forum.skoda-club.ru

шкода 1,3л, карб, на хх обороты 800-900, при включении ближнего света и печки опускаются на 600-700 и плавают до 1100-1200, постоянные небольшие хлопки в выхлопной трубе, как - будто троит, пытался настроить карб по мануалу- не выходит. Да и холодный пуск плохо работает, утром выжимаю педаль один раз, заводится сразу и через пару секунд глохнет, приходится педаль газа 10-15 сек держать.

Отвечу в некоторой степени как дилетант. Если исключить проблемы с карбюратором у вас может быть сбит угол зажигания.
Не являюсь специалистом в этой области, но жизнь как-то раз поставила в "позу". И именно так заработал двигатель после того, как я снимал, возил в ремонт и ставил назад трамблер не пометив должным образом его положение.
Попробуйте ослабить гайку крепления трамблера, затем не снимая проводов и крышки, на работающем двигателе поверните трамблер по, или против часовой стрелки на 1-2 градуса (обязательно пометьте изначальное его положение, дабы вернуть все назад в случае неудачи). Прогазуйте 2-3 раза и смотрите как работает машина. Найдя оптимальный угол, вы должны услышать что двигатель работает ровно, слышен четкий равномерный такт, из выхлопной нет хлопков. При вращении холостые обороты будут меняться, и то, на сколько они проседают под нагрузкой электропотребителей тоже.
Если эти действия проблему решает, я бы выставил зажигание и СО на сервисе "по приборам".

Спасибо, буду пробовать

Чтоб не создавать новую тему, напишу в этой. Вообщем настроил холодный пуск, вроде все работает. Вот в чем проблема, пока машина не прогреется хотя бы до 70 гр. начинает дико тупить, как -будто сзади кто-то держит, дергается. Раньше такого не было, я так понял на это влияет экономайзер. Заметил, что на мебране экономайзера 3 маленьких отверстия и на проставке тоже 3 таких отверстия, а сама крышка экономайзера закрывает только два отверстия, а одно получается сквозное. Вопрос вот в чем, так и должно быть, а то я это отверстие (сквозное) заглушил новой прокладкой, т. е. осталось только два отверстия.