forum.skoda-club.ru

Машина глохнет время от времни, при этом если при езде то делает пару рывков, чистил карбюратор, регулировал с ним все впорядке работает как часики. Симптомы такие, после того как заглохнет подождешь 2-5 мин она заводится минуту поработает и снова глохнет и так бесконечно, только на утро заводится нормально по крайне мере заводилась. заметил такое что после того как заглохла в фильтре почти нет бензина, может быть дело в бензонасосе или в сеточка забилась та что в баке. Помогите советом! Летом менял бензонасос проблема была перегревался ну там мокрую тряпку положить, а как зимой проверять без понятия(( SKODA FELICIA 1.3 97 карб

Вообщем пока тему одобряли причину поломки нашел, дело было в коммутаторе, поставил от волги, работает с одной проблемой! Когда нажимаю на газ педаль как бы проваливается и звук захлебывается как бы, а дальше все хорошо. И когда еду на 2 передаче когда педаль газа доходит почти до упора машина дергается. Скажу сразу зажигание регулировал, свечи менял, карбюратор вроде в норме. что еще может быть???

sinnek писал(а):Когда нажимаю на газ педаль как бы проваливается и звук захлебывается как бы, а дальше все хорошо.

корее всего переливает - избыток бензина (ну или недостаток воздуха) карбюратор ковырять

зажигание регулировали после установки волговского коммутатора? он имеет задержку импульса. если после того как заглохла был пустой фильтр, я бы подумал о насосе... по симптомам на него можно грешить...

у меня такая же проблема.поменял свечи,трамблер,провода,чистил карбюратор,менял насос и все равно глохнет и все хоть убейся!

Еле доперли до дома... Недели 2 назад при прогреве машинка заглохла, никак больше не заводилась, 1раз схватилось и все. Завели с толкача и дальше все ок. Сегодня после заправки - не завелась. ЗАправщик протолкал до выезда (не схватила даже). Простояла на аварийке 5 минут. ПОпробывала опять завести - ура. ПОехали. Через 200м, (не пойму чего не хватает либо бензина, либо искры) машина едет , но движок в работе ничего не поддерживает и он в итоге глохнет. Пока катится пробывала как бы с толкача - нет и все. Постояла 2 минуты, завелась. Проехали в горку, и по прямой, и последний поворот до дома - опять, но тут же завелась. Через 50 м опять. Опять завела через 5 мин. Места во дворе не хватило, поехала в соседний. С одной остановкой по той же схеме. Глохнет на ходу. Смотреть сначала будем сами, начать с насоса все-таки?

Начните, почему нет. Для индикации его работы рекомендую вразрез трубки, что к нему с бензобака идёт, всунуть прозрачный топливный филтьтр тонкой очистки. Достаточно будет посмотреть на него и сразу станет понятно сосёт ли насос бензину или нет.

Error писал(а):Начните, почему нет. Для индикации его работы рекомендую вразрез трубки, что к нему с бензобака идёт, всунуть прозрачный топливный филтьтр тонкой очистки. Достаточно будет посмотреть на него и сразу станет понятно сосёт ли насос бензину или нет.

Спасибо, завтра попробую.

Была такая же проблема - решилась заменой насоса. причём если ехать по трассе - всё будет нормально. стоит заглушить прогретый двиг, и начинает глохнуть - насос перегревается без обдува...

Dmitryi1989 писал(а):у меня такая же проблема.поменял свечи,трамблер,провода,чистил карбюратор,менял насос и все равно глохнет и все хоть убейся!

Не забывайте и о том, что может просто пропадать напряжение, идущее от замка зажигания к катушке и коммутатору.
Плохой контакт - при нагреве пропадает, при остывании появляется.

Виктор Г писал(а):

Dmitryi1989 писал(а):у меня такая же проблема.поменял свечи,трамблер,провода,чистил карбюратор,менял насос и все равно глохнет и все хоть убейся!

Не забывайте и о том, что может просто пропадать напряжение, идущее от замка зажигания к катушке и коммутатору.
Плохой контакт - при нагреве пропадает, при остывании появляется.

А недавно меняли замок-то... Не завести - перестала схватывать. До этого мало ездила, поэтому точно ругать этот агрегат не могу(точнее мастера, который там лазил), после его замены это получается или дело в другом.

У меня подобное было, заводилась плохо, дергалась на малых, прогретая на холостых почти глохла (прыгали обороты, потом временно восстанавливались ненадолго), на больших захлёбывалась и бензина жрала много, но если смотреть уровень бензина в фильтре, то там было 1/3 или меньше. Виноват во всем был экономайзер карбюратора (код детали 115 940 442), его заменил все стало отлично, уровень в фильтре визуально стал более половины.

AlexeiS писал(а):У меня подобное было, заводилась плохо, дергалась на малых, прогретая на холостых почти глохла (прыгали обороты, потом временно восстанавливались ненадолго), на больших захлёбывалась и бензина жрала много, но если смотреть уровень бензина в фильтре, то там было 1/3 или меньше. Виноват во всем был экономайзер карбюратора (код детали 115 940 442), его заменил все стало отлично, уровень в фильтре визуально стал более половины.

Сегодня проверили - в филтре 2/3 бенза примерно, заказали все равно новый бензонасос, старый пусть тоже дома лежит. Вторая непонятка - греть начали - закипел антифриз, термостат наверно, как будто не открыл большой круг. Тоже заказали. Но от этих 2х вариантов могла ли я глохнуть всю дорогу...

А термостат в корпусе стоит или бескорпусной как на Favorite? ОЖ обратно в бачок не выбрасывает? Прежде чем менять термостат потрогайте патрубки возле радиатора, на теплой машине

AlexeiS писал(а):А термостат в корпусе стоит или бескорпусной как на Favorite? ОЖ обратно в бачок не выбрасывает? Прежде чем менять термостат потрогайте патрубки возле радиатора, на теплой машине

в корпусе. Заказали, завтра поставят мне наверно. Выплескивал, минуты 2 движок работатет и потом струйкой в капот бьет из бачка) на самом деле улыбнула картина) Жаль пешком теперь похожу.