forum.skoda-club.ru

Привет.Прикупил я себе предпусковой подогреватель,электрический.От 220, вот подскажите товарищи куда его подключить? Подогреватель с помпочкой ,компактненький1.8 квт.Говорят что впуск в один из флангов печки (а в какой?) а другой куда? может кто ставил? По схеме вроде как в малый круг,больше ниче не понятно.И никакой конкретики.1.3 карб.

Вразрез малого круга. По идее, всё равно куда, лишь бы направление потока совпадало. Может даже и последнее необязательно, но лучше чтоб совпадало, если вдруг заведёте мотор со включенным подогревателем.

А поподробней ,как для больного?Куда и в какой конкретно...? если можно...ну грубо говоря на пальцах.извините.

Открываете схему http://skoda-felicia.5go.ru/html/5_1.htm
Находите направление цыркуляции в направлении печки. Снимаете/режите шланг и в него врезаете свой гаджет... Електрику подключаете по инструкции.
Мое мнение что лучше врезатся в район термостата. Там места побольше и будет греть коллектор потом печку а потом блок и по кругу. Вот только направление циркуляции не перепутайте.

VIR писал(а):Открываете схему http://skoda-felicia.5go.ru/html/5_1.htm
Находите направление цыркуляции в направлении печки. Снимаете/режите шланг и в него врезаете свой гаджет... Електрику подключаете по инструкции.
Мое мнение что лучше врезатся в район термостата. Там места побольше и будет греть коллектор потом печку а потом блок и по кругу. Вот только направление циркуляции не перепутайте.

"Пока двигатель не прогрелся до некоторой определенной температуры, охлаждающая жидкость продолжает циркулировать по короткому контуру, проходя лишь через блок и головку цилиндров, а также через теплообменник отопителя." (из мануала)
Патрубок идущий с коллектора на печку. Правда вначале будет прогреваться салон, а затем блок. Неплохо бы увидеть фото приблуды? Ну или марку?

АТарасов писал(а):Привет.Прикупил я себе предпусковой подогреватель,электрический.От 220, вот подскажите товарищи куда его подключить? Подогреватель с помпочкой ,компактненький1.8 квт.Говорят что впуск в один из флангов печки (а в какой?) а другой куда? может кто ставил? По схеме вроде как в малый круг,больше ниче не понятно.И никакой конкретики.1.3 карб.

Ну так в разрез "коллектор - печка". Смотреть по месту. Их два. Второй идет с печки на помпу. Ну так и ставить в разрез "коллектор - печка". Оптимум. Тем более с зл\помпой.
Где то на форуме уже это было и фотки? Или я в инэте видел?

подогреватель китайский.называется луньфей вроде так,мощность 1.8 квт .вроде говорят надежный.с виду как маленький кирпич с двумя отводами,поставлю потом напишу.

Вот здесь https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D ... d=0CFoQsAQ
масса фотографий этих подогревателей.

забор в разрез от нижнего патрубка радиатора.подача в разрез от термостата в блок.сам подогреватель поставил около стартера-нижняя точка

ИМХО надо греть масло в поддоне, для облегчения т.н. холодного пуска.
А греть охлаждающую жидкость, которая потом нагреет блок, который потом нагреет масло, которое нагревшись, из состояния "солидола" станет текучим и облегчит пуск .... .
Гораздо дольше и менее эффективно, если говорить именно о холодном пуске.
Грел как-то строительным феном в районе маслянного фильтра, был мороз -38.
Пустилась довольно уверенно, правда погрел слегка и карбюратор (без фанатизма).

С маслом посложнее будет - если греть поддон, то только поддон и нагреется, а мотор (как и масло в нём) останется холодным. Прокачать масло через стоячий движок - это не шубу в трусы заправлять...

А грея воду, прогреваем реально весь мотор, ибо обеспечить её циркуляцию несложно и неэнергоёмко. Да и сколько там того прогрева - если на улице -30, то прогреть до -10 вполне достаточно чтоб завести и через минуту-другую потихоньку ехать.

А масло, так 10W40 уже при -25 типо смазывает и при -30 превращается в солидол.

Error писал(а):Прокачать масло через стоячий движок - это не шубу в трусы заправлять...
А масло, так 10W40 уже при -25 типо смазывает ....

Error это противоречие. Либо "трусы с шубой", либо "уже типо смазывает".

