После замены комутатора от волги клинит двигатель ПОМОГИТЕ

**Crysis** » Ср, 21 авг 2013, 19:39

Суть в чем после того как заменил радной комутатор на волговский 131.3774-1 в железном корпусе стал подклинивать двигатель (бывает тухнит приборка).Напрогретом более менее заводится Но во время движения проблем нет машина наоборот стала резвей намного.Пробывал крутить трамблер проверял зажигание страбоскопом не помогло тока начинает стрелять в трубу. ШКОДА ФЕЛИЦИЯ 1.3 карб 98 г.Со старым комутатором проблема в том что приходилось поворачивать корпус трамблера против часовой стрелки на 2 цилиндр чтобы ана ехала.

**rommon** » Ср, 21 авг 2013, 20:25

А как можно повернуть трамблер на 2 цилиндра? Да и то как установлен трабмлер не имеет сильного значения, все относительно, еще не извесно кто там как лазил и как установил привод трамблера.

**kyzya-61** » Ср, 21 авг 2013, 20:38

Crysis писал(а):Суть в чем после того как заменил радной комутатор на волговский 131.3774-1 в железном корпусе стал подклинивать двигатель (бывает тухнит приборка).Напрогретом более менее заводится Но во время движения проблем нет машина наоборот стала резвей намного.Пробывал крутить трамблер проверял зажигание страбоскопом не помогло тока начинает стрелять в трубу. ШКОДА ФЕЛИЦИЯ 1.3 карб 98 г.Со старым комутатором проблема в том что приходилось поворачивать корпус трамблера против часовой стрелки на 2 цилиндр чтобы ана ехала.

А цепь не гремит? Давно менялась? Волговский, не волговский - не причем! У вас проблема с зажиганием! А сам трамблер? Кто ВАМ, со стробоскопом зажигание шаманил? Что сказал? Тухнет приборка и опять КОМ не причем. Нужен электошаман.

И аура плохая - нужно сменить имя.

rommon писал(а):А как можно повернуть трамблер на 2 цилиндра? Да и то как установлен трабмлер не имеет сильного значения, все относительно, еще не извесно кто там как лазил и как установил привод трамблера.

**ARFX** » Ср, 21 авг 2013, 20:39

Если "клинит" при запуске, то либо стартеру кирдык приходит, либо слишком раннее зажигание... Пробуйте крутить трамблёр и проверять результат.

**Crysis** » Ср, 21 авг 2013, 21:09

Цепь менялась етой земой .трамблер если смотреть на него то вакуумник смотрит на 2 целиндр трамблере .Страбоскопом сам смотрел разбираюсь .ставишь гдето +2 после перегазовки стреляет в трубу.В стартере поменял все подшипники.Со старим такого небыло

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Re: После замены комутатора от волги клинит двигатель ПОМОГИТЕ
Со старым комутатором был бешеный расход слабая тяга а с етим тяга норм а вот двигло подкливает.когда двигатель горячий почти не чуствуешь подклинивания

**atrom** » Ср, 21 авг 2013, 21:28

я на точно такой же заменил, тоже машина тухла до регулировки зажигания. проверьте схему подключения еще оплетка от трамблера на корпус, сам провод на Д вроде центральный, да и тема есть уже про волговский коммутатор

**Crysis** » Ср, 21 авг 2013, 21:31

тема то есть но там нет про маю проблему.пробывал регулировать крутить трамблерам мало чем помогло. попробую поставить старый комутатор посмот рим что будет

**atrom** » Ср, 21 авг 2013, 21:37

покрутите правое колесо, снимите крышку ГБЦ посмотрите какой цилиндр когда срабатывает.

**Crysis** » Ср, 21 авг 2013, 21:40

еще нюанс когда меняли цепь выставели как на фаруме написано по 4 целиндру .ставили как в мануале чхало в карб и не заводилось поставили по 4 все завелась

Добавлено спустя 18 минут 58 секунд:
Re: После замены комутатора от волги клинит двигатель ПОМОГИТЕ
и всетаки про мой вопрос что мне делать

**Sanya_pike** » Ср, 21 авг 2013, 22:04

Жесть... Crysis, вы в школе бывали когда нибудь?

**Error** » Ср, 21 авг 2013, 22:07

Crysis писал(а):Суть в чем после того как заменил радной комутатор на волговский 131.3774-1 в железном корпусе стал подклинивать двигатель...

Это норм., Фаворитовские/Филицейские коммутаторы задерживали импульст где-то на 2мс., а это где-то 0,01 оборота, т.е. порядка 2 градусов. У Волговских задержка порядка сотен микросекунд, поэтому при том же положении трамблёра искра получается где-то на 1...1,5 градуса раньше. Поэтому она и прёт на высоких оборотах. Но странно, что дохнет на ХХ... А если трамблёр ПО часовой стрелке на градусок повернуть, ХХ улучшится? Если да, то можно подложить шайбочку под пружинку вакуумника, чтоб восстанавливал бОльший угол при "тапке-в-пол".

**Crysis** » Ср, 21 авг 2013, 22:41

в школе я учился просто пишу быстро и не обращаю внимания.А где именно подложить шайбу в вакуумнике при разборке трамблера не наблюдал там ни чего подобного.Вы знаете холостые в порядке просто из-за етого комутатора низнаю что и думать .У всех все отлично а у меня одни проблемы с ним

**Error** » Ср, 21 авг 2013, 23:17

Crysis писал(а):...А где именно подложить шайбу в вакуумнике при разборке трамблера не наблюдал там ни чего подобного...

C таким подходом лучше никуда не лезть, а то будет как написано тута: viewtopic.php?f=11&t=97235&start=30#p1876181
Надо не от фонаря крутить/подкладывать, а понимать, что делается.

А раз и холостые в порядке и на оборотах прёт, то в чём проблема? Почему Вы решили, что двиг. "клинит"??? Именно "клинит". Может у Вас, как уже предполагали, стартёр загибается? Или аккум? - тухнущая приборка это тоже наводит на мысль.

**Crysis** » Чт, 22 авг 2013, 0:45

он стук стук вроде заело но проварачивает и заводит машину .Эта проблема именно на холодный двигатель и только когда заводишь его

**Luzar** » Чт, 22 авг 2013, 6:22

раннее зажигание так происходит тогда когда смесь воспламеняеся еще до вмт

Кто сейчас на конференции