forum.skoda-club.ru

народ! прошу помощи!!! стал менять цепь. делал все как написано в faq (http://www.skodafelicia.ru/publ/3-1-0-3). получилось все как у автора: метка на распредвале на 180 градусов от той, что указано в книжке. тоесть все как у автора.но прежде чем снимать старую цепь я посчитал эти пресловутые звенья. если считать против часовой стрелки от метки коленвала до метки распредвала - 10 штук!!! в обратную сторону соответственно 14. сделал метки на блоке, чтобы запомнить положение звездочек. одеваю новую цепь - и опять 10 звеньев!!!! вопрос собстно в чем. нафига в книжках пишут про 12 звеньев? у меня ну никак 12 не получается. метки совпадают, шпонки встают. а звеньев получается 10! по идее все должно быть ок. метки на месте. коленвал с распредвалом не шевелились.. но звеньев получается 10. что я делаю не так? или эти 12 звеньев нужны только для того чтобы попасть на 2 метку?

Не правильно считаете) Главное абы шпонки стояли правильно, а метки могут стоять по разному, мне лично оба варианта попадались.

Я вообще сделал как вкнижке и пришлось все переделывать потомучто не завелась

stspetrv писал(а):народ! прошу помощи!!! стал менять цепь. делал все как написано в faq (http://www.skodafelicia.ru/publ/3-1-0-3). получилось все как у автора: метка на распредвале на 180 градусов от той, что указано в книжке. тоесть все как у автора.но прежде чем снимать старую цепь я посчитал эти пресловутые звенья. если считать против часовой стрелки от метки коленвала до метки распредвала - 10 штук!!! в обратную сторону соответственно 14. сделал метки на блоке, чтобы запомнить положение звездочек. одеваю новую цепь - и опять 10 звеньев!!!! вопрос собстно в чем. нафига в книжках пишут про 12 звеньев? у меня ну никак 12 не получается. метки совпадают, шпонки встают. а звеньев получается 10! по идее все должно быть ок. метки на месте. коленвал с распредвалом не шевелились.. но звеньев получается 10. что я делаю не так? или эти 12 звеньев нужны только для того чтобы попасть на 2 метку?

stspetrv, Вас ввели в заблуждение. Дело в том, что не 12 звеньев должно быть, а 12 валиков (или штифтов).

По этой инструкции она не заводится а плюется в карб проверено на себе

Crysis писал(а):По этой инструкции она не заводится а плюется в карб проверено на себе

Раннее зажигание. Когда выставляли привод трамблера шестерня "на зуб ушла". Скорее всего трамблер не поворачивается - некуда. Переустановите правильно привод. Бывает. Шестерня косозубая. Вы вроде выставляете, а она уходит.

насколько помню, оригинальная цепь в упаковке уже сразу лежит в правильном положении.

Crysis писал(а):По этой инструкции она не заводится а плюется в карб проверено на себе

Потому, что распредвал нужно повернуть на 180 гр. и потом только ставить цепь. А вообще сначала запоминаем положение, снимаем цепь и ставим так как было.

rommon писал(а):

Crysis писал(а):По этой инструкции она не заводится а плюется в карб проверено на себе

Потому, что распредвал нужно повернуть на 180 гр. и потом только ставить цепь. А вообще сначала запоминаем положение, снимаем цепь и ставим так как было.

вот это правильно!

ДиМRost писал(а):

rommon писал(а):

Crysis писал(а):По этой инструкции она не заводится а плюется в карб проверено на себе

Потому, что распредвал нужно повернуть на 180 гр. и потом только ставить цепь. А вообще сначала запоминаем положение, снимаем цепь и ставим так как было.

вот это правильно!

Правильно то правильно, но человек написал, что делал по инструкции. А я так полагаю это значит, что в начали выставили по меткам и заметили положение трамблера. А далее только нужно правильно выставить привод трамблера и подкорректировать УОЗ ибо цепь была ВЫТЯНУТА и супер четкого совпадения положения трамблера не будет, даже если у ВАС до замены цепи с зажиганием был ХОККЕЙ ...!!!

Тогда пробывал все и переставлять и провода перекидывать помогло только разборка и перестановка на 180 градусов как на ресунке в посте выше

Очень странно! Всё собирал как указано в книжке, всё завелось, всё работает отлично. Единственное долго заводил из-за сбитого зажигания. Почему у всех не заводится в положении "по книжке" не понимаю и для чего переворачивать на 180 гр распредвал...

Все очень просто, с правильными деталями ставим как по книжке - смотрим положение шпонок и отсчитываем 12 валиков. Потом проворачиваем коленвал на 1 оборот, шпонки смотрят в разные стороны и метки тоже) Но при этом машина заводится и работает, по книжке же путаются местами 1 и 4 цилиндры, при этом машину завести практически невозможно. Скорее всего у вас так и произошло, не обратили просто на это внимание.
Кризису кстати не стоило разбирать опять двигло). Просто нужно было провернуть коленвал и наново выставить трамблер.
Почему же все так разрисованно в книжке - загадка века.

rommon писал(а):Все очень просто, с правильными деталями ставим как по книжке - смотрим положение шпонок и отсчитываем 12 валиков. Потом проворачиваем коленвал на 1 оборот, шпонки смотрят в разные стороны и метки тоже) Но при этом машина заводится и работает, по книжке же путаются местами 1 и 4 цилиндры, при этом машину завести практически невозможно. Скорее всего у вас так и произошло, не обратили просто на это внимание.
Кризису кстати не стоило разбирать опять двигло). Просто нужно было провернуть коленвал и наново выставить трамблер.
Почему же все так разрисованно в книжке - загадка века.

Можно было не вертеть распредвал, а перекинуть просто провода на свечах) Проблема бы тоже ушла.
На рисунке в книжке этому положению соответствует такт сжатия в 4ом цилиндре. Да, а чтобы выставить трамблёр, то надо развернуть на 180гр распредвал и в этом положении уже ставить трамблёр на вспышку по первому цилиндру.

Господа коллеги, за свое мнение, но вся беда только в невнимательности! Ну смущает конечно неправильность метки. Но ведь она просто (бывает) развернута на 180*. Просто не внимательно читали статью. И ... !!! Прежде всего, прежде чем разбирать (ну перед установкой) нужно все по меткам выставить и заметить положение бегунка, в том числе! Не знаю, у меня проблем не возникло!!! Ну конечно УОЗ корректировать, старая цепь ведь была вытянута. Что касаемо "развернуть", то rommon прав более чем Nightman! Почему? Ну поменяли ВЫ местами провода, а потом кто то и ли ВЫ же будете чесать репу (ну - человеческой памяти свойственна забывчивость, )!