заливает свечи

[владимир163]

филя 99года 1,6 АЕЕ,,заливает свечи ,ДПКВ нет,ДПРВ нет,с чего мозги берут команду на время впрыска,с какого датчика или с чего то,форсунки льют все сразу,или я дурак или лыжи не едут

[rommon]

Регистрируйтесь и читайте, все про АЕЕ:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopi ... 5%C5"

[владимир163]

как ни печалька но я там зарегистрирован уже года четыре,и все это перечитано,в основном байда можно сказать человеку если он говорит что там 101 лошадь,там 75,а 101 это АКЛ у меня на октавии стоит, я просто уже забыл старые моторы, у меня берет сигнал с ДПКВ а здесь с чего

[Error]

как ни печалька но я там зарегистрирован уже года четыре,и все это перечитано...

Плохо перечитано. Вот, сам оттуда скачивал (elshemy.pdf):

Датчик Холла у нас в трамблёре.

Там же есть ещё один отличный документ конкретно по Magneti-Marelli 1AV. По этим же словам и Яндексом можно нагуглить инфы так, что мало не покажется. Главное не лениться.

[владимир163]

схему видел,то что датчик хола стоит в трамблере в курсе,как и на старых опелях,трамблер выставлен стробоскопом,с него импульс выходит,тут все нормально,а мозги подают импульс сразу на все четыре форсунки,из косы недоходя фишки что на Д,З болтается черный провод,в разьеме он лишний,там есть свой черный масса,а куда этот тогда,здорово не пиннайте,велосипед соседа,еще сканером глядели где то сидит коротыш на плюс,где у них больные места,за подсказки спасибо

[Error]

Нифига не понять где в велосипеде коротыш в трамблёре который пиННали с соседом болтающимся на фишке косы опеля тот что сканером глядели а там он выходит лишний импульс на четыре форсунки недоходя от мозгов с больными местами в датчике хоЛа

Дурдом "вэсэлка"

[владимир163]

трамблер новый,выставлен,с него импульс на мозги идет нормально,а с мозгов на форсы гдето коротыш,и идет импульс сразу на все четыре форсунки,так же коротыш сидит в косе что на Д,З идет,завтра будем прозванивать всю проводку,да мозги вскрывали все чисто ,,,,не доходя до фишки что на Д,З из косы торчит черный провод,куда он должен идти,в фишке он лишний,но куда то он должен идти,прежний хозяин просто тупо прикрутил его к пласмасовой нахлобучки,что на моторе сверху,,,,на них не ставили датчик температуры под копотного пространства-может этот провод к нему шел

[rommon]

А помоему на этих мозгах впрыск идет синхронный. То что стоит 4 форсунки еще ни о чем не говорит. Они там только для равномерной смеси в коллекторе, на моновпрыске на первый и четвертый цилиндры смесь беднит. Хотя могу и ошибаться, давновато уже по АЕЕ читал.

[Error]

Мне тоже так кажется, т.к. других датчиков положения коленвала у АЕЕ нету, а для искры "выбирает" цилиндр сам трамблёр. Он как в карбовых системах и мономотронике подаёт импульсы каждые четверть-оборота, но не выдаёт инфы о номере цилиндра. Хотя достоверно нигде подобной инфы не находил.

В Симосе (1,3МПи) может быть раздельное (а может и нет), там ДПКВ и нет трамблёра, поэтому и две катушки, стреляющие каждая в свою пару цилиндров. А у нас всё просто и дубово. Как дверь.

,,,не доходя до фишки что на Д,З из косы торчит черный провод,куда он должен идти,в фишке он лишний...

В фишку он не идёт. У него есть О-образный наконечник, через который он прикручивается к "массе" одним из четырёх винтов, которыми ДЗ прикручивается к коллектору.


Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
И ешо. Прежде чем вообще лезь в АЕЕ, считайте состояние флагов и кодов ошибок электроники. Без диагностики лезть в наши (даже 15-летней давности) машины - тыкать пальцем в небо. Стоит на и-бэе 5 долларов, а помощник реально незаменимый. Сам пользую и Вам советую.