forum.skoda-club.ru

Включая зажигание стрелка српзу на полный бак указывает и все без изменений пока не выкл.зажигание.Както заглядывал один горе мастер в бензобак к датчику,чтото там замыкал,я не знаю-изменений никаких.говорит панель приборов менять надо.я сомневаюсьподскажите,в чем проблема.Боюсь снова потерять время.заранее спасибо

Начинающему филеводу следует сразу углубиться в изучение схем электрооборудования, там много ответов. Если на датчике уровня визуально целый токоприёмник и реостат уровня, значит проблема в приборке. Открой бензобак, достань насос с поплавком, вытащи на всяк случай предохранитель бензонасоса, и подвигай поплавком. Если показания не меняются - рой в приборке.

а если двигали за меня и ниче?значит и целосность визуальная там я думаю в норме.значит в приборке?и че там может быть?

вот и у меня тоже самое было,поменял приборку.но потом решил свою оживить,т.к. она с тахометром.датчик топлива-был перегоревший резистор на плате приборки,электрик подобрал и припаял новый,счетчик пробега-просто поставил спидометр с приборки купленной на разборке.

У меня была проблема с датчиком уровня топлива - стрелка замирала на середине шкалы. В своем случае я начал не с того конца искать промблему - разобрал приборку, проверил резистор, он оказался в порядке, перепаял конденсатор как советовали в похожей теме на этом форуме, и все равно проблема осталась. Затем я полез доставать поплавок (с чего собственно и надо было начинать), прошелся мелкой шкуркой по контактной пластине, которая скользит по реостату, и все заработало на ура.

куда посмотреть если стрелка уровня топлива показывает правильные показания, но во время движения резко войти в поворот или просто резко покрутить рулем то стрелку болтает от минимума до максимума....естественно когда касается мин. срабатывает датчик малый уровень топлива система даёт ПИИИП .......меня этот ПИИИП запарил уже)))) как починить, что может быть?

Rama писал(а):куда посмотреть если стрелка уровня топлива показывает правильные показания, но во время движения резко войти в поворот или просто резко покрутить рулем то стрелку болтает от минимума до максимума....естественно когда касается мин. срабатывает датчик малый уровень топлива система даёт ПИИИП .......меня этот ПИИИП запарил уже)))) как починить, что может быть?

КМК, сглаживающий конденсатор в приборке (самый большой на плате) надо заменить.

Rama писал(а):куда посмотреть если стрелка уровня топлива показывает правильные показания, но во время движения резко войти в поворот или просто резко покрутить рулем то стрелку болтает от минимума до максимума....естественно когда касается мин. срабатывает датчик малый уровень топлива система даёт ПИИИП .......меня этот ПИИИП запарил уже)))) как починить, что может быть?

Спросите в профильной теме по авто. У фили пииип нет и приборка другая.

Rama писал(а):куда посмотреть...

Сюда: viewforum.php?f=16

VIR писал(а):Спросите в профильной теме по авто. У фили пииип нет и приборка другая.

От КАМАЗа до Майбаха один принцип работы. Реостат и стрелка или диоды в приборке. Даже бензином чинили. viewtopic.php?f=15&t=60854&hilit=%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C

alexiv писал(а):От КАМАЗа до Майбаха один принцип работы. Реостат и стрелка или диоды в приборке...

Да уж не скажите! Сам лично разрабатываю ультразвуковые и электротермические (т.е. безконтактные и без мех. частей) измерители уровня топлива, масла, антифриза и вообще уровня всяких жидкостей для автопрома.

Тем не менее с Вами соглашусь, что, разницы Филя/Октавия большой не будет. В баке - там однозначно реостаты, а вот в приборке... у Октахи может быть побольше электроники.

Для начала бы определиться на какой стороне проблема - в баке или в приборке.

Приятно с умными людьми на форуме пообщаться

alexiv писал(а):

VIR писал(а):Спросите в профильной теме по авто. У фили пииип нет и приборка другая.

От КАМАЗа до Майбаха один принцип работы. Реостат и стрелка или диоды в приборке. Даже бензином чинили. viewtopic.php?f=15&t=60854&hilit=%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C

У двигателей тоже принцип роботы одинаковый, но вот на входе и выходе разные вещи... Потому и советувал спрашивать у профильной ветке.

VIR писал(а): Потому и советувал спрашивать у профильной ветке.

А у нас темы как таковой нет - видать редкая проблема. Если б у меня на А5 началось тьфу, полез бы в бак для начала. Подергал, почистил. Тестером стрелочным поковырялся.
Ну типа от простого к сложному.
Хоть бы Error дешевые для авто не изобрел. В скором времени на СТО надо будет ехать для дозаправки и вытряхнуть пепельницу.

такая-же проблема никак не борюсь ) заправляешся всё норм, стралка доходит до минимума, а потом показывает полный бак (просто пользуюсь адометром =))) заправил 10л ну примерно через 100км сл заправка а если больше полного то непарюсь как решать эту проблему незнаю в электрике полный 0 ничего непонимаю, описал свою ситуацию )