Скачут холостые и глохнет 1.6 АЕЕ

[GWTigra]

Нужен совет. Не так давно начались глюки с холостыми. То скачут больше-меньше, то вообще резко чахнет. Грешил на зажигание. Сегодня поменял трамблер, свечи и провода ВВ, работать стала намного бодрей и ровней, но проблема с холостыми осталась. Почистил дроссель, не помогло.
Что характерно, если отключить лямбду (в штанах стоит, она же?), то холостые перестают скакать, но держаться на уровне 1200 об. Судя по звуку в выпускном тракте образовались дыры. Может быть из-за этого?
Уже не знаю, куда смотреть... была мысль про грязные форсунки, но при отрубленной лямбде все в целом нормально, кроме самих холостых. В общем запутался окончательно...

[Error]

...в выпускном тракте образовались дыры. Может быть из-за этого?...

Ещё как!!! Вот подтверждение:

...если отключить лямбду (в штанах стоит, она же?), то холостые перестают скакать, но держаться на уровне 1200 об...

Чтоб исключить дроссель, просто снимите с него разъём: непрогретая машина может глохнуть, но как только стрелка оторвётся от начала шкалы, то должна работать стабильно.

[GWTigra]

Да проблема явно в лямбде, тут скорее вопрос в том, из-за того, что она сама сдохла, или из-за появившихся вентиляционных отверстиях где-то в глушне (субъективно как раз в штанах, ближе к средней части). Подключаю - начинаются глюки, отключаю - все ровно работает.

Мда, как-то печально выглядит. Сейчас глянул, почем штаны для народа и опал как озимые. 15 рублей за неоригинал, ужас!

Меня вот что интересует, если ее поэксплуатировать без лямбды, то как это скажется? По идее увеличиться расход только, и все? Или чем-то еще грозит?

[sasha6564]

Езда будет не езда, повышенные обороты, пережор топлива, двигун работает жестко, короче самому надоест так ездить, и как в последствии поступают все- устраняют неисправность и забывают о проблеме

[GWTigra]

Завел сейчас на холодную - 2000+ оборотов... Вообще не айс.
Встал вопрос: как проверить саму лямбду на износ? Везде указано, что менять ее надо раз в 160тык, на моей пробега 285тык, и похоже стоит еще родная.

[sasha6564]

Для начала бы надо заварить глушитель, для чистоты эксперимента так сказать, а потом уже диагностировать лямбду. Я бы так поступил

[Error]

Да проблема явно в лямбде...

Нет, не в лямбде. Она должна работать в том числе в условиях определённого давления, а если в выпускном дыры, то о чём речь? Для примера, у меня гуляли обороты при дыре за катализатором, не мог поверить, что это имеет какую-либо зависимость. Заварил - уже неделю доволен как слон.

Забудьте за лямбду, занимайтесь выпускным трактом.

[shura]

Да проблема явно в лямбде...

Нет, не в лямбде. Она должна работать в том числе в условиях определённого давления, а если в выпускном дыры, то о чём речь? Для примера, у меня гуляли обороты при дыре за катализатором, не мог поверить, что это имеет какую-либо зависимость. Заварил - уже неделю доволен как слон.

Забудьте за лямбду, занимайтесь выпускным трактом.

Не стоит про нее забывать. Раз в 160 тык она меняется...

[Error]

...как проверить саму лямбду на износ? Везде указано, что менять ее надо раз в 160тык, на моей пробега 285тык, и похоже стоит еще родная.

Проверяется диагностикой. БК сам неплохо справляется с её проверкой. Как только появится ошибка типа "заниженый..." или "слабый сигнал" от лямбды, то как минимум ещё на 3-5 тыков нормальной работы её хватит.

Можно, конечно и осциллографом померять...


А насчёт ресурса, она может прослужить и 50 тыщ, а может и пережить всё авто, тут конкретно не скажешь.

[GWTigra]

Подрубался я к мозгам, ошибок вообще никаких не выдают. Подрубил те, что достались в нагрузку с машиной запасные, промучился с их спариванием с иммо, та же петрушка. Вернул все взад. Значит менять выпускной со штанами, попутно вкрутив свежий ректальный зонд... пичалька, уж дюже небюджетно выходит

[sasha6564]

Бюджетно на троллейбусе ездить, поинтересуйтесь сколько стоит лямбда на бмв х5, сколько их там штук, и стоимость их замены, и сразу возрадуетесь жизни )))

[shura]

Значит менять выпускной со штанами, попутно вкрутив свежий ректальный зонд... пичалька, уж дюже небюджетно выходит

Почему не бюджетно?
Штаны завариваются либо вваривается гофра, лямбда тоже недорого - от 2700 бош, 1500 мобилетрон

[Error]

Подрубался я к мозгам, ошибок вообще никаких не выдают...

Кто бы сомневался. Оставьте уже бедную лямбду в покое.

Если мне не изменяет склероз, месяца три-четыре назад кто-то тут интересовался завариванием выпускного. Посмотрите в поиске.

[GWTigra]

Кто бы сомневался. Оставьте уже бедную лямбду в покое.

Если мне не изменяет склероз, месяца три-четыре назад кто-то тут интересовался завариванием выпускного. Посмотрите в поиске.

Не могу, она мне дорога как память!

А склероз почти не изменяет, была такая тема, только не я поднимал ее. Но варить, честно говоря, все это не очень хочется. Во дворе как бы это... а сервисменам не доверяю. Да и все это полумера, если начало гнить, то начало, ну проваришь, а потом обратно прострелит. Я почти готов морально на новые штаны с выпускным, но прайс на них для моей доходяги реально нереален, 25 рублей и еще 5 рублей средний и хвостовой вместе взятые (из хвостового тоже лужи вытекают уже).

И еще появилась мысль, что мои затупы на малых оборотах, о которых я тут как-то писал пару месяцев назад, могут быть вызваны теми же самыми дырами, которые начали образовываться уже тогда. А сейчас просто прогорели до критического размера.

Добавлено спустя 16 минут 25 секунд:
Кстати, раз уж на то пошло, кто-нибудь сталкивался с глушаками Walker? От штанов и до самого хвоста интересует. Планирую их штанишки взять, а вот дальше либо Walker, либо ASSO, вроде как хвалили их.

[Old_Major]

Мда, как-то печально выглядит. Сейчас глянул, почем штаны для народа и опал как озимые. 15 рублей за неоригинал, ужас!

У Бозала есть недорогой аналог.