forum.skoda-club.ru

Нити как новые, а не греют. в чем может быть причина?12 в есть на них.

vitos86 писал(а):Нити как новые, а не греют. в чем может быть причина?12 в есть на них.

1) Второй провод идёт на массу. А есть ли она?
2) Прозвонить нить.
А больше причин других НЕТ!

Так 12 в бы не было если бы не было массы. Я мультиметром как раз меряю от фишек на стекле.

Разрыв между фишкой и пучком нитей... Не? Замерить сопротивление между фишками. Если бесконечно, то разрыв.

Дорожки по всей длине неизолированны, что позволяет легко найти место обрыва. Если есть 12В между фишками, то обрыв будет или всех дорожек (типа перевозили водопроводные трубы и они пошкрябали дорожки), или между фишкой и контактной площадкой (типа у предыдущего владельца фишка отвалилась и он её на суперклей присобачил)

Проверил контактные группы от которых отходят нити. 14 в на заведенной машине.

А как проверить сопротивление?

vitos86 писал(а):Проверил контактные группы от которых отходят нити. 14 в на заведенной машине.

А как проверить сопротивление?

Тем же тестером, каким меряли напряжение... В режиме замера сопротивления... Начать с режима прозвонки, не думаю, что там большое сопротивление (никак не больше 10 Ом), поэтому должно звонить... Если не звонит, и кажет "1" на дисплее (то есть "бесконечность"), то обрыв...

Звонит на про звонке 1. Но у меня всегда 1

В таком случае проще заехать с знакомому автоэлектрику или радиолюбителю: делов для них будет на минуту с половиной.

vitos86 писал(а):Звонит на про звонке 1. Но у меня всегда 1

Так... спокойно... не делайте резких движений. Осторожно, плавно положите тестер на стол, сделайте 2 шага назад. Не трогайте его. Выполните инструкции Эррора из предыдущего сообщения. Должно получиться.

Похоже все верно где то дорожка перебита.
Надо просто было мерять без питания.

Так а всё равно хоть какие то то должны греть?не могут они все махом быть перебиты.

Так и не понял что толком меряли... Я сомневаюсь что все нити перегорели. Горят как правило средние. Снять клемы, тестер в режим омметра или прозвонки и меряете на клемах. Если 1, тоесть бесконечность знач обрыв. Если какието цыферки - знач нет. Но могут быть повреждены нити. Так же можно в этом режиме звонить «-» клема - маса авто. Потом тестер в режим вольтметра, щупы на провода и включаете обогрев. Есть напряжние знач ок.

Спасибо за советы. Кажется разобрался. Похоже перебиты.
Я снял питающие клеммы на них как подогреться 14 в подается.
При прозвонке всегда было 1, держал и на клемах и на самих дорожках.

На другой машине проверил, было сопротивление.

Есть еще одно стекло, хоть меняй. Визуально вообще не видно где дорожки плохие.

Весь сыр-бор в чём, кто правильно подскажет как правильно проклеить нити обогрева заднего стекла, а мне кажется таких советов не будет , кроме как замена...

vitos86 писал(а):Спасибо за советы. Кажется разобрался. Похоже перебиты.
*** Визуально вообще не видно где дорожки плохие.

Ставите один щуп в НАЧАЛО дорожки. Держите его крепко. Второй щуп РЯДОМ с ним. Звенит? Так, хорошо. Теперь ВТОРОЙ щуп медленно двигаете по дорожке. Блин, я сказал ТОЛЬКО ВТОРОЙ, а первый держать на прежнем месте... Так, ведем второй щуп по дорожке... Звенит... звенит... звенит... Опс перестал. Чуть обратно. Звенит. Опять вперед опс перестал. Здесь обрыв, аднака...