forum.skoda-club.ru

Часто вижу фелиции с 5-й дверью вот http://is10.auto.ru/all/images/08/df/45 ... dffa8c.jpg такого плана. Без дворника и номерного знака. Кто может пролить свет на сиё чудо.
Вопросы:
1. Это пластиковая дверь или рестайлинг в металле?
2. Она (дверь) не гниёт (так быстро как обычная)?
3. Как открывать? В смысле за что хвататься что-бы её поднять?
4. Как вообще ездить без дворника на заднем стекле? Или его можно поставить? Я не готов отказаться от обзора через него, а загаживается обычно достаточно быстро (во влажную погоду, да ещё и с песком на дороге).
5. Вообще хотелось услышать отзывы обладателей машин с такими дверьми. Почему поставили именно такую? Где взяли?
Заранее благодарен за информацию.

1. Это в варен метал.
2. Шанс гниения меньше, так как отверстий где вода собирается меньше.
3. Поднимать за дверь.
4. Каждый выбирает сам. Можно было его и не убирать!
5. У меня такой нету. И мне не нравится как выглядит машина сзади. Бред (это мое мнение, помидорками не кидаться))))))

2.гниют точнотак же. в Словакии встречал такие Фелиции. Коррозия вылазит и на них

1Vasya1 писал(а):1. Это в варен метал.

Я тоже так думаю, но что-то часто и однотипно встречается, и всегда без дворника. Это и натолкнуло на мысль что это не ремонт обычной двери, а она такая изначально. Вот, к примеру http://is17.auto.ru/all/images/b0/19/45 ... 19811e.jpg такая же. И их много. И я не видел ни одной такой с дворником. Может конечно одна рем.мастерская ваяет, но не думаю что все с удовольствием отказываются от заднего дворника. Кто нибудь попросил бы его оставить. А с дворниками таких дверей нет. Во всяком случае я не видел.

1Vasya1 писал(а):3. Поднимать за дверь.

За какое место хвататься? Обычно за выступ над номерным знаком, а здесь его нет. Пытаться просовывать пальцы в щель между дверью и задними фонарями?

Pervozurg писал(а):...Она (дверь) не гниёт (так быстро как обычная)?...

Гниёт она или не гниёт, определяется не её дизайном, а качеством уплотнителя стекла и резинки проводов через которые вода попадает внутрь.

Error писал(а):

Pervozurg писал(а):...Она (дверь) не гниёт (так быстро как обычная)?...

Гниёт она или не гниёт, определяется не её дизайном, а качеством уплотнителя стекла и резинки проводов через которые вода попадает внутрь.

Гниёт она обычно вместе накладки. И когда её убирают, то гниёт она меньше. Те кто ставит новую дверь и изначально убирает накладку утверждают, что она у них вообще не гниёт, а если и гниёт, то в разы медленнее.

Не. Гниёт она от рамы стекла. Просто не особо видно: надо открыть багажник, всунуть туда голову и задрать её. А если кто и увидит, то забивают, потому что его там "чуток", его не видно и оно никому не мешает.

Какую накладку имеете ввиду? У мну отродясь никакой не было.

Error писал(а):Не. Гниёт она от рамы стекла. Просто не особо видно: надо открыть багажник, всунуть туда голову и задрать её. А если кто и увидит, то забивают, потому что его там "чуток", его не видно и оно никому не мешает.
Какую накладку имеете ввиду? У мну отродясь никакой не было.

Очевидно имелась ввиду накладка над номерным знаком, где замок, подсветка, Филя написано, за что подымаем.

Да-да, та самая чёрная накладка над номерным знаком в центре которой находится кнопка открытия багажника. За неё набивается пыль и мусор, которые как губка постоянно поддерживают там влагу. Цвести обычно начинает оттуда. Внутри вокруг стекла дверь гниёт если забились стоки, внизу двери, через которые выходит влага. На дверь изнутри я нагляделся, когда её восстанавливали.
Жалко что нет информации от хозяев филек с такими дверьми.

Pervozurg писал(а):Да-да, та самая чёрная накладка над номерным знаком в центре которой находится кнопка открытия багажника. За неё набивается пыль и мусор, которые как губка постоянно поддерживают там влагу. Цвести обычно начинает оттуда...

Ага, понял. Не спорю, есть дело, просто 99% ляд, которые попадались мне на глаза, ржавели гораздо выше. Мало того, почти у всех "нержавых" ляд, которые мне приходилось видеть, была такая себе "ненавязчивая" коррозия внутри под стеклом. Наружу она начинала проступать в виде точек, но ведь пока в дыру не просунешь палец, оно что, кого-то муляет?

Pervozurg писал(а):Да-да, та самая чёрная накладка над номерным знаком в центре которой находится кнопка открытия багажника. За неё набивается пыль и мусор, которые как губка постоянно поддерживают там влагу. Цвести обычно начинает оттуда. Внутри вокруг стекла дверь гниёт если забились стоки, внизу двери, через которые выходит влага. На дверь изнутри я нагляделся, когда её восстанавливали.
Жалко что нет информации от хозяев филек с такими дверьми.

А как она снимается? Может быть есть смысл раз в год ее снимать и мыть все там?

1Vasya1 писал(а):

Pervozurg писал(а):Да-да, та самая чёрная накладка над номерным знаком в центре которой находится кнопка открытия багажника. За неё набивается пыль и мусор, которые как губка постоянно поддерживают там влагу. Цвести обычно начинает оттуда. Внутри вокруг стекла дверь гниёт если забились стоки, внизу двери, через которые выходит влага. На дверь изнутри я нагляделся, когда её восстанавливали.
Жалко что нет информации от хозяев филек с такими дверьми.

А как она снимается? Может быть есть смысл раз в год ее снимать и мыть все там?

Сначала откручиваете у кнопки 2 винта фигурной отверткой ( они могут быть спрятаны под заглушкой) потом ссередины ( под обшивкой) отсоединяете замок, вынимаете его, ищите пластмассовые гаечки откручиваете и снимаете планки. Как то так , если память не изменяет...

VIR писал(а):

1Vasya1 писал(а):

Pervozurg писал(а):Да-да, та самая чёрная накладка над номерным знаком в центре которой находится кнопка открытия багажника. За неё набивается пыль и мусор, которые как губка постоянно поддерживают там влагу. Цвести обычно начинает оттуда. Внутри вокруг стекла дверь гниёт если забились стоки, внизу двери, через которые выходит влага. На дверь изнутри я нагляделся, когда её восстанавливали.
Жалко что нет информации от хозяев филек с такими дверьми.

А как она снимается? Может быть есть смысл раз в год ее снимать и мыть все там?

Сначала откручиваете у кнопки 2 винта фигурной отверткой ( они могут быть спрятаны под заглушкой) потом ссередины ( под обшивкой) отсоединяете замок, вынимаете его, ищите пластмассовые гаечки откручиваете и снимаете планки. Как то так , если память не изменяет...

Благодарю Вас, Сударь)))))

Есть смысл сделать антикор крышки. Изнутри пролит. Я пролит пушечным салом. И арки из багажника 5 лет нержавчинки. Машина гниет изнутри.