forum.skoda-club.ru

Товарищи,подскажите пож. кто в курсе: Лопасти вентилятора радиатора имеют солидный люфт,болтанку.Болтается вместе с осью на которой сидит(ротор кажется название).Вот подлежит этот моторчик ремонту ,замене там чего нибудь ,или заказывать новый сразу?А от тазиков может от каких подходит?

Если у вас, есть возможность поменять втулки или поставить подшипник вместо втулки, то можете заняться ремонтом.
Если есть возможность заказать новый двигатель - закажите новый.
Кстати, есть четырёхлопастной вентилятор, а есть шестилопастной. Шестилопастной поэффективнее.
На гольфе стоят похожие.

Виктор Г писал(а):Кстати, есть четырёхлопастной вентилятор, а есть шестилопастной. Шестилопастной поэффективнее.
На гольфе стоят похожие.

И на 1,6. Но нужно купить и крепление вентилятора, лопасти больше.

Я у себя недавно просто поменял подшипники местами, но дело это геморойное, сверлил в крышке дырочку напротив втулки и гвоздиком выбивал стальную пластинку которая втулку держит, запрессовать назад не проблема с помощью надставки. Зато теперь тишина вместо рычания и с экономленные деньги)

просто заменил двигатель с крыльчаткой на новый от вики.брал вчера на экзисте цена 903.67 номер по каталогу 10910654А

SA-0072387 Vika 90159 Двигатель вентилятора

Добавлено спустя 34 минуты 33 секунды:
SA-0072387 Vika 90159 Двигатель вентилятора

О-о... Это та самая знаменитая своей легендарной надежностью Вика? Я бы лучше подумал о дырочке напротив втулки и гвоздике...

ну не знаю, у меня вика больше года без нареканий отработал

Stonerain писал(а):О-о... Это та самая знаменитая своей легендарной надежностью Вика? Я бы лучше подумал о дырочке напротив втулки и гвоздике...

А потом, когда скончается дырдочка ...? Или купить "новую" машину или "ВИКУ"!!! Если нет тугриков и ВИКА в дождливую зиму рыбой ...!!! Не нужно выпендриваться ...!!! Китай - БАНЗАЙ ...!!!

Фиг его знает, где правда...
В прошлом году менял сзади все тормоза. Менял там всё, что только было можно поменять. Всё брал оригинал. А колодки, дурак, решил взять Вику. Думал, пускай, поменяю не через 100, тыщ, а через 50... В общем одно колесо постоянно было чуток тёплое, видать, паршиво разжимались, а месяц назад второе колесо заклинило. Когда всё разобрал, так одна потрескалась в местах заклёпок. Чё вторые не разжимались - пёс его знает, но все его внутренности опять пришлось менять...

Error писал(а):Фиг его знает, где правда...

А правда в том, что ОРИГИНАЛ - ЕСТЬ оригинал!!! Но модель бюджетная и медленно и верно умирает. Как это не печально ...!!! И покупать оригинальные запчасти ДОРОГО!!! А китай, увы РУЛИТ!!! Привыкайте. Есть и хороший (ну почти) "заводской китай" Как то искал кнопку регулировки зл\зеркал ... дилллер загнул мне 2 рубля ... ! Лучше разборка, правда тоже рулетка. В конце концов - оЧуМеЛыЕ ручки, желание и "наши" запчасти. Например: маслосъмные колпачки, поршневую люди ставили, ...!!! По мне это лучше чем китай. НО 10-у ... не куплю. Старая иномарка лучше новых жигулей (это из личного опыта)!!!
И как говорится: - НУ, что коллеги, будем лечить или пусть живет ...!!!

извиняюсь что вмешиваюсь. Подскажите когда едешь 180, данная температура нормальной считается?


Ладно шучу, 180 не езжу конечно но 100-110 км\час. по м4 вчера ехал и наблюдал такое. Вентилятор работает, включается итд, может просто не успевает охладить. Спустя время температура падает.

А при нормальной езде всё нормально? У меня со старым постоянно открытым термостатом стрелка даже не поднималась, и это движок 1,6АЕЕ (только в городе на светофорах). Может у Вас его заклинало в слегка приоткрытом состоянии? Или каки полно в системе... Может прочистить надо бы?

Что за машина хоть? Если карбовая, может центробежный корректор очень сильно задирает угол на высоких оборотах?

(atrom, почти 150 сообщений напостили, а как пацана надо за язык тянуть; добавьте эту инфу себе в подпись: и себе, и другим облегчите жизню)

Ну как при нормальной. если жарить то тоже поднимается, просто по трассе постоянно идешь 100-110, и температура дольше держится.
По поводу системы незнаю антифриз меняли уже раза 2 при переборке. при сливании старый чистый.
Единственное вентилятор у меня 8 лопастной вроде. У прошлого владельца датчик температуры в радиаторе стоял не на 97 градусов, а по меньше, и датчик температуры в термостате был от инжектора. Сейчас поменяли и вот такая ситуация в жаркие дни. Хотя если на улице прохладно то нормально.

Не нормально. на скорости двигатель должен охлаждаться лучше потоком набегающего воздуха. У меня в районе 100 показывало, считал нормой год. потом сменил крышку расширительного бачка и датчик температуры. пришло в норму, только не знаю что помогло...