forum.skoda-club.ru

В общем стала глохнуть машинка ни с того ни с сего, проявляется по разному и не могу выявить какой либо закономерности:

1. На ходу при переходе на низшую передачу или при выключении передачи для остановки например на перекрестке, при выжиме сцепления машина не держит обороты и глохнет, как правило заводится сразу но обороты неустоичивые и может заглохнуть снова если не прогазовать.

2. Опять же на ходу, но во время движения начинаются подергивания и при нажатии газа как будто хватают машину за задницу, короче не едет ни в какую… выжимаем сцепление, глохнет и… стоитм на аварийке на обочине. Сразу не заводится, стартер крутит и не схватывает, через минуту только заводится и прогазовав немного можно ехать. Иногда перед тем как заглохнуть стрелка тахометра дергается хаодично.

3. При прогреве работает около минуты, потом резко возрастают обороты на пару секунд (хз до каких значений но по звуку отчетливо слышно). Далее заводится так же не сразу а надо выждать около минуты. Вчера при прогреве на стоянке у работы наблюдал очень низкий уровень бензина в фильтре тонкой очистки, и машина кстати так же заглохла.

Проанализировав массу информации форумам по фильке, пришел к выводу что подобные симптомы могут проявлятся чаще всего в трех случаях:
1. Неисправность коммутатора
2. Неисправность трамблера, в частности датчика холла
3. Неисправность бензонасоса

Кто посоветует за куда рыть в первую очередь?

Машина 1.3 карб 98 г.в.

4. неисправность карбюратора.
А вот все эти моменты исключать, методом "тыка".

Голосую за бензонасос!

Error писал(а):Голосую за бензонасос!

Почему, НЕТ??? Похоже. У меня подобное было из за "Пербурга". Погазуешь, чуть просрется едет. Обороты не держал. Останавливаться на светофорах ..., третьей ноги не хватало.
Так, что я бы учитывал все 4-е причины.

у меня все эти же симптомы. Коммутатор новый волговский,так что на него не грешу. Возможно прокручивается штифт в трамблёре,но тогда бы зажигание сбилось. Карбюратор мыл, ещё и тыщщи не откатался, так что думаю не засорён. Остаётся подача бензина,или всё же зажигание)или воздух карб сосёт

Один знакомый сказал что у фелиций проблемный трамблер, якобы его разбалтывает и из за люфтов в трамблере, может быть неустойчивая работа двигателя.
Как можно проверить состояние трамблера не разбирая его?

SkinneR писал(а):Один знакомый сказал что у фелиций проблемный трамблер, якобы его разбалтывает и из за люфтов в трамблере, может быть неустойчивая работа двигателя.
Как можно проверить состояние трамблера не разбирая его?

Это беда не только Фили. Снять крышку и пошевелить вал из стороны в сторону. Осевой люфт есть - оно.

SkinneR писал(а):Один знакомый сказал что у фелиций проблемный трамблер, якобы его разбалтывает и из за люфтов в трамблере, может быть неустойчивая работа двигателя.
Как можно проверить состояние трамблера не разбирая его?

у меня на одном трамблёре при большем усилии проворачивался бегунок по часовой стрелке, крепления грузиков к штифту развальцевалось и начались проблемы, кажется фирма JP Group

Пошевелил вал в трамблере, присутствует осевой люфт чуть заметный, в пределах одной десятки миллиметра
Выявил что бегунок проворачивается градусов на 10 по причине того что в самом корпусе бегунка выступ, ограничивающий проворот, раздолбался.