forum.skoda-club.ru

В общем, какая-то, блин, дурацкая ситуёвина... За две недели потерял два комплекта ключей...

Буду менять все замки. С дверными ноу проблем, а вот с зажигательным... Покурил мануалы, но везде это чудо снимается со срулём:

Stonerain писал(а):...Почитал мануал как добраться до замка зажигания - выпал в осадок - снимать руль, разобрать половину салона и приборной панели... Этож на неделю мне работы...

Утешил ответом kyzya-61:

kyzya-61 писал(а):...Снять сам замок не сложно, если болты (головки у которых ломаются) отвернутся. А иначе ... действительно ПОПА ...! Глобально разборкой не нужно заниматься: снять кожух колонки, отвернуть крепление колонки (сейчас не помню, но вроде 2 болта и 2 гайки. или 4 болта... Роняем колонку вниз и снимаем замок.

Но что-то я не понимаю.

Кто менял, опишите, пожалуйста, как для балбеса. Не исключаю, что когда машину-донора отдадут мне на растерзание, то я соображу что и к чему, но проблема в том, что у меня будет на это всего 15-20 минут, хотелось бы предварительно знать, куда тыкнуться. А то если по мануалу начну снимать руль и т.д., то это ж далеко не на один час.

Спасибо.

На самом деле не всё так сложно, как кажется. Рулевое колесо, конечно, лучше снять - будет легче с рулевой колонкой обращаться. Главное - аккуратно снять бибикалку и пометить рисками положение рулевого колеса и вала рулевой колонки. Снять облицовку рулевой колонки, выкрутить 4 болта крепления колонки. Снять минусовую клемму с АКБ, иначе можете коротнуть контактной группой, когда колонку будете выворачивать. Замок крепится к рулевой колонке скобкой и 2-мя срывными болтами. Шляпки этих болтов надо высверлить сверлом ~ 10 мм.

Ненадо болты высверливать, потом нужно думать как собрать это всё. Я болгаркой грубо прорези поделал и открутил.

ОК, спасибо за ответы. Вот взрыв-схема этого безобразия:


Пока что не понимаю, зачем снимать руль. Только для того, чтоб снять облицовку (детали 5 и 7)? Очень не хотелось бы из-за айрбага...


Далее, эти самые "болты" - это нумер 35? Их точно надо откручивать? А то я смотрю вот на рисунок:

и не понимаю...
Извините за тугодумость

Ненадо никакой руль снимать. Кожух 7 снизу крепится саморезом под х и выливом на фото видно. Открутите самонарез и посуньте кожух вниз. Потом откручиваете два болта 23 и снимаете скобу 22. Потом два болта 27 и рулевой вал опускаете спокойно вниз. С болтиками 35 может быть проблема так как они со срывными головками. Но может Вам повезет и головки целые. Если нет то как и писали их нужно высвердлить или пропилить.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Вот тема с фото viewtopic.php?f=11&t=67768

О! Спасибо, теперь многое понятно.

hydrant, что за мануал? А полная версиия есть? А поделишься?

Спасибо, сосед!

Снять рулевое колесо-дело 1 минуты,зато без него дальнейшие манипуляции значительно легче выполняются, на мой взгляд...

Такой ещё вопрос по имму. Новый ключ надо будет к нему "привязать". Есть у кого-то опыт/инфа как это делается?

Знакомый на Т-4 пытался ключь породнить с иммобилайзером, и в итоге электрики поставили ему обманку. Это такой готовый блок обхода иммо, нужный для дистанционного завода двигателя.

А Вам нужен иммобилайзер или нет?

Наверное нет. На Филю-то... Если есть способ его вырубить - буду страшно рад.

Самый легкий - прицепить старый ключ около него.