forum.skoda-club.ru

проблема такая- филя 1.6 АЕЕ недели три назад завел, прогрел, доехал до магазина заглушил. Вернулся, заводить- не заводится. Проверил искру ЕСТЬ! ввернул свечи на место она возьми и заведись. С горем пополам доехал до заправки залился и домой. На следующий день заменил топливный фильтр. Вроде и завелась нормально и проблем нет! на улице встали морозы проблем с запуском двигателя не было. Но вот снова оттепель, картина повторяется. Вечером поставил машину, утром заводить- не заводится с пятой или шестой попытки кое-как завелась,прогрелл, поехал. Весь день простояла. вечером завелась без проблем. На следущее утро тоже самое. Вася диагност нашел ошибку 01249 - форсунка цилиндра 1-n30 31-10 обрыв или замыкание на массу-непостоянно. Напряжение на всех форсунках 9.5 вольт при включении зажигания,провода визуально целые. Подскажите пожалуйста куда копать.

Может катушка отсыревает?

В любом случае не помешает подключить диагностику и посмотреть ошибки.

так я же и написал что диагнстировал, и прграмма нашла только одну ошибку. Сейчас пытался завести двигатель периодически схватывает но не заводится. Вывернул свечи все залиты бензином. Тут советуют прверить давление в рампе, может переливает. Подскажите пожалуйста какое значение сего давления должно быть. А мое предположение не пришло ли время свечам. Менял их приблизительно год назад.

Соре, тормознул я. Переливать из-за давления не может, может недоливать, если давление меньше 2 атм.

А если свечи залиты, это может не только перелив, а и отсутствие зажигания. А раз "не зажигают" все цилиндры, то и причина будет общая, например та же катушка. Занесите её в помещение и просушите. Ну и осмотрите на предмет отсутствия присутствия трещин.

проверил искру на всех цилиндрах,искра ЕСТЬ! возможно ли такое при неисправной катушке?

zharovsergey писал(а):проверил искру на всех цилиндрах,искра ЕСТЬ! возможно ли такое при неисправной катушке?

Искра, искре рознь.

https://www.youtube.com/watch?v=R_r3k-6Z9Gw

Обратите внимание на сопротивление высоковольтных проводов, полностью согласен с Наилем, если сопротивление больше 10 Ком, есть повод задуматься ... .

может из-за сырости где-то коратит по этой форсунке смотрите проводку.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Ошибка ушла когда сбросили или опять появляется

расхомутал весь жгут проводов от мозгов до форсунок, провода целые. После удаления ошибки появляется снова, но не сразу.

zharovsergey писал(а):проверил искру на всех цилиндрах,искра ЕСТЬ! возможно ли такое при неисправной катушке?

Элементарно.
Например при меньшей энергии искры она может не зажечь смесь. Плюс, наличие искры на вывернутой свече не всегда означает её наличие в цилиндре.

спасибо! принял к сведению! сейчас пойду снимать катушку. Научите меня ещё пжалуйста фотографии здесь вставлять.

Добавлено спустя 36 минут 17 секунд:
снял катушку. корпус треснут. Одна длинная трещина и три мелкие.

Добавлено спустя 43 минуты 1 секунду:
задам попутно ещё дин вопрос. Из жгута прводов от мозгов выходят четыре првода жгутом на лямбду и три провода на какой-то датчик который находится на задней части блока двигателя под впускным коллектором. При всем этом на датчик приходит из трех проводов два! внимание вопрос- что это за датчик?

датчик детонации скорей всего...

Катушка моя провела ночь наедине с обгревателем. Утром со свежезаряженым аккумулятором и катушкой к машине, установил, поворот ключа и филя завелась. Трещины замазал герметиком, надеюсь после работы заведу. В течение дня буду обзванивать магазины в поисках новой катухи. Спасибо за подсказку!!!

zharovsergey писал(а):Катушка моя провела ночь наедине с обгревателем. Утром ... завелась... Спасибо за подсказку!!!

Паздъявьяю! (с)

VIR писал(а):датчик детонации скорей всего...

Стопудов )

Прикупил новую бабину фирмы BERU по цене 3260 руб. Поначалу появилась грешная мысль - а зачем покупать, старая ведь работает. Но здравый смысл взял верх, ведь не спроста корпус старой катухи треснул, да и влага которая попала через трещины внутрь ни к чему хорошему не привела. Интересно всё-таки что привело к растрескиванию корпуса.

Если честно, на свою катуху ни разу ещё даже не смотрел и понятия не имею из какого она материала сделана Какой-нибудь эпоксид, компаунд или что-то акрилатовое... фик его знает... В любом случае, трескается оно из-за "усталости" материала, вызванной термоциклами в сочетании со старением. Я б особо не заморачивался - поставил новую и "вперёд, товарищи"