forum.skoda-club.ru

Ребят,1.6 инжектор,не поступает бензин в двигатель,снимаю шланг который идет от насоса (под сидением) бензин идет,а шланг который идет к инжектору сухой,подскажите что желать

никита1990 писал(а):Ребят,1.6 инжектор,не поступает бензин в двигатель,снимаю шланг который идет от насоса (под сидением) бензин идет,а шланг который идет к инжектору сухой,подскажите что желать

А филтр, филтр где у НАС располагается? До или после места контроля?

Фильтр находиться снизу возле бака слева. Вот только я сомневаюсь что он полностью забился. Скорей всего тоже и насос уже подустал.

Когда повернёте ключ в положение зажигания, звук бензонасоса слышно? Я б начал с проверки напряжения на нём, потом бы проверил сам насос.

да звук есть, он качает, когда шланг снимаю напор нормальный идет, а как проверить напряжение?

Вольтметром или мультиметром/тестером в режиме вольтметра. Но я б пока этим не заморачивался: если на одном конце шланга бензин есть, а на другом нет, то проблема в напряжении будет о-о-очень врядли.

1-напряжение идущее на насос 8В
2-я пошел по магистрали прямо от фильтра, она идет прямо в коллектор, а я проверял идет ли бензин отсоеденив шланг который идет к дросельной заслонке от черного бочка ( справа, на него 2 шлагка подключены)

никита1990 писал(а):...2-я пошел по магистрали прямо от фильтра, она идет прямо в коллектор, а я проверял идет ли бензин отсоеденив шланг который идет к дросельной заслонке от черного бочка ( справа, на него 2 шлагка подключены)

Во-вторых, бензин от фильтра идёт прямо в пластмассовую рампу.
А во-первых в дроссельной заслонке бензину делать нечего. То, что Вы называете "чёрным бочком", есть адсорбер - угольный фильтр для очистки испарений с бензобака. Эти испарения идут через фильтр, вентиль (тот, что постоянно трещит), затем идут через дроссель во впускной коллектор, где смешиваются со всасываемым воздухом и топлилвом.

Иными словами Вы не тот шланг смотрите.

никита1990 писал(а):1-напряжение идущее на насос 8В...

А вот это маловато будет.

В любом случае ищите шланг с топливного фильтра (как я упоминал, он идёт к пластм. рампе), снимите его и попробуйте прижать пальцем отверстие: при достаточном давлении Вы топливо не удержите. Оценка о-очень грубая, но на худой конец сойдёт. По-хорошему надо мерять манометром.

Ну и восемью вольтами разбираться надо...

Error писал(а):
Ну и восемью вольтами разбираться надо...

Стесняюсь сказать,
ежели мерить китайским мультиком с умирающей (несвежей) батарейкой, можно увидеть чего угодно ... .