forum.skoda-club.ru

Всем здравствуйте! Выручайте чайника =) фелиция 96г карб 1.3 На днях (одновременно!) накрылся патрубок пароотдителя и бегунок трамблера. Выкинул отделитель соединил шланги подачи топлива напрямую (обратка просто висит) поменял бегунок и крышку трамблера (провода переставил поочередно как на старой крышке,). вообщем машина заводится очень плохо (долго, не держит хх, и если едет то такое ощущение как будто тащит за собой танк и постоянно глохнет) может ли пароотделитель так влиять на работу карба??? или что не так с трамблером? переодически стреляет, в движке непонятные звуки типа хруста (иногда) вот думаю толи руки кривые (хотя уазик не жалуется) то ли что то недопонимаю

Заранее спасибо!

может переливает?

Да я вот думал... может из за отсутствия обратки давление высокое и игла не затыкает камеру ? завел добежал до карба погазовал побрызгал WD40 еще погазовал, появился хх (800) работает неустойчиво, ездить не пробовал завтра записался к карбюраторщику, мож чего накрутит. если кому интересно потом отпишу. И еще вопрос что бы не плодить темы, за два дня сел в ноль новый аккумулятор, знатоки говорят что виновата сигнализация.... буду благодарен за подсказки =) думаю сменить поршневую и зажигание полностью. ну и сигнализацию.

ааааааааааааааа............... верните рынду !!!! ( т.е. обратку в зад!).
Вы же не только пьёте, пьёте, пьёте, .... иногда и "до ветру" ходите? Или нет?!

Поставьте хотя бы тройник. На любом авторынке 30 руб стоит... Там же насос механический - он тупо качает и качает. А если хорошо качает, то.... представьте себя, если Вы хотите пить, а Вам вставить в рот пожарный шланг и подать воду... Жажду утолите? =)

Не совсем так... В карбе есть голчастый клапан. Он излишки как раз и должен отсекать. А насос перестает качать.

VIR писал(а):Не совсем так... В карбе есть голчастый клапан. Он излишки как раз и должен отсекать. А насос перестает качать.

Должен то должен, но по факту его "продавливает" напор насоса, особенно на газоконденсатном бензине, особенно летом ( в жару), когда поплавок еле всплывает в этом суррогате.

если стреляет- в луганск её!!!

VIR писал(а):... А насос перестает качать.

Как это? Насос ведь и вправду механический и пока работает мотор перестать качать он не может принципиально
Просто когда игольчатый клапан закрывается, излишек сливается через обратку.

вообщем ничего толкового..... всем спасибо! поставил тройник, промыли карб, перескочила цепь (!) все сделали отрегулировали зажигание и все поехало. на днях приедет пароотдилитель.....

Error писал(а):

VIR писал(а):... А насос перестает качать.

Как это? Насос ведь и вправду механический и пока работает мотор перестать качать он не может принципиально
Просто когда игольчатый клапан закрывается, излишек сливается через обратку.

Так вот, если обратки нет, а клапан запрётся то насос не сможет создать большее давление чем в магистрали, потому нагнетательный клапан не закроется так как перед ним и после него одинаковое давление. При этом впускной клапан насоса не открывается. Насос будет работать в холостую... как то так...
но это дело такое, вон соклубник говорит, что поплавок может не справляться... ну тогда да, авто будет задавливать.

И это если клапана в ПОЛНОМ порядке и поплавок тоже. Что маловероятно при их пробеге... Так что все это условно. Тем более, очевидная проблема "налицо".

VIR писал(а):...если обратки нет, а клапан запрётся то насос не сможет создать большее давление...

А, тогда да. Думал, что Вы имеете ввиду, что от вообще отключается

подобная ситуация поменял всё катушку зажигания коммутатор свечи провода бегунок крышку трамблёра прогревается всё норм, после прогрева трогаешся тоже норм а потом начинается что-то чихает дёргается, незнаю что с ней делать подскажите что может быть, ( мембрану ускорительного насоса тоже поменял искал причину .... ) филя 1.3 карб

apexu писал(а):подобная ситуация поменял всё катушку зажигания коммутатор свечи провода бегунок крышку трамблёра прогревается всё норм, после прогрева трогаешся тоже норм а потом начинается что-то чихает дёргается, незнаю что с ней делать подскажите что может быть, ( мембрану ускорительного насоса тоже поменял искал причину .... ) филя 1.3 карб

На всякий случай.
Проверьте (визуально) состояние топливопровода ( под днищем).
Если есть "мокрые" места, срочно менять (лучше вместе с обратной магистралью).
Неделю назад, машина начала поддёргиваться при интенсивном разгоне (правда не "чихала").
Видимо имел место подсос воздуха в эту всасывающую (из бензобака) линию.
Заменил обе трубки (сгнили на 80%), ужас!
Фильку не узнать.
Если "чихает", возможно сильно люфтит вал трамблёра.
Как минимум смажьте его, капнув 8-10 капель моторного масла на фетровый пятачок под бегунком.