forum.skoda-club.ru

Всем привет. Сломалась шайба на клапане впускном, сухарь вылетел, клапан упал, но не понятно загнуло его или нет. Но во втулке ходит с трудом (с пассатижами ) и вроде до конца. Вот думаю снять голову и смотреть. А какие прокладки и расходники нужны я хз. Помогите советом если кто сталкивался.
http://www.skodafelicia.ru/publ/5-1-0-27 ссылка не работает.

Анат Саныч писал(а):Всем привет. Сломалась шайба на клапане впускном, сухарь вылетел, клапан упал, но не понятно загнуло его или нет. Но во втулке ходит с трудом (с пассатижами ) и вроде до конца. Вот думаю снять голову и смотреть. А какие прокладки и расходники нужны я хз. Помогите советом если кто сталкивался.
http://www.skodafelicia.ru/publ/5-1-0-27 ссылка не работает.

А что ВЫ там хотите найти? В статьях (на новом форуме) пока нет того, что вы хотите. Не все статьи перенесены со старого. Да и не нужны вам статьи. По данному вопросу существуют темы как в viewforum.php?f=11 , так и в http://skodafelicia.ru/forum/index.php? ... f5616dc765 . Было бы желание найти. Поиск рулит.
Какие нужны расходники : набор прокладок (там есть всё и маслосъёмные кольца) - это прежде всего. А все остальное по потребности.
Вскрытие покажет. Сложно давать советы не зная, что там. Если клапан не загнуло ГБЦ нет необходимости снимать. Если есть подозрения снимайте и все решите по ходу пьесы ...!

а я бы и сам клапан поменял бы.

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
а то чего он туго ходит?может его стержень уже потерло чем, колпачки жрать будет.Но ВЫ правы,вскрытие покажет.А это клапан с трудом ходит после снятия сухарей?

Клапан рассухарился сам из за поломки шайбы
Фото выложу после вскрытия

Добавлено спустя 7 часов 52 минуты 10 секунд:
http://vk.com/photo6028620_314210416
Вот что показало вскрытие
Вопрос:
1. надо ли менять поршень с гильзой?
2. направляющую менять или так оставить, обломано не много, внутренность в нормальном состоянии?

а мне каца,что поршень с гильзой можно и не менять.Да и выработки не видать вроде.Головку то перетряхнуть можно раз уж снята,да и направляющую тоже бы наверно не стал бы менять.На жигулях также один получилось и вроде ничего,клапан поменял и колпачки все.Так и продал тысяч через 30км.

АТарасов писал(а):направляющую тоже бы наверно не стал бы менять.

а на фелиции есть направляющие?

ДиМRost писал(а):

АТарасов писал(а):направляющую тоже бы наверно не стал бы менять.

а на фелиции есть направляющие?

Ну, не нужно пальцевать ... НУ - втулка клапана, направляющая втулка клапана ( ... как в мануале - М "ПЕТИТ" 2008 Ш/Ф), напрвляющая клапана - суть дела не меняет.
По поводу замены - типа смотреть нужно, необязательно.
ДиМRost, лучше ответьте - впускной клапан 8 мм, а то забыл - это ведь не ремонтный, а устанавливался на более поздних ДВ (1,3 - после 97-г.)?
Анат Саныч, присоединяюсь к АТарасову: заменить клапан, притереть (ну так уж все), заменить м\с колпачки.

у меня 98 год клапана 7 мм. тоже 1.3

клапана 8мм. 97г.
спасибо за советы

до 98 года 8 мм, с 98 года 7 мм.
На двигателях 1.3 заводом не предусмотрена замена направляющих.

нужная инфа. спасбо

Починился, ура. Проблему с шайбой решил наш тазик 8 с сухарем вместе .
Кстати с 7мм клапанами начали впускать с 1997 г. с августа.

точнее с сентября.
Просто машины выпущенные после сентября очень большая редкость. И у всего автопрома модельный год бежит вперед чем календарный. Если не ошибаюсь, то как раз таки модельный год начинается с сентября месяца, т.е. 7 мм клапана стали ставить на авто 98-го модельного года.

Полезняха ( перевод гуглим)
http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Felicia/43

Коллеги, вот нашел. И мне интересно. Кто нибудь использовал подобное?
http://www.img-auto.ru/katalog.php?vend ... 1&limit=10
Краем уха слышал о подобном. Воспользуюсь чужим опытом.