forum.skoda-club.ru

Добрый день! Такая ситуация- на фишку ЖП до втягивающего доходит 12 вольт при повороте ключа только когда фишка снята со втягивающего. Когда одета-доходит только 0.7 вольта. В чем может быть проблема?

Может втягивающее заело? Оно не срабатывает, поэтому и просаживает напругу. Может в нем КЗ в обмотке... Я бы проверил заведомо рабочим втягивающим... Но вот где его взять?..
viewtopic.php?f=11&t=110275&start=90#p2007417
Еще вариант - ткнуть в клемму ЖП на втягивающем 12В проводом сразу с аккума и посмотреть - отработает или нет.

напрямую если тыкать с аккума - заводится с полтычка , сейчас так и завожу) Новое втгивающее завтра приедет, но тут дело не во втягивающем, а в чем - хз) Сейчас намучу ЖП через реле, но хотелось бы выяснить причину)

Xreyro писал(а):напрямую если тыкать с аккума - заводится с полтычка , сейчас так и завожу) Новое втгивающее завтра приедет, но тут дело не во втягивающем, а в чем - хз) Сейчас намучу ЖП через реле, но хотелось бы выяснить причину)

С подгоревшими пятаками, а ВОТ будет срабатывать втягивающее напрямую (объяснить почему - не могу ). Осмотрите крышку (пластюковую) втягивающего. Нет ли повреждений (трещин, сколов)? Проблема скорее во втягивающем. Релюха это правильно. Но старому втягивающему не поможет. Вообще то эту тему уже обжевали. Не вы первый. Не плохо бы заменить клемму ЖП, а то и весь ЖП. Можно конечно куском (под капотом). Тут 2 варианта (возможно). 1)Старый "дубовый" провод вибрирует, во время работы ДВ, клемма ЖП чуть разжимается. Плохой контакт - горят пятаки. 2) Любим мы затягивать клемму (с АКБ на втягивающее) от души ...! Пятак проворачивается (а он четырёхгранный в крышке) и калечит крышку. Трещина, влага, грязь - опять плохой контакт. С замка - индейская народная хижина, а напрямую - заводимся ...!

Xreyro писал(а):Добрый день! Такая ситуация- на фишку ЖП до втягивающего доходит 12 вольт при повороте ключа только когда фишка снята со втягивающего. Когда одета-доходит только 0.7 вольта. В чем может быть проблема?

12 вольт, если я не ошибаюсь, идут не на втягивающее, а от него на ЖП и на замок. Вроде. В этом случае проблема во втягивающем

Реле у меня ремонтное, я его по кусочкам склеивал, крышку и другое:) Снял рулевую, добрался до контактной группы, кинул на проверку кабель заместо ЖП-та же история, напрямую замкнул контакты - завелась, через поставленное реле заводится, но не отщелкивает обратно(стартер продолжает молотить) хотя контролька на приборге гаснет когда отпускаешь ключ. В общем такой вот колхоз. Завтра поставлю новое втягивающее, посмотрю, надеюсь поможет, а то еще неделю ждать пока контактная группа приедет, надеюсь с ней все впорядке, пол года как менял её

имхо, просто тупо клинит выдвигающийся шток внутри реле, ну и пятаки тоже горелые... И надо его (реле) просто тупо поменять и не страдать чем не нужно... =)

Xreyro писал(а):Реле у меня ремонтное, я его по кусочкам склеивал, крышку и другое:)

Не проще купить? Доп. реле стартера. Такое же стоит в блоке\пр R 7 (7M0951253A ) http://shura.3dn.ru/publ/4-1-0-28 .
http://www.konsulavto.ru/cat/unit/image ... m-avar.jpg 711.3747-01/2110.3747

Xreyro писал(а):Снял рулевую, добрался до контактной группы, кинул на проверку кабель заместо ЖП-та же история, напрямую замкнул контакты - завелась, через поставленное реле заводится, но не отщелкивает обратно(стартер продолжает молотить) хотя контролька на приборге гаснет когда отпускаешь ключ. В общем такой вот колхоз. Завтра поставлю новое втягивающее, посмотрю, надеюсь поможет, а то еще неделю ждать пока контактная группа приедет, надеюсь с ней все впорядке, пол года как менял её

Удобней располагать реле под капотом.

Не парьте себе мозг!!! точно так же запускал отверткой... Потом отремонтировали мне втягивающее и забыл! Так что не лезьте в проводку, меняйте втягивающее и проверяйте! + реле в любом случае не помешает!

В общем снова беда, поставил новое втягивающее - снова при попытке завестись - полная тишина. Через доп.реле заводится, но при отпускании ключа не размыкает реле и стартер молотит дальше. Контролька жидкости на приборке зажигается и гаснет как нужно - повернул ключ в положение "завестись" - загорается, отпустил - гаснет. На жп в это время напряжение так же норм - появляется и исчезает.
Что еще можно проверить? Новое втягивающее рабочее, прекрасно заводится с отвертки)

Может Х-реле зависает в положении "замкнуто"? Или какое там отвечает за пуск ДВ - не помню... И при этом сам ЖП подгнил...
А язычок-рычажок в стартере, который от втягивающего на бендикс воздействие передает - такой волнообразный ПРАВИЛЬНО установлен? Не деформирован?

Xreyro писал(а):В общем снова беда, поставил новое втягивающее - снова при попытке завестись - полная тишина. Через доп.реле заводится, но при отпускании ключа не размыкает реле и стартер молотит дальше.
Что еще можно проверить? Новое втягивающее рабочее, прекрасно заводится с отвертки)

Доп.реле. Какое? Без него пробовали? А так ли подключено? НЕТ? Ну тогда смотреть маховик, бендикс, редуктор. А больше нечему быть.

Сейчас чутка на работе провозился - на ЖП кабеле после отпускания ключа остается 12 вольт, поэтому доп.реле не размыкает. У меня есть такая вот кнопка http://ru.aliexpress.com/item/Universal ... 80854.html
но я слабо понимаю что куда там подключать. Может кто подскажет? Инструкция там же по ссылке нужно прокрутить ниже

Xreyro писал(а):Сейчас чутка на работе провозился - на ЖП кабеле после отпускания ключа остается 12 вольт, поэтому доп.реле не размыкает.

Контактная группа замка зажигания.

Xreyro писал(а): У меня есть такая вот кнопка http://ru.aliexpress.com/item/Universal ... 80854.html
но я слабо понимаю что куда там подключать. Может кто подскажет? Инструкция там же по ссылке нужно прокрутить ниже

Кнопку ставим в разрыв ЖП. И замок можем пока не трогать. Издохнет замок. Можно взамен тумблер поставить.

Там в кнопке из реле выходит три провода - синий красный и черный. Я так понимаю красный к ЖП, черный к массе , а синий куда?