядок выполнения тоже..... приветствую ФОТО!!!
СПАСИБО.

Нужно 5,5 литров. Лучше G12+ красная. Лучше немецкая - VAG, FEBI итд.
viewtopic.php?f=11&t=111674#p1820387

Мануал здесь:
http://skoda-felicia.5go.ru/html/3_2_34.htm

Уважаемый каменный дождь ! g12+ это антифриз - вопрос про тормоз уху - оригинальной банки 1 литровой хватит за глаза

вы наверное не о том подумали тормозной мне литровой бутылки с головой хватило,брал TRW по-моему,менеджер экзиста сказал хорошая

аааа.... невнимательная я... тормозуха... а я про антифриз свой.... как *** про баню... сорри... =)))

Stonerain писал(а):аааа.... невнимательная я... тормозуха... а я про антифриз свой.... как *** про баню... сорри... =)))

бывает когда думаешь о чем-то своем.Кстати спасибо,как раз думаю антифриз к концу лета поменять

Насчёт кол-ва, мне хватало поллитра и ещё стопарик. Брать лучше DOT-4: она типо при более высокой температуре кипит.
Чтоб не смешивать старую и новую, сливайте старую до тех пор, пока в бачке её уровень не опустится почти до дна, потом залейте новую.
Рекомендую сразу купить новые эти... как их там... блин... шклероз... короче те винты с "дырочкой", через которые сливается эта самая жидкость.

Error писал(а):Насчёт кол-ва, мне хватало поллитра и ещё стопарик. Брать лучше DOT-4: она типо при более высокой температуре кипит.
Чтоб не смешивать старую и новую, сливайте старую до тех пор, пока в бачке её уровень не опустится почти до дна, потом залейте новую.
Рекомендую сразу купить новые эти... как их там... блин... шклероз... короче те винты с "дырочкой", через которые сливается эта самая жидкость.

Штуцера

по поводу жидкости нужно брать одинаковую, какая старая такая и новая(название) у меня знакомый доливал неву в старую жыдкость и приехал домой без тормозов, все резинки свернулись, так что смотрите осторожно, и правильно люди говорят возьмите новые штуцера что бы не периться

Это если чел доливает. А если меняет всю, то как я уже говорил, чтоб не перемешивать, спустить старую до дна и влить чуток новой, потом спустить и её и уже продолжать с новой.

Error писал(а):Насчёт кол-ва, мне хватало поллитра и ещё стопарик. Брать лучше DOT-4: она типо при более высокой температуре кипит.
Чтоб не смешивать старую и новую, сливайте старую до тех пор, пока в бачке её уровень не опустится почти до дна, потом залейте новую.
Рекомендую сразу купить новые эти... как их там... блин... шклероз... короче те винты с "дырочкой", через которые сливается эта самая жидкость.

почти до дна написанно Error, может просто ты опечатался я же не спорю

Зачем новые штуцера?
Не знаю какая тормозуха залита, ведь по идее можно взять пробу шприцом и смешать с новой, если реакции не будет,то они взаимозаменемые?

REMR писал(а):Зачем новые штуцера?...

Во-первых, стоят реально копейки. Во-вторых после нескольких откручиваний-закручиваний могут подпускать. В третьих, не факт что не сломаете старые. В четвёртых, если не сломаете старые в этот раз, больше вероятности, что сломаете в следующий. Скажем так: нет повода не поменять

REMR писал(а):...Не знаю какая тормозуха залита, ведь по идее можно взять пробу шприцом и смешать с новой, если реакции не будет,то они взаимозаменемые?

Даже если и не будет реакции и они совместимы (а совместимость ДОТ-3 любых разных производителей гарантируется нормой, ДОТ-4 - тоже), она Вам нужна, старая? Натянувшая воды из воздуха? Тормозуха ж не бензин - не каждый день вливать.

Эти штуцера от ваза подходят? В экзисте ждать 9 дней...
Я сначала буду менять ТЖ в переднем контуре, а потом, как решусь на замену задних колодок - сменю в заднем

Контура переднего и заднего нет, система диагональная. Не балуйтесь, возьмите нормально замените тормозную жидкость. А по контурах разделять - это вообще бред. Прокачивать придётся всю систему. Со штуцерами могут быть проблемы, но если сорвёте, то новые не помогут. скорей всего, придётся менять цилиндр. Откручивайте штуцера аккуратно без рывков, особенно задние. И ещё одно - срывайте все штуцера в начале процедуры прокачивания, а уж потом спускайте жидкость.