forum.skoda-club.ru

Катаешь пол дня, вдруг начинает жутко стрекотать релюшка 4-х контактная, фары при этом мерцают как стробоскоп на спец транспорте, боюсь пожара. Вытаскиваешь ее (блок предохранителей в салоне) и гаснут фары, стеклоочиститель и печка!, ну и не стрекочет естественно. Вопрос что это может быть? Ведь моя филя простая как автомат калашникова, чешский, 1.3 карб. Подскажите кто разбираетя, начиналось потихоньку уже давно. Может ремень гены подтягивать надо?

А при чем здесь ремень? Может реле поменять надо? Трещит оно из-за плохого контакта питания реле. Надо смотреть место посадки реле, ну и реле я бы тоже поменял т.к. у него скорее всего контакты подгорели.

Контакт в цепи катушки релюхи. Или подрулевой глючит.

купил релюшку ВАЗовскую, посадил вместо старой - та же песня.

При повышении оборотов до 3000 где то - проходит, при понижении оборотов возникает снова

qwaraqsvech писал(а):купил релюшку ВАЗовскую, посадил вместо старой - та же песня...

Кто бы сомневался

Error писал(а):

qwaraqsvech писал(а):купил релюшку ВАЗовскую, посадил вместо старой - та же песня...

Кто бы сомневался

А почему? У меня нет проблем! Главное смотреть, что ставишь. Они с нашими взаимозаменяемые.

Чисто теоретически, я бы извлек бы лампочки из фар
и поездил, посмотрел бы результат. Если проблема пропадет
значит подрулевой или прочие контакты смотреть.

Попробуйте поджать контакт жёлтого провода на втягивающем реле стартёра. Эта проблема уже сто раз обмусолена.

Ну... лампочки из фар смысла вытягивать не вижу, а ЖП - хорошая идея. Если ещё, скажем, печка глючит подобным образом, самое оно. Иначе - смотреть цепи питания катушки реле.

У меня было тоже самое - вырубало фары на кочках вместе с дворниками. перебирал полностью блок управления,но помогло не надолго. Грешу на протечки лобового и соответственно влага попадает в блок. Последний раз помогло пшикнуть туда ВДшкой, работает всё ок. так что в моём случае это точно не ЖП, и тем более не фары...

... это жжжж, не спроста.( Винний Пух).
А если серьёзно, тестер в зубы и измерить питалово катухи у релюхи.
Если не 12,0- 12,6 ( при заглушенном двигле), проверять цепь(... опять по шпалам, иду к траблу по привычке).

Вот и я к тому же- лампочки вынуть, поездить, если все нормально, тогда лампочки обратно и "по шпалам" от релюхи к фарам
через подрулевой проездом

sasha6564 писал(а):Вот и я к тому же- лампочки вынуть, поездить, если все нормально, тогда лампочки обратно и "по шпалам" от релюхи к фарам
через подрулевой проездом

От релюхи не к фарам, а к кнопке ближнего света, а потом к кнопке габаритов. К фарам лезть не вижу смысла, ибо фары питаются через вторичные цепи реле - его котнакты. У нас же проблема в его первичной цепи - катушке. На катушку идут 12В после кнопки габаритов на кнопку ближнего света и через подрулевой. По логике работы вроде так, а на самом деле нинаю

Заглушил машину на светофоре чтобы не слышать лишние пару минут треск релюхи. Когда загорелся зеленый машина не завелась, крутишь ключ - в ответ полная тишина, никакое реле даже не щелкает, не говоря о включении стартера.
Скажите как завести авто напрямую от аккума? Запитать ЖП напрямую от аккума? Решил на выходных поехать в автосервис, нет времени столько диагностики самому проводить с тестером работать не умею.

Diagnostik - всмысле "поджать" ЖП? Подскажите пожалуйста чтобы включить стартер нужно этот ЖП на + запитать напрямую от аккума - в этом случае стартер должен сработать?

Да, нужно запитать ЖП напрямую от аккума или от силовой клеммы втягивающего (куда приходит толстый провод от АКБ). Перед этим включить зажигание и обязательно проверить чтобы рычаг КПП находился в положении нейтраль.
Когда у Вас на светофоре машина не запустилась лампочки на приборке загорались при включении зажигания? может аккум садится, просаживается напряжение и щелкает релюха....?