Нагрев масла в поддоне (при сильном морозе), необходим для того, чтобы маслянный насос СРАЗУ начал качать, продавливать смазочные каналы и доставлять жидкое масло к узлам трения.
А не пытался захватить шестерёнками НЕЗАХВАТЫВАЕМУЮ субстанцию типа пластилина и молотил "вхолостую"( иногда лампа давления не гаснет более минуты, после старта, двигатель в таком разе надо срочно останавливать!!!).
Пока тепло от блока дойдёт поддона и нагреет "пластилин" в нём, уверяю ... пройдёт час не меньше.
А заведённый исправный двигатель (бензиновый), разогревается довольно быстро.
Весь смысл "предпускового" обогрева, уменьшить сильный износ замёрзшего двигателя именно в первые 1-2 мин. пуска.
Дальше он очень эффективно разогревается САМ изнутри.

Да вот у меня с пуском холодным проблем нету,только пока прогреется и двс и печка то и приехал уже считай.А на холостом молотить тоже не хочется,а про ту модель что я написал ранее пишут ,что после 20 минут подогрева из печки идет уже теплый воздух.Ну это пробный вариант.Жена тоже хочет машинку и вот если брать то филю ,а стоять будет на улице(в гараже места на две не хватит) то придется еще один подогрев покупать и ставить.Так что разетка с таймером и вперед.А вот насчет подогрева масла в поддоне,думаю что не стоит.Масла сейчас современные и не становятся солидолом на морозе,а качество масла тен в поддоне не улучшит .Наверно.

Добавлено спустя 42 секунды:
Да вот у меня с пуском холодным проблем нету,только пока прогреется и двс и печка то и приехал уже считай.А на холостом молотить тоже не хочется,а про ту модель что я написал ранее пишут ,что после 20 минут подогрева из печки идет уже теплый воздух.Ну это пробный вариант.Жена тоже хочет машинку и вот если брать то филю ,а стоять будет на улице(в гараже места на две не хватит) то придется еще один подогрев покупать и ставить.Так что разетка с таймером и вперед.А вот насчет подогрева масла в поддоне,думаю что не стоит.Масла сейчас современные и не становятся солидолом на морозе,а качество масла тен в поддоне не улучшит .Наверно.

АТарасов писал(а):Да вот у меня с пуском холодным проблем нету,только пока прогреется и двс и печка то и приехал уже считай.А на холостом молотить тоже не хочется,а про ту модель что я написал ранее пишут ,что после 20 минут подогрева из печки идет уже теплый воздух.Ну это пробный вариант.Жена тоже хочет машинку и вот если брать то филю ,а стоять будет на улице(в гараже места на две не хватит) то придется еще один подогрев покупать и ставить.Так что разетка с таймером и вперед.А вот насчет подогрева масла в поддоне,думаю что не стоит.Масла сейчас современные и не становятся солидолом на морозе,а качество масла тен в поддоне не улучшит .Наверно.

Добавлено спустя 42 секунды:
Да вот у меня с пуском холодным проблем нету,только пока прогреется и двс и печка то и приехал уже считай.А на холостом молотить тоже не хочется,а про ту модель что я написал ранее пишут ,что после 20 минут подогрева из печки идет уже теплый воздух.Ну это пробный вариант.Жена тоже хочет машинку и вот если брать то филю ,а стоять будет на улице(в гараже места на две не хватит) то придется еще один подогрев покупать и ставить.Так что разетка с таймером и вперед.А вот насчет подогрева масла в поддоне,думаю что не стоит.Масла сейчас современные и не становятся солидолом на морозе,а качество масла тен в поддоне не улучшит .Наверно.

Ну тогда речь не о ПРЕДПУСКОВОМ обогреве ... .
Это совсем другая тема ...Вебасты, Эберспехеры (прости Господи) ... ОВ-30 и т.д. и т.п.

В старые, добрые, советские времена, брали тэн от электрического чайника 1квт.


Сверлилось два отверстия в поддоне, вставлялся тэн. Утром, подключал сеть, выкуривал сигарету и спокойно заводил двигатель запорожца.

Виктор Г Я то-же в "старые" времена пристраивал рефлектор ( с синей лампой) вплотную к поддону копейки на брусочек и шёл домой завтракать, через час машина заводилась довольно бодро.
Главное, чтобы было 220 вольт где взять.