forum.skoda-club.ru

Здравствуйте!

В главный вентилятор радиатора попал посторонний предмет из-за чего лопасти заблокировались и когда поднялась температура ОЖ, вентилятор включился, но не мог крутиться, от этого он сгорел и его фишка немного оплавилась.

Заменил вентилятор на новый, но теперь если включить фишку вентилятора, то вентилятор сразу включается, даже если зажигание отключено и машина холодная.

Проверил датчик температуры, который вкручен в радиатор. Отключил его полностью, но вентилятор все равно крутится.
Я так понимаю, в моей машине нет релюшки вентилятора? А значит где-то оплавилась изоляция и замкнула проводка в обход датчика температуры?

Подскажите, жгут проводов от датчика температуры до куда идет вместе? Ведь если где-то замкнуло, то только в том месте где эти два провода рядом.

Hero2012 писал(а):...Проверил датчик температуры, который вкручен в радиатор. Отключил его полностью, но вентилятор все равно крутится...

Т.е. Вы хотите сказать, что при отсоединении проводов от датчика температуры (т.е. при разрыве цепи), вентилятор всё равно крутится? Вечным двигателем попахивает.

А вообще в таких случаях именно этот датчик и загибается.

Я же специально схему нарисовал! Замкнуло где-то параллельно датчику! Т.е. в обход датчика. Это же очевидно.

Подскажите, плюс на датчик откуда приходит? Я хочу новый провод протянуть.

Вот подредактированная схема:

Я пока не могу посмотреть на схемы, т.е. rghost у меня блокируется. Да там и рисовать нечего. Там предохранитель, датчик и вентилятор. Параллельно датчику ничего нэту.

Катушка Шкоды ... ммм... стала катушкой Теслы?! Да ладно .... .
https://www.youtube.com/watch?v=MF1JWIFZCAc
https://www.youtube.com/watch?v=Sfk4LQ8ZivU

Хотя компания производящая электрику для Фили ... Тесла ..., воно чё ( а мужики то, не знают).

Строго по теме: а прозвонить провода с помощью лампочки на 12 в и куска провода? И если КЗ, действительно кинуть "соплю" поверх жгута.
В чём проблема?

Пришёл домой, посмотрел фотки... гм... довольно ожидаемо )))

Если вентилятор заклинило, то вполне могла поплавиться изоляция на участке жгута к датчику. Заменить или протянуть новый кусок. Делов-то...

Вобщем сделали проще, провели новые провода. Теперь работает.

Добавлено спустя 7 часов 5 минут 47 секунд:
Теперь вдруг датчик включения вентилятора перестал работать. Антифриз уже закипает, а он не срабатывает. Хотя после того как новые провода провели, проверяли, всё работало.

Выкрутили датчик для образца. Читал что на Фелициях родной датчик с температурой 95-90, а у меня датчик оказался с температурой 99, вторую температуру отключения не помню.

1) Получается у меня стоял не родной датчик с неправильной температурой вкл/откл?

Читал, что можно от жигулей восьмерки поставить. В магазине есть два датчика 92-87 и 99-92

2) Какой из них поставить?

Hero2012 писал(а):
Читал, что можно от жигулей восьмерки поставить. В магазине есть два датчика 92-87 и 99-92

2) Какой из них поставить?

Да можно. Ставьте 92-87. Если найдёте на меньшую температуру включения, то ставьте на меньшую.

Зачем ставить на меньшую? Всегда ж молотить будет. ИМХО, 87-92 даже на лето будет самое оно.

Вот только на вазовский желательно релюху ставить.

Почему на вазовский релюху желательно ставить? Он маломощный?

Нашли 95-90 иномарочный китайский.

Заметил что не работает левый ближний свет и индикатор ближнего на приборке. Габариты и дальние работают. Правый ближний светит. Когда вентилятор заблокировался и проводка где-то поплавилась, видимо была задета проводка левого ближнего.

Лампочка целая, подключал питание к ней.

Подскажите где могло оборваться?

Можно ли плюс взять от правой фары ближнего света? Т.е. просто от правой фары провести провод к левой? В том плане, что выдержит ли провод правого ближнего?

Hero2012 писал(а):Почему на вазовский релюху желательно ставить? Он маломощный?

Нашли 95-90 иномарочный китайский.

Заметил что не работает левый ближний свет и индикатор ближнего на приборке. Габариты и дальние работают. Правый ближний светит. Когда вентилятор заблокировался и проводка где-то поплавилась, видимо была задета проводка левого ближнего.

Лампочка целая, подключал питание к ней.

Подскажите где могло оборваться?

Можно ли плюс взять от правой фары ближнего света? Т.е. просто от правой фары провести провод к левой? В том плане, что выдержит ли провод правого ближнего?

Для начала, проверьте предохранитель F8.

Hero2012 писал(а):...Можно ли плюс взять от правой фары ближнего света? Т.е. просто от правой фары провести провод к левой? В том плане, что выдержит ли провод правого ближнего?

В плане "выдерживания" всё ОК. Проблема в том, что в Вашей машине уже столько дополнительных проводов, что там чёрт ногу сломает (вспоминаю Вашу тему о нестабильных оборотах ХХ). Как уже писали, как минимум посмотрите предохранитель, там видно будет.

Гляну! Этот пред F8 отвечает только за левый ближний?

Еще китайский датчик вчера в тот же день перестал работать. Просто не включает вентилятор. Придется опять менять, надо нормальный купить сразу.

Добавлено спустя 1 час 16 минут 29 секунд:
Можно ли поставить трехконтактный датчик на радиатор? Если да, то к каким контактам подключаться?

Трёхконтактные - это не термовыключатели, а датчики/сенсоры температуры, резисторы с отрицательным температурным коэффициентом.
Вам на вентилятор нужен термовыключатель на основе биметаллической пластины (как в утюге). И не китайский.