forum.skoda-club.ru

В общем начались обильные дожди, утром прихожу на коврике вода высотой 2 см, мимо вроде не пролилось.
Поглядел вода стекала по левой стороне, по пластику...на ощупь откуда то из ручки открытия капота, там даже в торпеде паралон мокрый.
подскажите где глядеть в капоте? Раньше то не капало...
P.S. Пощупал лобовое в той стороне оно сухо.

где щупали лобовое??? его надо щупать под торпедой...

ARFX писал(а):где щупали лобовое??? его надо щупать под торпедой...

Именно там и щупал, положил целофан на всю правую сторону капота(внутрь), утром была вода на нЁм и в салоне!

Та ёпрст

viewtopic.php?f=11&t=113360#p1848480

это известная проблема на фелициях.
У меня протекало с правой стороны. Прямо струйкой текла по пластику.
Чем я исправлял проблему.
Купил антикор для внутренних полостей в аэрозольном баллоне (он текучий). Сверху с угла стекла с улицы засунул трубку под уплотнитель и выдавил прилично антикора. На пару лет такая процедура помогла. По видимому проблема в коррозии и в усыхающем уплотнителе стекла.
Внимание! В подкапотное пространство этот антикор выливается примерно из под петли капота (там есть дренажное отверстие).

Потихоньку эта тема и меня достала - как сильный дождь под нужным углом так сразу некое количество воды в ногах у водителя.
А вчерашний день меня слегка подубил.Утром - на улице, вроде, почти сухо, в ногах также. Аккумулятор - разряжен в ноль. Ругнулся и пошел к метро пешком, корю себя за забывчивость -дескать не выключил фары. Но, оказалось все серъезней. Вечером того же дня подкинул аккум на пол-часа зарядки и решил проехаться по району. Смотрю на "табло" - сплошные непонятки. Например, лампа обогрева стекла горит даже при выключенном зажигании и отключенной спирали. Легкими пассами нахожу причину - грамм пятьдесят воды в щитке предохранителей - х.з. как они там сконденсировались.
Вылил воду, щиток в пол, сутки просушил - полет нормальный. Теперь надо ехать к электрику пусть спокойно обработает, зачистит чего там надо.
И стоит, видимо, поменять уплотнитель лобового.Говорят от 2141 подходит? Дорогая, долгая операция?

а зачем от 2141 ставить уплотнитель? От фелиции нельзя?

Возьмут как за замену лобовухи. Мне меняли за 800 руб. Но это я 3 года назад делал. Недолго - минут 15. Стекло у Фили не вклеивается, а просто ставится в уплотнитель. Но там самое сложное - вытащить стекло, чтобы его не поломать. Его обычно ногами из салона наружу выдавливают. Лопается порой при этом. Можно самому сделать с помощником - на форуме есть описание процедуры. Но лучше иметь вакуумные ручки-присоски для стекла - 2 штуки. Стоят по 200 руб. Итого 400. И гемор с риском в придачу. А за 1000 профессионалы сделают с ответственностью за результат.

Если вопрос о сохранности старого уплотнителя не стоит, то он просто срезается, а стекло само отпадает.

подтверждаю, если хотите иметь целое стекло - только срез уплотнителя!!!! вытащить без повреждения нериально!!!! стекло будет дороже нового уплотнителя!!!

Добрый день!
В Филе так же протекала вода в салон и со стороны водителя и со стороны пассажира. На днях все таки решился на осмотр рамки и заодно замену старого отпескоструенного стекла(т к со стороны пассажира вода уже заливалась в блок предохранителей). Сняли стекло-рамка оказалась поедена ржавчиной. Но самое интересное-на рамке есть два дренажных отверстия и вода через них выводится в подкапотное пространство. Получается, что лужи и мокрая шумка слева от аккумулятор и справа, где адсорбер-это нормальное явление???

Типо да, нормальное, но идиотское, ибо начинает ржаветь и там.

BBH писал(а):Добрый день!
В Филе так же протекала вода в салон и со стороны водителя и со стороны пассажира. На днях все таки решился на осмотр рамки и заодно замену старого отпескоструенного стекла(т к со стороны пассажира вода уже заливалась в блок предохранителей). Сняли стекло-рамка оказалась поедена ржавчиной. Но самое интересное-на рамке есть два дренажных отверстия и вода через них выводится в подкапотное пространство. Получается, что лужи и мокрая шумка слева от аккумулятор и справа, где адсорбер-это нормальное явление???

а уплотнитель менял? что почем?

Выпендриваться не стал и стекло купил XYG-китай, но хороший...почитал отзывы и решился (3100 рублей). Как оказалось, резиновый уплотнитель менять не надо. Цены на уплотнитель- оригинал от 700 до 2000, vika- от 900 рублей. Все действо с переваркой рамки и снять поставить стекло обошлось в 4000. Если я правильно понял, стекло в филе вообще без клея ставится. НО все равно стекло посадили на герметик. Проверку в дожди прошла-в машине сухо и стекло отличное, хоть и китай...я доволен.

Менял лобовое стекло пару лет назад по причине его битости,но не додумался поменять уплотнитель,да и мастера,которые меняли стекло в Кунцево на сервисе отговорили:-мол зачем,нормальный уплотнитель!Но,во время хорошего дождя вода на коврике водителя продолжает скаплиааться,как и до замены стекла,хотя мастера тоже уплотнитель герметиком промазывали!Или дело вообще в другом...Не могу установить причину протечки.Понятно,что из под капота льет...