Купили Фелицию, есть несколько вопросов.
Добавлено: Ср, 08 авг 2007, 13:36Купили учиться жене Фелицию Хэтчбэк - 1997 год, двигатель 135, пробег 75500 км. Есть кое-какие вопросы, на которые не смог найти ответы в инете и руководствах. Машина в хорошем состоянии, была одна хозяйка, но последние три года на ней практически не ездили. Последняя отметка о ТО датируется в сервисной книге 2002 годом на пробеге 45000. Техосмотр с 2003-го не проходили.
1. Двигатель 135 - это карбюратор, 1.3, 44 kW, 58 л.с. - это так?
2. Заменили масло, фильтер масляный - у официалов VAG, там же где и покупали. За это взяли с нас 2550 р (!). Нафиг туда.
Сейчас планирую сам поменять свечи, фильтр воздушный, топливный.
Фильтр воздушный - 115 946 201
http://www.elcats.ru/skoda/scheme.asp?m ... d=8722C4F5
Топливный - 6U0201511E
http://www.elcats.ru/skoda/scheme.asp?m ... d=C7E2C58A
вроде так? Жаль, что нет списка партнамберов наиболее распространённых элементов. Кто где покупает запчасти - сам планирую в экзисте брать, может есть дешевле и лучше по Филе магазины?
3. Скорее всего, нужно поменять свечи - кто какие использует?
4. Не работает сигнал заднего хода - лампы целы, предохранитель, насколько я понял второй справа общий с поворотниками (?) - тоже цел,
остаётся датчик заднего хода. нашёл какую-то штуку на корпусе КПП спереди (спереди по ходу движения) внизу, ближе к блоку цилиндров. Идёт один чёрный провод, снимал-одевал разъём - фиг чего. Вообще это оно?
5. Есть провал тяги на малых оборотах, особенно в горку - газ давишь чуть ли не в пол, а двигатель не раскручивается - в чём может быть причина? Впрочем, после замены расходников может быть будет лучше.
6. Задняя включается не всегда с первого раза, иногда нужен перевыжим, либо со скрежетом шестерён. Насколько это ситуация нормальна? Синхронизатора на заднюю, насколько понял, нет.
7. Судя по Руководству, карбюратор должен заводится без выжима педали газа, однако заводится только с одновременным выжимом, впрочем это фигня...
8. Гидрокорректор фар, не работает, судя по подтёкам на блоках фар - из трубок вытекла вся жидкость. Фары светят куда-то вбок и сильно вниз - вообще нихрена не видно. Можно ли нафиг убрать этот гидрокорректор и жёстко отрегулировать фары? Вообще я понял фары очень хилые, или если настроить, нормально?
В остальном вроде ничего, салон в хорошем состоянии, едет тоже нормально. Ржавчина только там, где оцарапана.
1. Двигатель 135 - это карбюратор, 1.3, 44 kW, 58 л.с. - это так?
2. Заменили масло, фильтер масляный - у официалов VAG, там же где и покупали. За это взяли с нас 2550 р (!). Нафиг туда.
Сейчас планирую сам поменять свечи, фильтр воздушный, топливный.
Фильтр воздушный - 115 946 201
http://www.elcats.ru/skoda/scheme.asp?m ... d=8722C4F5
Топливный - 6U0201511E
http://www.elcats.ru/skoda/scheme.asp?m ... d=C7E2C58A
вроде так? Жаль, что нет списка партнамберов наиболее распространённых элементов. Кто где покупает запчасти - сам планирую в экзисте брать, может есть дешевле и лучше по Филе магазины?
3. Скорее всего, нужно поменять свечи - кто какие использует?
4. Не работает сигнал заднего хода - лампы целы, предохранитель, насколько я понял второй справа общий с поворотниками (?) - тоже цел,
остаётся датчик заднего хода. нашёл какую-то штуку на корпусе КПП спереди (спереди по ходу движения) внизу, ближе к блоку цилиндров. Идёт один чёрный провод, снимал-одевал разъём - фиг чего. Вообще это оно?
5. Есть провал тяги на малых оборотах, особенно в горку - газ давишь чуть ли не в пол, а двигатель не раскручивается - в чём может быть причина? Впрочем, после замены расходников может быть будет лучше.
6. Задняя включается не всегда с первого раза, иногда нужен перевыжим, либо со скрежетом шестерён. Насколько это ситуация нормальна? Синхронизатора на заднюю, насколько понял, нет.
7. Судя по Руководству, карбюратор должен заводится без выжима педали газа, однако заводится только с одновременным выжимом, впрочем это фигня...
8. Гидрокорректор фар, не работает, судя по подтёкам на блоках фар - из трубок вытекла вся жидкость. Фары светят куда-то вбок и сильно вниз - вообще нихрена не видно. Можно ли нафиг убрать этот гидрокорректор и жёстко отрегулировать фары? Вообще я понял фары очень хилые, или если настроить, нормально?
В остальном вроде ничего, салон в хорошем состоянии, едет тоже нормально. Ржавчина только там, где оцарапана.
Гидрокорректор убрать можно, но смысла нет.. Отрегулировать можно, на самой фаре с другой сторонй есть 2 рычажка как на 8-ке.. Они отвечают за вертикаль и горизонталь. Так же в моторчике гидрокоректора есть возможность чуть больше вывернуть саморез, что бы поднять пучок. Свет на фильке слабый, для этого можно поставить ксенон, или жёлтые лампочки 60/55. Первое лучше.. Ксенон продаёт Шкодер в разделе "Продам".