forum.skoda-club.ru

История такова. Филя LX 1.3, карбюратор Jikov 28-30. Поломался генератор, пока ждал новый - решил почистить карбюратор. Поменял прокладку, экономайзер и клапан хх. Все продул, собрал, поставил на место. Завожу - машина дергается, троит, двигатель трясет в разные стороны. Чуть прогреется - не заведешь. Прихватывает чуть-чуть, но не заводится. Если тапку прижать - обороты не набирает, из выхлопной сизий дым.
Если снять крышку воздушного фильтра и подергать за тросик газа - видно, как из камеры идет пар. И когда заводишь на горячую - не заводится и из камеры вырывается облако пара.

Прошу помощи, поиск пользовал, но картинка так и не сложилась.

Трамблер не трогали?

Тоже склоняюсь, что ВВ провода к свечам перепутали.

Stonerain писал(а):Трамблер не трогали?

Ничего больше не трогали.

Могла попытка прикурить машину сделать что-то с мозгами или трамблером?

IvanTari писал(а):... Поломался генератор, пока ждал новый - решил почистить карбюратор...

Оно обычно всегда так получается, когда начинаешь ремонтировать то, что работает.

Странно... Сизый дым - как будто масло горит, но может и о-о-очень богатая смесь... но тогда скорее чёрный... А винты качества/количества влияют на поведение мотора? Клапан ХХ не забыли подключить? А вакуумный шланг к трамблёру?

В добавок к перепутанным ВВ-проводам, повернутому трамблеру с болтающимся бегунком, перекошенной крышке трамблера, не надетому вакуумному шлангу, ненастроенному винту качества, можно добавить забытую или дырявую прокладку под установочную пластину карба - сосет воздух - трясет. Возможно все эти факторы в комбинации...

Просьба закрыть тему, всем спасибо за советы и ответы. Оказалось - вверх ногами поставил вставки в обоих камерах. Что говорить - руки кривые.