forum.skoda-club.ru

Всем привет.
Такая проблема... Меняли цепь грм(отметки не сдил точно), но не поставил отметки на трамблере. Все собрали, машина не завелась. Выставил коленвал в 0 градусов, 1ый цилиндр в мертвую точку. Когда откручивал свечу сломал ее, купил NGK brk5e. До этого стояли Champion rc12yc. Машина с горем на пополам завелась но троила во 2 цилиндре и завелась только на старых свечах чампион, 1 свечу пришлось оставить ngk. там где троит стоит нгк, куда ее не поставить все равно троит зараза). Что может быть куда дальше копать? И еще на крышке трамблера есть трещина(не большая). Мб дело в крышке? заранее спасибо.

попробуйте поменять крышку,больше догадок нет

Почему нет? А покрутить трамблёр при работающем моторе? Даже с поломанной крышкой!

Error писал(а):Почему нет? А покрутить трамблёр при работающем моторе? Даже с поломанной крышкой!

я почему то думал что он крутил.

Я вот всегда немного стремался - не опасно ли крутить трамблер при работающем моторе? Теоретически, при не очень качественной изоляции ВВ-проводов может шарахнуть по рукам сквозь изоляцию... Нет? У мя паранойя? Правда сам крутил на своей, когда УОЗ ловил... Но все-таки опасения справедливы или нет?

Stonerain писал(а):Но все-таки опасения справедливы или нет?

Может и справедливо,через изоляцию ВВ проводов ведь бьет,а в крышке и трещины бывают.Меня не било,наверное потому что я тоже стремался и крутил всегда держа за корпус трамблера

Места маловато к корпусу пробираться... но вобщем - да, лучше провода и крышку не трогать...

Чтож это за провода если их и трогать нельзя, В первой же луже заглохните.
Автору темы - скорее всего в БМТ не первый цилиндр, а четвертый, при этом работать будет, но будет жутко троить и выносить мозг. Проверить все же стоит.
Ну и цепь то хоть по меткам ставили? 12 звеньев отсчитывали?