forum.skoda-club.ru

Решил поменять пароотделитель. Купил польский Kager, надеясь на "некитай". Очень похож на оригинальный. Только потек по шву крышки сразу же, чем очень расстроил... Щель по шву широкая. Думал просто недовставили - попытался осадить глубже - нет - упор. Вскрыл - там под крышкой тоненькое резиновое колечко, которое явно не герметизирует эту здоровую щель... Кагер - отстой. Вобщем, увидел в магазине пароотделитель для Солекса от ТАЗа. Это черная таблетка небольшого размера с двумя трубками - вход и выход... Больше похожа на обратный клапан. Купил, ибо 35 руб - небольшие деньги. Вот теперь думаю, а куда и как его цеплять. Вроде как наверное, после бензанасоса ставить эту таблетку, после нее - тройник. Одни конец в карб, другой в обратку. ТАК? Или тройник ставить ДО этого пароотделителя и тогда с тройника один конец в обратку, а другой - в эту таблетку и в карб? Как правильно?
Еще один родной пароотделитель покупать - жабка душит - за такую фигню приличные деньги отдавать, а кагер еще один уже не хочется...

Это обратный клапан и есть, ставится на обратку. Пароотделителя на солексе нет как такового
Себе пароотделител ставил то-ли вику, то-ли жпгруп... вроде норм

В экзисте счас есть вика 10804 за 140 руб... Заманчиво. Но боюсь - народ говорит, что порой трубки у них отламываются... Фиг его знает, из чего китайцы это делают и какой там оно толщины... Можно попробовать взять Jp Group 1116003800 от Гольфа-2. Но там верхняя трубка развернута в другую сторону. Но Жипи вроде может быть по-надежнее... И цена 300 руб... Попробовать что-ли вику... Блин, кончится это тем, что сумма 10 купленных китайцев приблизится к 1 оригиналу за 1300...

Я 2 года проездил на пароотделителе Вика, вот сейчас только начал мокреть в районе верхнего штуцера. а заказать сейчас негде.... думаю как быть и что поставить...

ARFX писал(а):Я 2 года проездил на пароотделителе Вика, вот сейчас только начал мокреть в районе верхнего штуцера. а заказать сейчас негде.... думаю как быть и что поставить...

А может, просто поставить новый мягкий топливный шланг. Ведь не вопрос, что просто шлаг уже твёрдый и расплющенный и имеет трещины. А мы, всё пытаемся его тянуть и тянуть, раздавливая и ломая пластик.

уговорили - куплю вику...

Виктор Г писал(а):

ARFX писал(а):Я 2 года проездил на пароотделителе Вика, вот сейчас только начал мокреть в районе верхнего штуцера. а заказать сейчас негде.... думаю как быть и что поставить...

А может, просто поставить новый мягкий топливный шланг. Ведь не вопрос, что просто шлаг уже твёрдый и расплющенный и имеет трещины. А мы, всё пытаемся его тянуть и тянуть, раздавливая и ломая пластик.

Шланг менял при замене пароотделителя. Действительно он задубел, тянул штуцер ещё и потресканый был

Сглазил... Вчера потек Викавский пароотделитель...))) Точнее потек видимо раньше, и через него литров 5 вылилось)) Тоже из-под верхней крышечки. При продувке клапан внутри него работает как попало: то один выход перекрывает, то второй, то вообще в оба одинаково дуется... Недавно поставил электрический бензонасос, запустилась машина хорошо, но через 100 метров движения пропали холостые обороты и машин заглох, отказавшись запускаться, при этом на механическом насосе всё было гуд! Думал проблема в насосе, поэтому продолжил ездить на родном... но тут после ампутации пароотделителя поставил тройник без всяких клапанов и подключил электронасос. Проехал километров 100 - доволен как слон)) не буду больше покупать паоотделители, ни оригинал, ни вику)))

А я уже купил вику. Пусть будет.

ну, у меня он 2 года благополучно отработал))

Такая же беда. Вика протекает по шву.

А нужен вообще пароотделитель?Я как машину купил,вместо него тройник стоял,так и катаюсь 3 года,все нормально,думал может себе поставить,но почитал-передумал.