forum.skoda-club.ru

У меня филя 97 года карб. проблем появилась в системе охлаждения когда температура доходит до рабочей с выходного патрубка радиатора начинает течь жидкость вентилятор не включается расширительный бачок наполняется теч переходит в струю температура растёт когда приоткрываю пробку бачка теч из патрубка прекращается а бачок полный начинаю жать патрубки рукой включается вентилятор при этом стрелка датчика почти доходит до 110 градусов постепенно жидкость из бачка уходит открываю пробку циркуляция нормально идет охлаждается вентилятор выключился закрываю пробку потом все нормально работает и вентилятор включается как положено. Так вот не пойму в чем проблема? Мои подозрения на прокладку ГБЦ может прогорела. Так два года назад менял было что то похожее но тогда выкидывало антифриз из под пробки расширительного бачка на ходу даже на не полностью прогретом двигателе после замены всё пришло в норму. Благодарю за любой совет.

Fil97 писал(а):У меня филя 97 года карб. проблем появилась в системе охлаждения когда температура доходит до рабочей с выходного патрубка радиатора начинает течь жидкость вентилятор не включается расширительный бачок наполняется теч переходит в струю температура растёт когда приоткрываю пробку бачка теч из патрубка прекращается а бачок полный начинаю жать патрубки рукой включается вентилятор при этом стрелка датчика почти доходит до 110 градусов постепенно жидкость из бачка уходит открываю пробку циркуляция нормально идет охлаждается вентилятор выключился закрываю пробку потом все нормально работает и вентилятор включается как положено. Так вот не пойму в чем проблема? Мои подозрения на прокладку ГБЦ может прогорела. Так два года назад менял было что то похожее но тогда выкидывало антифриз из под пробки расширительного бачка на ходу даже на не полностью прогретом двигателе после замены всё пришло в норму. Благодарю за любой совет.

Могэ быть, могэ быть? Не исключал бы + термостат (возможно некорректно работает). Но таки систему подкачивает выхлопными газами. Т\е прокладка ГБЦ!?!!! А вот почему: 1) раковины на внутренней поверхности ГБЦ, 2) просажен один из цилиндров (проверить выступание цилиндров над блоком, 3) дер-мо прокладка (старайтесь покупать оригинал), 4) повело ГБЦ (перегрели ДВ)?
Вообще это всё уже пережёвано в ранних темах. Ленитесь искать?

Спасибо! Прокладку уже купил не дождавшись ответа модератор долго одобрял буду менять проверю все остальное.

Начните с замены крышки бачка.

Спасибо! поменял прокладку все ок. Образовалась другая проблема течет радиатор буду менять.

Вот думаю решаться на замену прокладки ГБЦ или ездить дальше...)) парит меня только выдавливание ОЖ из-под пробки бачка... Ввиду этого вопрос: если снять ГБЦ и не придётся менять кольца под гильзами поддон снимать нужно будет? какова вероятность того, что кольца под гильзами нужно будет менять? ОЖ не нальётся в поддон если хорошо слить?)) а то поддон на герметике, не хочется его снимать и ковырять)))

Начни с расстановки знаков препинания - ничего не понятно что куда перетекает...

ARFX писал(а):Вот думаю решаться на замену прокладки ГБЦ или ездить дальше...)) парит меня только выдавливание ОЖ из-под пробки бачка... Ввиду этого вопрос: если снять ГБЦ и не придётся менять кольца под гильзами поддон снимать нужно будет? какова вероятность того, что кольца под гильзами нужно будет менять? ОЖ не нальётся в поддон если хорошо слить?)) а то поддон на герметике, не хочется его снимать и ковырять)))

Значится так! Если в результате проверки выступание гильз в норме, то и поддон снимать не нужно. А вот прогнозировать необходимость замены колец (под гильзами) ...??? Вскрываем . Т\е снимаем голову. Проверяем выступание. Норма!!! Меняем прокладку ГБЦ, проверив перед этим геометрию самой ГБЦ (не повело ли). И не вскрывая поддон собираем всё. И радуемся ...!!! Не далллеко, на лицевой стороне, слева, чуть выше стартера (но на лицевой стороне) имееса пробочка. Сие есть слив с блока. В будущем ...! В место неё можно ввернуть крантик. Должен подойти от ГАЗона. Подбирал по пробке в магазине.

Ок, спасибо! По технологии процесса всё понятно и знакомо)) просто этот мотор ещё сильно не разбирал, так поверхностно)) Поставлю датчик включ вентилятора на меньшую температуру и посмотрю как в пробках будет себя вести температура и ОЖ в бачке. Если не поможет - буду снимать ГБЦ... Спасибо!

Всем привет!!! Ребята,такая проблема,перебрал двигатель 1.3 карб.,поменял все звездочки кол-ла,РВ и соответственно цепь. Все выставлено как положено,12 роликов от первой точки на К-ВАЛе и до точки на РВ. Все собрал,а завести не получается

Проверяйте положение трамблера, бегунка, и такт сжатия в нужном цилиндре! Часто трамблёр после ремонта ставят по ошибке неправильно. Это всё актуально при условии правильной работы карба и наличии искры после трамблёра!

В общем сегодня решился снимать ГБЦ для замены прокладки. Случилось всё, что могло из неприятного - один болт отломан и гильзы вровень с блоком...
"... Пусть будет проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!!! " )))))

ARFX писал(а):В общем сегодня решился снимать ГБЦ для замены прокладки. Случилось всё, что могло из неприятного - один болт отломан и гильзы вровень с блоком...
"... Пусть будет проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!!! " )))))

Ну можно попробовать экстрактором открутить, но только еще и греть придется попутно.

Если сварка есть, то можно кусок трубки потолще приварить и пытаться откручивать.

завтра приварю хорошенько гайку и попробую открутить... Болт ржавый был... Посмотрим что из этого получится...

В общем болт выкручен с помощью приваренной гайки с 4 раза)) С головы сняли 0,2мм, раковины остались, но на некритичных местах. под гильзами установлены новые колечки, закручены новые болты, залит новый антифриз, и... Не перегревается и не давит ОЖ из бачка!!!!
Теперь вот надо бы вентилятор побольше от чего-нибудь присобачить, а то старенький совсем уже "скавчит" и неохотно крутит)))