forum.skoda-club.ru

Всем доброго времени суток!
В ближайшее время самостоятельно буду менять приемную трубу (штаны) и резонатор и есть несколько вопросов
1. Надо (не надо?) чем то смазывать прокладку между приемной трубой и выпускным коллектором? (есть красный герметик - будет толк?)
2. При заворачивании медных (латунных) гаек надо (не надо?) смазывать резьбу шпилек выпускного коллектора? (может графитовой смазкой?)
3. Стыковка труба в трубу резонатора с глушителем - надо (не надо?) смазывать места соприкосновения труб?
4. Крепление металлическим хомутом трубы резонатора с трубой глушителя место соприкосновения хомута с трубой смазывать (не смазывать?)

Если обсуждалось, пните ссылкой

Ничего не надо

Александр спасиб
В принципе и я такого ж мнения
Я так понимаю что всеравно там со временем все выгорает

АлександрS писал(а):Александр спасиб
В принципе и я такого ж мнения
Я так понимаю что всеравно там со временем все выгорает

Я на такие случаи взял вот это: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/2A70886D
Недорого и сердито. Имхо,хорошо должно пойти на резьбу свечей, ступицы под посадку дисков колес, и даже резьбы глушителя. Имхо, лучше смазать... Хотя глушак отворачивается пару раз в жизни... А вот некоторые другие места... А медно-алюминивая пудра не выгорает... А вот графитовую смазку ТОЧНО НИЗЗЯ использовать - у нее верхний предел 120 град - это ж литол по сути... Только больше прикипит все. Только спецсмазки. Недавно обсуждали про смазки в тормозные системы - из той же оперы...

Stonerain спасибо! Пасту возьму на заметку на будующее
Я так еще понимаю менять там особо ничего сложного, единственно одна проблема в откручивание 4-х гаек со шпилек коллектора
Почитал, у кого то без проблем особо, а у некоторых вплоть до высверливания

АлександрS писал(а):Почитал, у кого то без проблем особо ....

Сразу после поездки (в день демонтажа штанов) заранее приготовленным флакончиком с водой, щедро полить раскалённые гайки, подлежащие откручиванию.
Т.н. старый, кузнечный способ отвинчивания насмерть прикипевших гаек.
Только на коллектор желательно не лить (подложить фольгу или т.п.), может лопнуть.

Может тогда лучше побрызгать каким спреем? Точнее получится... Очистителем карбов там или ВД-шкой... Ну или чем угодно - главное - охладить...

Stonerain писал(а):Может тогда лучше побрызгать каким спреем? Точнее получится... Очистителем карбов там или ВД-шкой... Ну или чем угодно - главное - охладить...

Пыхнет, можно машину спалить.

ги... Ну тогда водой точнее попадать... можно обложить ветошью...

АлександрS писал(а):Всем доброго времени суток!
В ближайшее время самостоятельно буду менять приемную трубу (штаны) и резонатор и есть несколько вопросов

Ну к сказанному Stonerain добавлю. Не оставляйте концы шпилек и болтов "голыми" наверните, если позволяет резьба ещё гайку. Легче отвернется. Касается деталей глушака и подвески. Из личного опыта и по совету старого механика. Ещё пробовал графитную пудру ( извёл несколько карандашей, расколол их и через бумагу молотком раскрошил грифель). Вообще должна продаваться. Много её не нужно. Так протереть.

"Сразу после поездки (в день демонтажа штанов) заранее приготовленным флакончиком с водой, щедро полить раскалённые гайки, подлежащие откручиванию.
Т.н. старый, кузнечный способ отвинчивания насмерть прикипевших гаек.
Только на коллектор желательно не лить (подложить фольгу или т.п.), может лопнуть."

Ого, спасибо за совет

а я ничем не проливал когда менял штаны,все гайки великолепно отвернулись.поставил латуные на на все гайки паука.

Я когда на 18-летнем Фаворите снимал штаны, тоже отлично открутились

Error писал(а):Я когда на 18-летнем Фаворите снимал штаны, тоже отлично открутились

ну так правильно, Фаворит уже совершеннолетний был...))) ему нужно было бы отвечать за неоткрученные гайки))

Error писал(а):Я когда на 18-летнем Фаворите снимал штаны, тоже отлично открутились

У меня сложные ассоциации...