forum.skoda-club.ru

Здравствуйте!

Ребята, вобщем машина работала всё ок, и вот сегодня вечером после работы, сел в машину, включил зажигание и тут из под капота с небольшим интервалом послышались несколько щелчков в районе компьютера (под капотом со стороны водителя), включил стартер, машина завелась и через несколько секунд заглохла и больше не заводилась. Стартер крутится, но двигатель даже не пытается схватиться.

После того как машина перестала заводиться. Я обратил внимание на один момент, когда включаешь зажигание, как положено загорается красный индикатор давления масла (красная маслёнка), но как только стартер начинает делать первый оборот, она тут же гаснет (хотя она не должна так быстро тухнуть). После если перестать крутить стартер, масленка не загорается (хотя должна, зажигание ведь по прежнему включено), и даже если отключить зажигание и тут же снова включить зажигание, эта красная масленка не загорается, она снова загорается только если подождать некоторое время.

Такое ощущение будто компьютер не работает/глючит.

п.с. Аккум заряженный. Так же у меня есть диагностический шнур ОБД2 и ноут с ваг комом, так что если что смогу подключиться к бортовому компу (раньше я к нему уже подключался).

Что делать? Куда смотреть? Какие варианты могут быть?

Ну так если шнур есть, то в чем проблема?

Шнуром я только завтра смогу проверить. Может кто сталкивался с таким явлением, ведь проблема может быть не в компе и тогда диагностика шнуром ничего не покажет Какие варианты могут быть?

Ну если срочно, то проверить трамблер на наличие бегунка. еще как вариант скинуть клему с акума на 15-20 мин и потом попробовать завести

Да может быть что угодно, например бортовой комп погорел. А может и от трамблёра проводок отвалился. Что так скажешь... Как говорил конёк-корбунок: "а теперича молись и спокойно спать ложись".
Завтра подключитесь и всё узнаете

ну вот, уже что то, план дальнейших действий теперь более конкретный Чтобы крышку трамблера не скидывать, можно просто поочереди вытаскивать высоковольтные провода со свечей, прижимать свечу на массу и смотреть есть ли искра?

Кстати, Error, скажите как сделать этот бесконтактный дроссель

Hero2012 писал(а):...можно просто поочереди вытаскивать высоковольтные провода со свечей, прижимать свечу на массу и смотреть есть ли искра?...

Сначала - перед трамблёром, т.е. после катушки. Вытащить провод с трамблёра и поднести на 5...10мм к массе. Потом поснимать провода во свечей и тоже к массе. Свечи не надо выкручивать.

А когда ключ поворачиваете, бензонасос качает?

Hero2012 писал(а):...Кстати, Error, скажите как сделать этот бесконтактный дроссель

Блин, извините, забыл я за Ваше ЛС, балда. В общем уже второй месяц лежат дома заводские платы, хотел уже это дело как-то очеловечить (уже второй год ездю на самодельной плате, да ещё и с одним глюком), но потерял ключи от авто. Всё опять отодвигается. Сейчас описывать смысла нет. Уже когда всё сделаю, создам тему.

Error писал(а):А когда ключ поворачиваете, бензонасос качает?

Качает

Интересно, что за несколько щелчков в районе компьютера были (а может это было где-то внутри торпеды), в компе есть чему щёлкать?

п.с. Буду ждать вашего обзора о том как сделать нормальный дроссель.

Ремень ГРМ посмотреть, крутиться ли распредвал. Искру на цилиндрах. Подачу топлива, можно снять обратку, должно течь хорошей струей.

По-моему, маслёнка должна гаснуть, когда стартер вращает, потому что от вращения создаётся давление в масляной системе. Загорается она чуть позже, потому что нагнетённое давление падает.
Если не ошибаюсь, так на всех тачках, даже на тазу у меня было.

Лапочка здесь вообще значения не имеет, уж извините, просто датчик который срабатывает на давление...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

azj писал(а):Ремень ГРМ посмотреть, крутиться ли распредвал. Искру на цилиндрах. Подачу топлива, можно снять обратку, должно течь хорошей струей.

ну если насос срабатывает, значит качает и давление есть. и если бы хреново качал -то тогда бы хоть чихала. а тут ничего..
и если бы ГРМ оборвало , то мотор бы не проворачивался, ну мне так думается

Мож заслонка похрустела?

PERFORATTOR писал(а):Мож заслонка похрустела?

Т.е. если заслонка сломается, то двигатель не будет заводиться и даже схватываться?

Добавлено спустя 3 часа 15 минут 57 секунд:
Вобщем только что продиагностировал бортовой комп, есть две ошибки!

http://i33.fastpic.ru/big/2014/0215/ba/ ... 3f04ba.png

http://i33.fastpic.ru/big/2014/0215/7c/ ... 025f7c.png

Добавлено спустя 1 час 55 минут 16 секунд:
Почитал про вторую ошибку, похоже датчик холла глючит
viewtopic.php?f=15&t=71990

Добавлено спустя 28 минут 58 секунд:
как снять датчик холла, надо ли для этого полностью снимать трамблер? если есть скиньте ссылку на фотоотчет

Как проверить датчик холла тестером? ну или другими способами?

Тута: viewtopic.php?f=11&t=120034&start=30&hilit=%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B0#p1960932

Hero2012 писал(а):

PERFORATTOR писал(а):Мож заслонка похрустела?

Т.е. если заслонка сломается, то двигатель не будет заводиться и даже схватываться?

Не знаю, всё возможно. Наверно, смотря ещё как сломается.