forum.skoda-club.ru

Купил ремкомплект карбюратора,с карбюраторщиком поменяли продули промыли .Ну расход составляет субьективно около 5,5 -6,0 по городу.Вроде ничего.Ремкомплект один в один с гольф два.Ну я не о том,карбюраторщик и говорит:а чего она у тебя так работает как дизелек? Вот я уже и накручиваю себя...С другой стороны маслоот замены до замены,работает ровно.Проблем с запуском нет никаких.Прокладку два года назад менял,перебрал заодно головку полностью-никаких косяков не заметил,прошлой осенью поменял цепь со звездами:все как было так и осталось.Вообщем проблем нет но иногда вот так кто то скажет и начинаешь думать.А как у Вас?Вообще ездят по городу фили, и звук у них скажем что не тише.

У мя тоже дизелит... фиг ее знает...

У соседа тоже была филя,так работала так же

Если кто знает подскажите. Расход большой. Заливаю 30л проезжаю максимум 380 км. Ездил к карбюраторщику все настроил, ЦО отличное... Карб солекс. Пока все еще езжу на зиме. Но из за нее я думаю не так сильно кушать должна. Масло не ест. Движок работает ровно.

MerzZzkiY писал(а):Если кто знает подскажите. Расход большой. Заливаю 30л проезжаю максимум 380 км. Ездил к карбюраторщику все настроил, ЦО отличное... Карб солекс. Пока все еще езжу на зиме. Но из за нее я думаю не так сильно кушать должна. Масло не ест. Движок работает ровно.

Нормальный расход, если учесть что на заправке минимум 300-400 мл на 10 литров не доливают.

Да многовато все-равно... Солекс настраивать еще нештатными методами можно - нужно носик УН правильно сориентировать, чтобы струя точно в щель между стенкой и ДЗ била, можно и нужно жиклерами поиграть - в сети есть рекомендации по их комбинациям, НУЖНО малые диффузоры обточить, потому как их форма вообще не комментируется (речь о квадратных в сечении распорках МД - совсем не аэродинамичных), ну и еще много мелочей...

eugenich писал(а):

MerzZzkiY писал(а):Если кто знает подскажите. Расход большой. Заливаю 30л проезжаю максимум 380 км. Ездил к карбюраторщику все настроил, ЦО отличное... Карб солекс. Пока все еще езжу на зиме. Но из за нее я думаю не так сильно кушать должна. Масло не ест. Движок работает ровно.

Нормальный расход, если учесть что на заправке минимум 300-400 мл на 10 литров не доливают.

Скучаю по матизу... залил 30 проехал 450 минимум. хороший зверек был...

380км это по трассе. разъездной характер работы в городе только от работы до дома езжу (5км).

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Stonerain писал(а):Да многовато все-равно... Солекс настраивать еще нештатными методами можно - нужно носик УН правильно сориентировать, чтобы струя точно в щель между стенкой и ДЗ била, можно и нужно жиклерами поиграть - в сети есть рекомендации по их комбинациям, НУЖНО малые диффузоры обточить, потому как их форма вообще не комментируется (речь о квадратных в сечении распорках МД - совсем не аэродинамичных), ну и еще много мелочей...

хммм... как много новых слов увидел. только я чайник и ничего не понял кроме жиклера и носика)))

Курите мануал - там все расписано. Все просто. Даже сокращения встречаются. Карб - он только с виду страшный. А так - при умении просто держать в руках отвертку и общей аккуратности оказывается просто конструктор Лего средне-легкой сложности.
УН - ускорительный насос, ДЗ - дрос заслонка, МД и БД - малые и большие диффузоры.

Кардинально с расходом, могут помочь только шаманские телодвижения с жиклёрами, до 30% экономии от номинала, правда в ущерб динамики.
Топливный поменьше, воздушный то-же, вот в какой пропорции, это опыт и эмпирика.

eugenich писал(а):Кардинально с расходом, могут помочь только шаманские телодвижения с жиклёрами, до 30% экономии от номинала, правда в ущерб динамики.
Топливный поменьше, воздушный то-же, вот в какой пропорции, это опыт и эмпирика.

Динамика как раз меня и не радует... на 5 не резвый вообще. тапку давишь а он только 100 разгоняет. еще сильнее 120 (почти в пол). выше 100 я не езжу но и до сотки очень уж медленно набирает. как будто на ручнике едешь. (барабаны снимал колодки в порядке )

вторая заслонка открывается?

Simplex писал(а):вторая заслонка открывается?

да.

У меня 1.3 карб родной по городу ну от силы ,если не уродовать 7-8 по трассе со скоростью 90-110 думаю намного меньше может ...6 .Это с учетом что с ходовой все нормуль.Единственное что напрягает это звук маленького дизелька.

АТарасов писал(а):У меня 1.3 карб родной по городу ну от силы ,если не уродовать 7-8 по трассе со скоростью 90-110 думаю намного меньше может ...6 .Это с учетом что с ходовой все нормуль.Единственное что напрягает это звук маленького дизелька.

Ну что вы хотите от древней (но надёжной), нижневальной конструкции привода клапанов.
Да ещё без гидрокомпенсаторов.

Аналогично было на карбовом Фаворите.

Крейсерская скорость наших авто - порядка 90км/ч (около 2700об/мин), в этом режиме на трассе можно запросто и под 6 литров влезть. А в городе всё портят светофоры. Но если на них асфальт не рвать, то около 8 - вполне реально.