forum.skoda-club.ru

В общем, история такая: разобрал приборку, чтобы устранить залипание тахометра, протёр шипы-контакты спиртом, пошкурил, в итоге он вообще перестал работать. Сейчас имею прыжок стрелки на 4.000 оборотов и её там колбасню. Скажите, пожалуйста, как его починить? Знаний в электрике чуть больше нуля. Тестер, паяльник есть.

сложно сказать... по идее не должно бы быть... может когда снимали прибор что-то повредили в нем? Снимался легко? поддевать-тянуть сильно приходилось? там винт, который центральный, который цилиндр корпуса к плате притягивает - он немного опасный... Если прибор на шипы-контакты не очень полностью сел, а центральный винтом корпус к плате притянули, то имхо корпус, а с ним и нежные контакты тонкого провода-обмотки могли повредиться... Я бы снова разобрал и собрал аккуратно все проверив...
PS... У меня после последней разборки тоже тахометр стал подглючивать... Причем в первый раз разбирал приборку, чтобы устранить его классическое залипание на 2000 об. Успешно устранил пропайкой этих штырей. Но у меня тогда он как раз не сел как следует и при затяжке что-то хрустнуло. При внимательной проверке обнаружил, что цилиндрик корпуса прибора как-то болтается. Загрустил, обмотал скотчем и аккуратно усадил как положено. Работал нормально. Потом разбирал еще раз приборку, чтобы светодиоды поставить в подсветку и сгоревшую микросхемку-стабилизатор питания топливного индикатора поменять... Опять пришлось этот тахометр снимать... Вроде снялся и поставился нормально и культурно... Но теперь тоже вот, когда работает на холостых, прыгает от 600 до 3000 туда-сюда... Имхо, все же я его того-сь... Или еще как вариант, может на него наводки идут от самопального стабилизатора питания светодиодами (там емкости и индуктивности стоят - ставил от балды)... А может просто катушка глючит... надо резервную поставить - посмотреть... Или снова приборку снимать и убирать этот самодельный стабилизатор - смотреть, что изменится... Правда потом опять обратно ставить... Боже, сколько же гемора с этой машиной на мою голову!
Вобщем, еще как вариант - может что-то в обвязке прибора не так - те же кондеры может забарахлили... Я себе на приборке 5 емкостей поменял на более свежие фирменные... Может тоже что перестарался... Короче тут сложно - схемы приборки не найти - я иглой отслеживал все печатные дорожки по плате и прикидывал, какой элемент к какому прибору может относиться... Так вот вычислил сгоревшую микруху и успешно ее поменял... Но вот теперь тахометр опять расстраивает...
Снимайте, пробуйте что пошевелить в разъемах, кондеры вокруг прибора осмотрите - вздутые или нет, сам прибор придирчиво с хорошей увеличилкой гляньте - там заделка проводов тонкая видна - может повредилась... Короче, вскрытие и чесание репы.

Мда... оке, благодарю, буду глядеть. И да, у меня тоже что-то хрустело, помнится.

Случилось у меня следующее. Довез ребёнка до школы с работающим тахометром. После, когда уезжал стрелка лежала на нуле до 4000 и не поднималась выше 4500. Перед домом заглушил. Завёл чтоб заехать во двор, работает. Заглушил, завёл, не работает. Больше не оживал. Стандартизированое решение есть?

Добавлено спустя 3 часа 33 минуты 3 секунды:
Наши руки не для скуки и отпуск для того и дан. Снята панель приборов. Извлечён тахометр. Востановленна пайка ,металического корпуса с болтом, и верхней его крепящей заклёпкой. Работает.