forum.skoda-club.ru

Приветствую, вопрос номер 0:
В гуре только заменили жидкость, методом частичной замены, все по инструкции, все ровно. после 3х недель эксплуатации, гур начал гудеть, совпадение или нет -хз...
Симптомы: то гудит, то нет... и так вопрос - менять?
если да:
посоветуйте пож. продавца, или хотя бы укажите адекватный ценник на компрессор гура б.у./контрак. Сам хондавод, филиция папы, он попросил.
Машина:
Skoda Felicia хэтчбек II 1.6
VIN: TMBEGF613W0867296 1998 г.
если нет:
внимательно слушаю Ваши рекомендации.

Загудел закономерно.
Первый момент: старая жижа была более вязкой из-за продуктов износа и окисления ( при более вязком масле механизм работает тише - аксиома).
Второй момент: новая жижа (обладающая несомненно более лучшими моющими свойствами) успешно отмыла "сталактиты" и "сталагмиты", доселе "дремавшие" в закоулках бачка и насоса.
Эти более крупные ( чем продукты износа в старой жиже) фракции, более агрессивно начали перемалываться насосом.
Парадоксально - не правда ли ?! ( хотели как лучше, а ... . ).
Вывод: если жидкости менять, то это надо делать РЕГУЛЯРНО. А если не менять лет 10, а потом поменять .... то это как в Библии ( ... благими намерениями и т.д.).
Особенно это касается насосов ГУР и АКПП.
Когда у меня была АУДИ А6 С5 ( 2,4) туда один в один подошёл насос от Шеви-Нивы, тот-же производитель ZF , примерно в 1,5 раза дешевле получилось ( 5-6 тыс. если не ошибаюсь, 6 лет назад).
Думаю с какого нибудь Гольфа или Сеата должен подойти.
Гуглите картинки и сравнивайте.

P.S. Возможно какой-то "децл" попал под байпассный клапан и не даёт ему полностью открыться, вот насос и подвывает от натуги ( жидкость же несжимаемая в отличие от воздуха субстанция ... ну почти).
Это чистое предположение. Кстати жидкость пенится в бачке?
Попробуйте повыкручивать колёса вправо влево раз 8-10, и подождать в крайних положениях секунд 5, может пузырь какой в системе гуляет ... .

А по ощущениям ГУР работает? Руль не стало тяжелее крутить? Жидкость вливали "правильную"?

У меня тоже Филя-2 1,6 с ГУРом, масло менял месяц назад. но никакого рёва не наблюдал. Менял не "методом частичной замены"; всё слил → завёл машину → покрутил рулём, чтоб всё вылилось → залил новое → снова завёл машину и покрутил рулём, чтоб везде зашло → долил → enjoy.

eugenich писал(а):Загудел закономерно.
Первый момент: старая жижа была более вязкой из-за продуктов износа и окисления ( при более вязком масле механизм работает тише - аксиома).
Второй момент: новая жижа (обладающая несомненно более лучшими моющими свойствами) успешно отмыла "сталактиты" и "сталагмиты", доселе "дремавшие" в закоулках бачка и насоса.
Эти более крупные ( чем продукты износа в старой жиже) фракции, более агрессивно начали перемалываться насосом.
Парадоксально - не правда ли ?! ( хотели как лучше, а ... . ).
Вывод: если жидкости менять, то это надо делать РЕГУЛЯРНО. А если не менять лет 10, а потом поменять .... то это как в Библии ( ... благими намерениями и т.д.).
Особенно это касается насосов ГУР и АКПП.
Когда у меня была АУДИ А6 С5 ( 2,4) туда один в один подошёл насос от Шеви-Нивы, тот-же производитель ZF , примерно в 1,5 раза дешевле получилось ( 5-6 тыс. если не ошибаюсь, 6 лет назад).
Думаю с какого нибудь Гольфа или Сеата должен подойти.
Гуглите картинки и сравнивайте.

P.S. Возможно какой-то "децл" попал под байпассный клапан и не даёт ему полностью открыться, вот насос и подвывает от натуги ( жидкость же несжимаемая в отличие от воздуха субстанция ... ну почти).
Это чистое предположение. Кстати жидкость пенится в бачке?
Попробуйте повыкручивать колёса вправо влево раз 8-10, и подождать в крайних положениях секунд 5, может пузырь какой в системе гуляет ... .

ну да, хотел как лучше) теория ясно, спасибо за разъяснения.
насчет пенится: если покрутить рулем 3-4 полных оборота, начинает потихоньку появляться(мало) пузырьки, но их не так что бы бурлило, мелко дисперсные, но есть-факт.
Поеду на выхах помогать, займусь выполнением рекомендаций, все сам проверю.

Error писал(а):А по ощущениям ГУР работает? Руль не стало тяжелее крутить? Жидкость вливали "правильную"?

У меня тоже Филя-2 1,6 с ГУРом, масло менял месяц назад. но никакого рёва не наблюдал. Менял не "методом частичной замены"; всё слил → завёл машину → покрутил рулём, чтоб всё вылилось → залил новое → снова завёл машину и покрутил рулём, чтоб везде зашло → долил → enjoy.

Завтра все уточню, Жидкость: 06162 FEBI BILSTEIN

eugenich писал(а):...новая жижа (обладающая несомненно более лучшими моющими свойствами) успешно отмыла "сталактиты" и "сталагмиты", доселе "дремавшие" в закоулках бачка и насоса...

Нашёл своё слитое масло, с которым моя Филька отмотала 170 тыщ: "крупнозернистой" грязи, да вообще каких-либо твёрдых фракций там нет, просто непрозрачное тёмное масло. Даже пожалел, что менял

Error писал(а):

eugenich писал(а):...новая жижа (обладающая несомненно более лучшими моющими свойствами) успешно отмыла "сталактиты" и "сталагмиты", доселе "дремавшие" в закоулках бачка и насоса...

Нашёл своё слитое масло, с которым моя Филька отмотала 170 тыщ: "крупнозернистой" грязи, да вообще каких-либо твёрдых фракций там нет, просто непрозрачное тёмное масло. Даже пожалел, что менял

Бывает ... .
http://www.youtube.com/watch?v=tvh76ENaNQY

Забыл сразу отписать...
Воздух походу весь вышел, гул прошел, все ок )
Спасибо отписавшим!
тему можно закрыть