forum.skoda-club.ru

Вообщем разобрался я с подвеской, как настигла меня новая беда. при заводке на холодную, не работает 1 цилиндр, но при прогреве начинает работать, и из глушителя капает масло. вопрос. кольца или колпачки, кстати бензин не жрет, и грешу на колпачки.

Масло вряд ли будет на глушаке так прямо. Скорее охлаждайка, если прокладка накрылась. Потому и горшок может по началу отказываться работать. Охлаждайка не даёт воспламениться топливу нормально. Проверить уровень. Заодно обратить внимание на цвет выхлопа: белый или чёрный.

идет белый, и капает черное масло походу, там брызгает аж. черное черное, а охлаждайка на уровне не ушла даже

Это не масло. Это конденсат в перемешку с копотью. Масло оно ведь вязкое. А то что не работает 1 цилиндр, то проблема может быть в свечах, проводу или самый печальный сценарий уже написали...

хм но с москвы ехал до дома 650 км порядка 1 литр масла скушала и бензы 40 литров

Так посмотрите свечи если они всередине возле центрального електрода в масле знач попадает оно в цилиндр. Если масло попадает в цилиндр будет сизый дым. Хотя литр ушло это много, может сочится где то?

Там уже гадать нечего - только вскрывать двигло и делать капиталку. Благо, двигатель и на коленке разбирается.

под машиной подтеков не замечал. я все грtie yгрешу на маслосьемные колпачки. если бы были кольца, то кушала бензин, но она бодро набирает скорость да и бензин не кушает.

а что покажет компрессия?

АТарасов писал(а):а что покажет компрессия?

Одна из составляющих в диагностике состояния поршневой и клапанов. Банально - если износ цилиндров, колец и не плотное прилегание клапанов компрессыя будет низкой.

http://www.autoshcool.ru/1147-velichina ... aniya.html
http://carmanz.com/ford/fiesta-1996-200 ... 99638.html
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=54874

iv0911iv писал(а):

АТарасов писал(а):а что покажет компрессия?

Одна из составляющих в диагностике состояния поршневой и клапанов. Банально - если износ цилиндров, колец и не плотное прилегание клапанов компрессыя будет низкой.

Если там будет уже масло выкидывать в выхлопную, то компрессия будет только радовать 14-15 атмосфер аж бегом. Так называемая масляная компрессия, естественно перерасхода бензина не будет.

Аркадий Федоров писал(а):при заводке на холодную, не работает 1 цилиндр, но при прогреве начинает работать..

Зависает (залипает)выпускной клапан во втулке ( возможно погнут стержень).
Где и чем заправляетесь?
Попробуйте заправляться "чистым" 95м, без ультимейтов и прочих присадок, моющих трубопроводы и резервуары на АЗС.
P.S. Грамотный компрессионный тест и главное его правильное истолкование - ключ к решению проблемы.

rommon писал(а):

iv0911iv писал(а):

АТарасов писал(а):а что покажет компрессия?

Одна из составляющих в диагностике состояния поршневой и клапанов. Банально - если износ цилиндров, колец и не плотное прилегание клапанов компрессыя будет низкой.

Если там будет уже масло выкидывать в выхлопную, то компрессия будет только радовать 14-15 атмосфер аж бегом. Так называемая масляная компрессия, естественно перерасхода бензина не будет.

для МРі 14...15 норма...

VIR писал(а):перерасхода бензина не будет.

для МРі 14...15 норма...[/quote]
Это норма - говорит госпожа Малышева, и вы тоже повторяете неподумавши. Если бы у меня в машине была компрессия 15, да на движке со степенью сжатия 9, я бы сидел и плакал.

Извеняюсь, но на 136 МРі степень сжатия 10 ... Посему с госпожой Малышевой (или как там ее) я не знаком и если говорю то знаю о чом... значение компресии там должно быть 13-15 и не ниже 10...