forum.skoda-club.ru

Добрый день Господа! Такая вот история. Купил Филицию 1,3 карб.. 98 г., для работы... Так вот взял... в принципе понимал, что машина не новая будут проблемы. Сразу сменил рулевые наконечники... Остальное вроде было все норм ездила, заводилась с пол оборота. Было одно беспокойство с антифризом.. но об этом позже... Сейчас о насущном.
Итак.. едет сегодня отец на Фильке по Москве вдруг она на светофорах начала глохнуть, но заводилась. На обратном пути на эстакаде, что важно в пробке, она просто взяла на ходу и заглохла. Начал он ее заводить, начинает крутить стартер чуть, и умирает.. больше ни звука... Умер аккумулятор(( Через какое-то время снова чуть крутит и снова молчок. Остановил Машину, проводами прикурил, завелась... Далее тоже самое.. На высоких оборотах на скорости все ок.. едет, как светофор или низкая скорость, глохнет... но с наката на второй заводится... Вот и думаю что это... Получается генератор на низких оборотах не заряжает.. Может таблетка? Или еще что-то? Комутатор недавно менял прошлый владелец. Кто что подскажет? Еще один не нравящийся мне факт с антифризом... После езды.. бочек сверху мокрый, как- будто из бочка через пробку выплескивается. Хотя уровень в бочке маленький. После поездки в Москву в бочке антифриза не было, после открытия пробки уровень начал подниматься... антифриз появился в бочке до риски мин. Так и должно быть? Кто что думает?Сам я пока не видел, смотреть буду в выходные. Пока, как я понимаю, именно при низких оборотах глохнет и АКБ не крутит стартер. С прикуривателя заводится и с наката. Сегодня зарядил оба АКБ. Заводится с пол оборота, на светофорах глохнет и когда обороты ниже 3000. т.е. Когда держишь на газу работает.. в нейтраль переключаешь и глохнет. Сейчас ездит по маленькому городу может АКБ не успевает разрядиться. Или что-то с ХХ. По поводу антифриза еще момент, он черный... но следов масла нигде нет. В одном месте подтекает радиатор. Собираюсь его заменить, крышку бачка и антифриз. Буду смотреть. Так вроде не кипит не бурлит. Но из бачка на ходу выплескивается. Когда стоит не плескается. И никак не пойму почему при закрытой крышке на горячем он уходит, а крышку открываешь, он появляется. Давление что ль стравливается.

У меня такая же проблема около 2-х месяцев (слава Богу успел съездить в Крым). Сначала думал что-то с подачей топлива. Карбюратор чистил 2 раза. Насос качает нормально. Теперь грешу на коммутатор, т.к. 2 недели назад искра на какое-то время пропала совсем. Перезачистил контакты, массу на коммутаторе - 2 недели всё ок, вчера опять началось. Менять сразу коммутатор или провода или ... ???

Подскажите,кто как выкрутился из этой ситуации.У меня история как у anton_bv.Встал на светофоре,загорелся зелёный,хочу тронуться-глохнет.Пытаюсь завести-пару раз завелась,но надо было газ держать на 2000-3000 об/мин.тока отпускаешь газ-глохнет.Что сделал:откатил в сторонку,крутил трамблер(со стробоскопом тоже),менял на старый,искра во всех цилиндрах есть,стартер крутил хорошо(пока я не посадил акум),поменял комутатор на "Волговский",пытался с "толкача" завести.Даже не "схватывает".Подскажите где ещё что нужно проверить,а то машина так по среди дороги и осталась.

блин, похожая тема настигала меня пару раз этим летом. Виной перегретый бензонасос... Правда обычно остыл, подкачал вручную и поехал, а последний раз 2 дня пешком ходил (некогда было серьезно заняться),не качал даже после ночной стоянки. А на второе утро захрюкал и закачал в поплавковую камеру.... такое у Вас или нет... не знаю... но как вариант..

Как обычно здесь выражаются, либо нечему гореть, либо нечем поджигать... Если есть искра, то надо проверить наличие топлива, а потом уже вовремя ли искра...

была такая беда пару недель назад. Заглох на светофоре, завожу с нажатой педалью газа - заводится, держу высокие обороты - двигатель работает, только пускаю педаль газа - глохну! Дотянул сосед меня на галстуке домой. Дома выкрутил электромагнитный клапан холостого хода, почистил его азрозольным очистителем карбюратора, собрал и о чудо, все работает! Правда купил себе новый клапан, старый кинул про запас. Да, и помимо чистоты клапана проверьте его работоспособность, при включении задигания должен щелкать, т.е. открывать подачу топлива!

anton_bv, у Вас скорее всего загнулся генератор и его лампочка на приборке. Обратите внимание на эту лампочку: когда ключ зажигания повёрнут в положение 2, она светится? Должна светиться. А при заведённом моторе погаснуть. Если лампа не работает, у Вас нет шансов узнать работает ли гена, т.е. заряжает ли он аккум.

поменял коммутатор - пару дней всё ок, потом снова притянули на буксире. искра пропала совсем. после долгих поисков в цепи вышли на контактную группу, которая почти развалилась. поменял ейную, и уже неделю нет и признаков былой проблемы.

решил очень просто заменил акум.. и восстановил провода на карб. клапана ХХ и еще один, забыл от чего уже... И все норм. Они обрезаны были...