forum.skoda-club.ru

Всем привет.
Расскажите, как менять вакуумник? при замене ТОЛЬКО ВУТ тормозуху ведь не надо менять?
Я заказал себе ВУТ виковский (да да, но выхода нет) надо ли еще заказывать дополнительные какие-нибудь прокладочки, шайбочки которые понадобится менять?

REMR писал(а): При замене ТОЛЬКО ВУТ тормозуху ведь не надо менять?

Как ВЫ себе это представляете? ГТЦ на ВУТ. Придётся "всё отодвигать" вперёд. Торм\трубки жёстко закреплены.
Вывод: тормозуху менять придётся.

REMR писал(а):Расскажите, как менять вакуумник?

Откручиваем трубки от ГТЦ. Откручиваем ГТЦ. А дальше нужно смотреть. Не помню. Но скорее всего крепление ВУТа завязано на креплении педального узла (должны быть 4, со стороны моторного щита, в салоне снимал давно). Не забываем отсоединить тормозной шток от педали. Не забываем о тросиках газа и сцепы. Все действа займут часа 2-3.
Чисто теоретически, можно конечно извратиться. И отсоединив ГТЦ от ВУТ, ослабить штуцера трубок, "отодвинуть" вперед ГТЦ, затянуть трубки. И продолжить съём ВУТ???!!! Но: можем заломать трубки, угадаем ли расстояние, нет гарантий, что не попадёт воздух в сист. Оно ВАМ надо?. Типа позакисали штуцера и прокачки тоже?
http://automn.ru/skoda-felicia/skoda-19 ... -2013.html
http://automn.ru/skoda-felicia/skoda-19 ... _id2-.html
Менялся ГТЦ. Ни каких гаек и прокладок не покупал.
Паша, не забываем о калькуляторах и электрофоне! Терпит до 30 июня. Могут сократить и мне сложно будет тебе отдать.
Будешь менять ВУТ обрати внимание на штоки. На их длину. Они регулируемые.Тупо сравниваем параметры. Выставляем. Собираем.

Привет.При замене не надо откручивать или ослаблять трубки магистрали,достаточно открутить гтц от вут и отодвинуть его вперед,места вполне хватает.Потом отсоединить сам вут и усе...Ставим в обратной последовательности.Я так делал.

И обратите внимание на резиновое уплотнительное кольцо, на главном тормозном цилиндре.
Если оно сильно раздавленное, лучше заменить. Иначе, может быть подсос воздуха.

я его сразу не поменял,так пришлось снимать второй раз.

АТарасов писал(а):Привет.При замене не надо откручивать или ослаблять трубки магистрали,достаточно открутить гтц от вут и отодвинуть его вперед,места вполне хватает.Потом отсоединить сам вут и усе...Ставим в обратной последовательности.Я так делал.

Ну тогда на сколько отодвигали? Трубки жалко. Они не медные. Старые ломаются на раз. Но дело хозючее!!!

да нормально,там даже еще можно было на пару сантимов отодвинуть...ну моть у меня трубки длиннее ...не как у всех...

АТарасов писал(а):да нормально,там даже еще можно было на пару сантимов отодвинуть...ну моть у меня трубки длиннее ...не как у всех...

Они стандартные.
http://www.pwpnet.pl/index.php?l=ru&s=prod&co=odp

Отодвигается легко и достаточно, чтобы вынуть ВУТ. На сколько - а хз, но на излом ничего не идет. Главное - поаккуратней...

Ок, решено менять ГТЦ вместе. ГУЛЯЮ!

после тормозов хочу заняться подвеской. Скажите, насколько целесообразно вместе с амортизатором и пружиной (перед и зад) покупать новые части 1-11?
Т.е. достаточно ли поменять пружины,амортизаторы, отбойники,чашки или менять нужно по максимуму?

REMR писал(а):после тормозов хочу заняться подвеской. Скажите, насколько целесообразно вместе с амортизатором и пружиной (перед и зад) покупать новые части 1-11?
Т.е. достаточно ли поменять пружины,амортизаторы, отбойники,чашки или менять нужно по максимуму?

Я менял всё (с заду). Но если посмотреть на сие, чисто философически - зачем? Жалезки (гайки, шайбы, мет\втулки, упорные чашки) замены не требуют (возможно, ВАС это и не коснётся, хотя производитель рекомендует, особливо гайки), а вот всякие резино\пластюковые отбойнички и резиночки, салентблоки амортов - сие менять НУНО.
Как то 13, (12 не помню, Паша, хоть бы подписал , но скорее всего) 23, 8, 5. Все втулочки, типа 9, 10 - были пригодны к эксплуатации.
Слушай книжку забери (не забудь) и всё будет понятно. Ну нет сейчас под руками.
Ключ рожковый на 6 или на 5, нужен. Шток амортизатора держать, когда гайку скручивать/закручивать будешь. Я пользовал разводной маленький ключ.