forum.skoda-club.ru

Предположительно нашел причину неустойчивых холостых на своей филе.
на крышке трамблера изнутри всё покрыто толстым слоем непонятного черно-коричневого нагара.
три контакта из 4х также в нагаре,а вот четвертый- ободрам бегунком.
крышку и бегунок заказал.
кто может подсказать почему из 4х контактов бегунок цепляет только один?и должен ли вообще бегунок касаться контактов?
если не сложно-ткните меня в ссылку на переборку трамблера пожалуйста!

lehanomad писал(а):Предположительно нашел причину неустойчивых холостых на своей филе.
на крышке трамблера изнутри всё покрыто толстым слоем непонятного черно-коричневого нагара.
три контакта из 4х также в нагаре,а вот четвертый- ободрам бегунком.
крышку и бегунок заказал.
кто может подсказать почему из 4х контактов бегунок цепляет только один?и должен ли вообще бегунок касаться контактов?
если не сложно-ткните меня в ссылку на переборку трамблера пожалуйста!

Вполне возможно осевой люфт вала трамблера. Периодически вал нужно смазывать. Есть из чего собирать? Проще заменить. Хотя китайские не всё долго ходят. Мне повезло.
Как вариант: http://skodafelicia.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=376 , если у ВАС 1,3 карб.
Ну и то что вы хотели должно быть тут: viewtopic.php?f=11&t=38335

Я еще давно тему открывал по переборке трамблера. Там все просто.
viewtopic.php?f=11&t=101368
Схема (в старой моей теме эта ссылка на эту схему битая) есть тут: http://skoda-felicia.5go.ru/html/7_2_4.htm

lehanomad писал(а):Предположительно нашел причину неустойчивых холостых на своей филе.
на крышке трамблера изнутри всё покрыто толстым слоем непонятного черно-коричневого нагара.
три контакта из 4х также в нагаре,а вот четвертый- ободрам бегунком.
крышку и бегунок заказал.
кто может подсказать почему из 4х контактов бегунок цепляет только один?и должен ли вообще бегунок касаться контактов?
если не сложно-ткните меня в ссылку на переборку трамблера пожалуйста!

Аналогично выглядела крышка трамблера, вся изнутри в налете, и контакты обгоревшие, но замена бегунка и крышки не привели к устранению проблемы с неустойчивыми холостыми.

Ищите подсосы воздуха, как вариант - между карбом и коллектором, с вакуумнике, в самом карбе. Может нужно карб промыть и зазорчики все выставить. ВВ-провода проверьте на утечку.