forum.skoda-club.ru

Сдавал задом, вывернув руль, как вдруг раздался хруст и ...усе-приехали. При попытке тронуться раздается грохот, и никтоникуда не едет. Ок. Утащили на веревке, начали гадать - подозрение пало на шрус (правый, внутренний). видно было что вал стоит как-то криво. короче поддомкратил правое колесо, покрутил туда-сюда, что то хрустнуло и вроде как встало на место. У меня по итогам сложилось ощущение, что выскочил трипод из "обоймы". После того как вставил обратно, проехался 1-2 км, вроде благополучно.Возрадовался было, но рано. Вечером собрался ехать - опять та же херня... Собственно вопрос - что происходит-то и что делать ? И еще вопрос - счас нахожусь в Белгороде, буду весьма благодарен, если кто-нибудь подскажет адреса магазинов

Может спросить у этого чела?
http://www.avito.ru/belgorod/zapchasti_ ... _235136564
Или у этого.
http://www.avito.ru/belgorod/zapchasti_ ... _257392451

О! Что то такая идея мне не пришла в голову! Спасибо!

ubic писал(а):Спасибо!

Удачи.
Если что, восьмёрочные стопорные кольца (от приводов) подходят (это если привода-ломы целы остались).

ломы целы. выскакивает именно трипод.

Специально залез под машину, и проверил: на стопорных кольцах вал ходит с амплитудой в 5мм. Как он может выйти с триподом на столько, чтоб вылететь... не понимаю. Короче, надо правую сторону вскрывать, смотреть на какие детали попандос! Для осмотра приводного вала и гранат нудно только ступичную гайку открутить на неподдомкраченном авто, потом вытащить шаровую оппору из кулака и всё. Мой диагноз - поломка вала в районе внутреннего трипода, где-то по середине шлицов, но посмотрим на результаты вскрытия.... если всё-таки я прав, то интересно узнать: на месте ли был балансир, а то фашисты ставят их куда попало, а тачки и без них прекрасно ездят.

Добавлено спустя 16 минут 8 секунд:
Посмотрел по форумам разным... короче, возможно, и даже вероятнее всего - стопорные кольца. Такой вот приворот по фотографии получается))) Жду результатов от автора, очень интересно...

Тоже присоединюсь к мысли, что это невозможно. Резервный ход около 5мм есть, но длина стакана ШРУСа ведь порядка 8см!!!

Ещё один момэнт - манжета. Если бы трипоид вылетел из стакана, то манжету, притянутую к обоим "четвертьосям" хомутами, разорвало бы на две части.

Может у вас как-то удлинился рычаг? Гы-гы, извините, бред...

Вскрытие показало:
1. колеса если смотреть сверху стоят вот так "|------/"
2. у правого рычага передний сайлент блок немного болтается, но не на столько, чтоб выровнять колесо. Задний вроде в порядке.
3. при попытке проехать по-прямой все нормально, при повороте вываливается трипод, манжета внутреннего шруса порвана.

предположение только одно - что то погнулось в подвеске, но ям не ловил, 500км назад все было ровно..
ну и вопросы предположения - мог ли сместиться задний сайлен-блок? насколько я понимаю там особо не куда... ну и таки что делать дальше? а то уже домой хочется ))

По положению колёс понятно, что или рычаг весь смещён вправо или только передня ячасть. Сайлент может выглядеть нормально, но если придать ему мантировкой боковое усилие, то, возможно, окажется, что резиновые перемычки в сайленте оторваны.

Ну с сайлентом понятно что-то не так, просто вывешенное колесо шатается в горизонтальной плоскости, но не на столько, чтоб вернуться в норму. А сместиться он не мог - там конструкция жесткая..

Скорее всего трещина в подрамнике, прходил уже через это.Машину надо на подъемник и смотреть. Сам тоже грешил на сайлентблоки

а подрамник это где?

Это та деталь, к которой крепятся рычаги и рулевая рейка

Так подрамник же трубного исполнения. Неужели такая деталь может лопнуть?

Еще как, от этого колесо при движении уводит назад, при этом вылетает шрус. Если снегом не занесло у гаража,попробую завтра фотку старой балки выложить.